Сергей МОИСЕЕВ писал(а):Форумчане, привет! машине уже два года, под капотом уже изрядно все запылилось, короче грязновато))) не знаю как самостоятельно помыть все, ни разу этого самостоятельно не делал) видел на мойке один паренек прямо открыл капот на тайоте, и керхером поливал движок))) не знаю, разве так можно делать? там же акб, электрика.... или все-таки надо специальную мойку заказывать? подскажите, плиз)))

50/50 риски. Я на девятках мыл движки, на иномарках - ссу

Сергей МОИСЕЕВ писал(а):Форумчане, привет! машине уже два года, под капотом уже изрядно все запылилось, короче грязновато))) не знаю как самостоятельно помыть все, ни разу этого самостоятельно не делал) видел на мойке один паренек прямо открыл капот на тайоте, и керхером поливал движок))) не знаю, разве так можно делать? там же акб, электрика.... или все-таки надо специальную мойку заказывать? подскажите, плиз)))

Я бы не стал на мойке мыть. Если есть время и желание: купить балончик для очистки двигателя и протирочные салфетки, и с бутылочкой пивка на даче или в гараже самому протиреть двигатель.

Сергей МОИСЕЕВ писал(а):Форумчане, привет! машине уже два года, под капотом уже изрядно все запылилось, короче грязновато))) не знаю как самостоятельно помыть все, ни разу этого самостоятельно не делал) видел на мойке один паренек прямо открыл капот на тайоте, и керхером поливал движок))) не знаю, разве так можно делать? там же акб, электрика.... или все-таки надо специальную мойку заказывать? подскажите, плиз)))

Движки мою всегда , на многих машинах .
1. прогреть двигатель , подождать пока остынут коллектора ( могут лопнуть от холодной воды)
2. быстро смываем пыль , пырскаем средством мойки двигателя , ждём 10мин и смываем кёрхером тёплой водой , пока не остыл двигатель
3. не заводим , не закрываем капот около часа. СУШИМ это важно.
А прилететь на мойку , помыть и сразу уезжать есть большой риск.
И на бензинке может начать "троить" придётся колпачки со свечей снимать для просушки.

Мою мотор 2 раза в год на даче. После того как мотор остыл начинаю мыть его керхером и оставляю потом сушить до утра.

Дмитрий111 писал(а):Мою мотор 2 раза в год на даче. После того как мотор остыл начинаю мыть его керхером и оставляю потом сушить до утра.

анологично..тока чаще..керхер+шампунь...

Про шампунь забыл.

Сейчас много где делают химчистку двигателя с гарантией нормальной работы двигателя. Воды там уходит самый минимум - не больше одного литра.

Ну хз. А оно вообще надо? Что, грязный мотор хуже чистого работает?

Wincent писал(а):Ну хз. А оно вообще надо? Что, грязный мотор хуже чистого работает?

откровенно грязный .залитый маслом и покрытый сантиметровым слоем навоза -да . покрытый пылью как у нас -нет.

Двигатель неплохо защищен штатным пыльником, при пробеге 37 тысяч он немного запылен, шматков грязи нет, хотя по по грунту в дождь лазил. Это у топик стартеру- может попозже обратиться к мойке в тысяч сто пробега ?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

на прошлом авто не мыл 6 лет и ничего не случилось! ну подумаешь все было в пыли (не в грязи) - зато сразу видно что нет маслянных подтеков и нет явных соплей - на скорость не влияет (разве что на красоту) - так и продал авто, показал покупателю что все оригинально "чисто" (хочет - пусть сам моет - это его будет геммор, если что сгорит или умрет)

Мыл мотор раза два,особо не переживал так как есть некоторые нюансы к мойке мотора,автономная сирена у кого стоит под капотом нужно запаковать в пакет иначе замкнет,в санта фе слабое место это оптика под капотом,большая вероятность попадания воды в фару,останутся потеки,купил уплотнитель(толщина 1 см предназначен для уплотнения дверей) по цвету и форме похож на уплотнители под капотом наклеил намного меньше грязи,мыть двигатель перестал.Рекомендую проделать такое,главное он не отличим от заводского и наклеен на решётке радиатора с верху там где по моему мнению его и не хватало.

Reyder писал(а):Мыл мотор раза два,особо не переживал так как есть некоторые нюансы к мойке мотора,автономная сирена у кого стоит под капотом нужно запаковать в пакет иначе замкнет,в санта фе слабое место это оптика под капотом,большая вероятность попадания воды в фару,останутся потеки,купил уплотнитель(толщина 1 см предназначен для уплотнения дверей) по цвету и форме похож на уплотнители под капотом наклеил намного меньше грязи,мыть двигатель перестал.Рекомендую проделать такое,главное он не отличим от заводского и наклеен на решётке радиатора с верху там где по моему мнению его и не хватало.

Мою. ни че не закрываю...всё окей...на всех своих машинах мыл....

На ТО-2 в РОЛЬФ Лахта предложили помыть ДВС,согласился,сделали как будто муха не сидела и никаких отрицательных моментов!