slimm писал(а):Да туго он ходит. Тоже первый раз такое вижу.

Есть такое кода машика под уклон.. :?

+100 Неделю назад тестил бензин на автомате переключать приходилось с усилием. Думал показалось. :shock:

Машинку на уклоне без ручника оставлять не рекомендуется. Я вам сейчас расскажу последовательность, как правильно ставить машинку с АКПП на ручник.
1. Остановились.
2. Включили нейтраль.
3. Дернули ручник.
4. Отпустили ногу с тормоза (машинка откатилась на пару см и зафиксировалась на ручнике)
5. Нажали на педаль тормоза.
6. Перевели селектор АКПП в положение P.

Wincent писал(а):Машинку на уклоне без ручника оставлять не рекомендуется. Я вам сейчас расскажу последовательность, как правильно ставить машинку с АКПП на ручник.
1. Остановились.
2. Включили нейтраль.
3. Дернули ручник.
4. Отпустили ногу с тормоза (машинка откатилась на пару см и зафиксировалась на ручнике)
5. Нажали на педаль тормоза.
6. Перевели селектор АКПП в положение P.

Подскажите пожалуйста, а зачем п.5.

Из N в P перевести без п5 не выйдет.

Wincent писал(а):Из N в P перевести без п5 не выйдет.

Спасибо, т.е. как я понимаю этот метод решает проблему закусывания АКПП.

А, на сколько туго, что прямо двумя руками нужно дергать.
Я вот тут http://www.kolesa.ru/article/2013/01/02 ... i_na_peske читал про это, но это вроде только на уклоне.

slimm писал(а):Селектор передвигается туго на ровной поверхности. В любом положении.
Передвигать конечно не Двумя руками. Но и не двумя пальчиками. А двумя пальчиками на много приятней.

А, к дилеру не пробовали съездить, что они говорят? Можно еще посмотреть на другой машине если дилер упираться будет.

Так может машина не дилерская.

slimm писал(а):да у всех так передачи включаются, смотрел на четырех сантах моя пятая.

Ну, тогда я не знаю. Был на тесте, все вроде нормально показалось.
Сам жду авто, надеюсь скоро.

У меня переключается без усилий (легко), на рабочей БМВ 7 модели также.

Wincent писал(а):Машинку на уклоне без ручника оставлять не рекомендуется. Я вам сейчас расскажу последовательность, как правильно ставить машинку с АКПП на ручник.
1. Остановились.
2. Включили нейтраль.
3. Дернули ручник.
4. Отпустили ногу с тормоза (машинка откатилась на пару см и зафиксировалась на ручнике)
5. Нажали на педаль тормоза.
6. Перевели селектор АКПП в положение P.

И правда если делать все так как описано выше, рычаг переключения очень легко и мягко включается, безо всяких усилий, спасибо :D

Андрей777
На здоровье.

Заметил туже фигню. Рычаг перемещается туго, но не всегда. И сюда же вопрос: нужно ли включать нейтраль при длинном светофоре или например в очереди на ж/д переезде?

Biohazard писал(а):Заметил туже фигню. Рычаг перемещается туго, но не всегда. И сюда же вопрос: нужно ли включать нейтраль при длинном светофоре или например в очереди на ж/д переезде?

Отсюда вопрос, когда же туго перемещается рычаг?