да они постоянно чтот мутят. Не приняли в этом МРЭО примут в другом.

mikelodeon писал(а):да они постоянно чтот мутят. Не приняли в этом МРЭО примут в другом.

Хорошо если так. Иначе печально потерять время в двух МРЭО из-за этого.

Нам, мотоциклистам, все побоку. Нас и 17 пункт ПТС не взял :))
А как я люблю заталкивать моц в ангар на осмотр и сверку, а потом заводить и на газу выезжать :)) ммм... эти прострелы пряотоков в закрытом помещении...

вот еще фотки с передели фары под биксенон

и еще фотки

фотки проверки и регулировки

еще пара фоток

результат на улице и гараже

а есть подробное описание процесса снятия стекла?

а чего стекло снимать то? в теории просто, а вот на практике - как руки растут! а так - сперва снимаете скобы/фиксаторы на фаре (их обычно 4-6 штук), затем греете фару по периметру строительным феном (или обычным домашним) или всю фару целиком печке (можно в духовке), потом поддеваете стекло (скобами или отвертками) и тянете аккуратно греметик тянется (можо подрезать ножом или лезвием) и все разделяется - на корпус и стекло (процесс сборки обратный - греем и склеиваем + дополнительным герметиком промазываем) один совет - нужно делать в перчатках и чистом помещении и стараться за один день (чтобы меньше было пыли и отпечатков)

а температура и время нагрева хоть приблизииельные? я никогда фары не расклеивал.

Греть надо при 80-100 градусах минут 10 (чтобы разогреть герметик и отделить стекло от фары.). При такой температуре с фарой ничего не произойдет даже если передержать, а вот герметик размягчится и позволит отделить стекло от фары.
Только не перестарайтесь, иначе получится как на фото и попандос на баблосы

А герметик старый остается, или надо новый какой-то специальный, а старый сдирать?

старый остается (вы его не счищаете до конца) и на него же сверху все снова сажаете стекло
добавить для безопасности и надежности:
А) простой способ - можно сверху намазать обычным силиконовым герметиком для фар (водостойким - продают их полно)
Б) надежный способ - купить немножко термогермтика и снова нагреть фару (такой же принцип как родного) - и плюсов у него дофига:
1. он ничего вокруг не пачкает,
2. обладает превосходными клейкими свойствам,
3. не требует время на затвердевание,
4. не пахнет,
5. становится очень пластичным при нагреве феном
вот ссылочка ABRO WS-904

Я когда на ниссане линзы делал, то родного герметика хватило, хотя тоже говорили что не хватит, надо больше