В том и вопрос что так бывает далеко не всегда - вот вчера, сегодня все нормально - без признаков сбоя режима работы дизеля.
А поставить на контроль по паркингу - сам не смогу, а дилеры па*лы не хотят, говорят что невозможно[/quote]Какое оборудование стоит?[/quote]
Сигнализация Старлайн Е91. Турботаймер настроен на две минуты. Вот сейчас в обед опять - вкл стояночный тормоз, нажал на кнопку - в долю секунды как бы начинает глохнуть, моргает чек и тут же снова заводится (все в течение 1 сек.) Может ручник надо вкл при нажатой педали тормоза? вечером попробую.
Трудное — это то, что может быть сделано немедленно, невозможное — то, что потребует немного больше времени
Зайдите в таблицу настроек сигнализации(см. инструкцию) ,таблица автозапуска, выберите раздел поддержки зажигания и включите активацию по ручному тормозу.
Если в CAN модуле стоит отслеживание Паркинга,то активироваться будет по нему,если отслеживание ручника,то по ручнику. Если вообще отключили отслеживание и сине-красный провод цепанули на массу,то едьте к установщикам и требуйте правильного подключения.
<KVN> писал(а):Зайдите в таблицу настроек сигнализации(см. инструкцию) ,таблица автозапуска, выберите раздел поддержки зажигания и включите активацию по ручному тормозу.
Если в CAN модуле стоит отслеживание Паркинга,то активироваться будет по нему,если отслеживание ручника,то по ручнику. Если вообще отключили отслеживание и сине-красный провод цепанули на массу,то едьте к установщикам и требуйте правильного подключения.
Инструкция по эксплуатации - таблица программирования №2 "Программирование параметров запуска двигателя" - функция № 12 активация поддержки зажигания при работающем двигателе - заводская установка Вариант 3 - при затягивании ручного тормоза.
У меня вроде так и стоит (вроде потому что проверить это на машине не хватает IQ автомобилиста).
Трудное — это то, что может быть сделано немедленно, невозможное — то, что потребует немного больше времени
Почти все СтарЛайны в этом пункте стоят на активации по выключению зажигания,не смотря на то,что написано в инструкции. Проверте фактическое состояние этого пункта.
на прошлой ужасной сигнализации было так воплощено - чтобы оставить работать авто, выключаете зажигание и авто продолжает работать (если нужно заглушить - то нужно было нажать на педаль и выключить зажигание - тогд авто глохла)
на старлайнах в инструкции написанно все прекрасно (у меня не запитана данная вункция - хотя включить в разделе програмированния можно без проблем)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Серый дизельный траХтор оказался пошустрее Красной бензиновой раКеты! Всегда благодарен и отблагодарю - жмем "класс"!
<KVN> писал(а):Почти все СтарЛайны в этом пункте стоят на активации по выключению зажигания,не смотря на то,что написано в инструкции. Проверте фактическое состояние этого пункта.
Я кажется начинаю понимать почему иногда при активации турботаймера дизель как бы чуть глохнет и заводится. Наверное сигнализация тут ни при чем. Стал замечать - когда дизель прогрелся хорошо - до 85-90 градусов, все нормально - никаких бзиков с дизелем. Когда проезжаю маленькое расстояние (например в обед) и температура в районе 60-65 градусов - выскакивает эта перезаводка. (трудно точно определить температуру по шкале - "умные корейцы" сделали от 50 до 90 градусов три деления. шкала движется за два прочерка за одно деление - вот и дели и умножай в уме, напрягай мозги).
Трудное — это то, что может быть сделано немедленно, невозможное — то, что потребует немного больше времени
<KVN> писал(а):Инструкция ж есть... там по-русски всё.
То есть надо лезть в программирование при помощи сервисной кнопки и брелка согласно инструкции по установке.
Так ведь не рекомендуют делать это самостоятельно, чтобы случайно не сбить настройки и получить кирпич
Трудное — это то, что может быть сделано немедленно, невозможное — то, что потребует немного больше времени
<KVN> писал(а):Ну тогда остаётся кататься и думать,а что ж это у меня глючит,а у всех всё хорошо))
Попробую внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, подберу удобные варианты (так понимаю функция 12 таблицы 2 + удобные варианты других функций) и поеду к ОД - пускай перенастроят. По моему так оптимально.
Трудное — это то, что может быть сделано немедленно, невозможное — то, что потребует немного больше времени