Подскажите! Кто сталкивался с проблемой при автозапуске или турботаймере?
При работе автозапуска снимаю с охраны и при повороте ключа в момент АСС кратковременно срабатывает вягивающая, тоже самое при турботаймере, когда вынимаю ключ в момент АСС. Было мнение что причиной является турботаймер, но при его отключении проблема остаётся в автозапуске.
Подскажите! Может кто вылечил эту болезнь?

а что тут говорить - неправильная установка! с подключением намудрили - вы включаете зажигание и срабатывает это (такого не должно быть)
а вот эту тему изучали Пандора 3970 ?

Спасибо! Переделаю, отпишусь.

эта проблема присутствует и на СтарЛайне. Решается аналогично,как по ссылке.

Столкнулся ещё с одной проблемой, для реализации функции интелектуальный турботаймер нужен сигнал с тахометра, но у меня комплектация динамик, и как мне сказал мастер, что сигнал с тахометра по can шине идёт только на а/м с кнопкой, а если ключ то нужно брать аналоговый сигнал. Этот сигнал вроде бы как можно взять с форсунки , но может при поиске нужного провода тестером затроить и вылезти чек. Подскажите пожайлуста куда правильно подключиться?

При установке доп. реле, проблема с импульсом на стартер устранилась. Спасибо!

Александр2013 писал(а):Столкнулся ещё с одной проблемой, для реализации функции интелектуальный турботаймер нужен сигнал с тахометра, но у меня комплектация динамик, и как мне сказал мастер, что сигнал с тахометра по can шине идёт только на а/м с кнопкой, а если ключ то нужно брать аналоговый сигнал. Этот сигнал вроде бы как можно взять с форсунки , но может при поиске нужного провода тестером затроить и вылезти чек. Подскажите пожайлуста куда правильно подключиться?

чушь! какая разница ключ или кнопка - сигнал тахометра есть все равно! я не установщик, но думаю вам нужно к нормальному установщику обратится! хотя я могу и ошибаться!

Несколько установщиков объехал, этот оказался поумней, срециализируется на пандорах но не на santa fe и их особенностях. По can шине пробовал, сигнала нет, а на спорте когда он устанавливал, сигнал был. Вот и возникла проблема, потому что хочется именно интелектуальный ТТ.

Возьмите аналог.сигнал с датчика калена и распредвала,лучше считывать будет. По поводу ошибки,даже если затроит при прозвоне,то максимум оставит след в памяти,перезапустите двигатель и всё пройдёт)))Если крайне тяжёлый случай,то либо сканером стираете,либо 10раз подряд включаете и выключаете зажигание)))если ошибка не активна,чек погаснет. Но сигнал лучше брать напрямую с датчиков,а не форсов и катушек.