SergGT писал(а):Avery, на любом полном приводе если переборщить с газом, задняя ось будет пытаться обогнать перед.

Не соглашусь, у меня до этого была А6, полно приводная, так она позволяла мне почти все, на трассе педаль в пол и никакого заноса, электроника работала просто супер. Если корейцам такой управляемости достичь как у немцев, цены им не будет.

Avery писал(а):

SergGT писал(а):Avery, на любом полном приводе если переборщить с газом, задняя ось будет пытаться обогнать перед.

Вряд ли. У какой-нибудь Субару с ее постоянным 50/50 такого эффекта не будет. А вот там, где момент постоянно перебрасывается между осями - там есть, то на переднем едешь... то на заднем... то на полном. Водитель универсал ))))

Опа на
Субары, которые писат/писят легко "валятся" в кюветы, так как уверенность у товарищей появляется офигенная. За последние 10 лет только между Иваново и Владимиром принимал участие в спасении 3 экипажей
Но едут они- ураган
Ps a мне по ощущениям , после 80 км/ч Санта едет на переднем приводе , в занос пытал, но что не получилось, может ссу......

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Avery писал(а):

SergGT писал(а):Avery, на любом полном приводе если переборщить с газом, задняя ось будет пытаться обогнать перед.

Вряд ли. У какой-нибудь Субару с ее постоянным 50/50 такого эффекта не будет. А вот там, где момент постоянно перебрасывается между осями - там есть, то на переднем едешь... то на заднем... то на полном. Водитель универсал ))))

Сейчас в основном 90/10 до 60/40 при проскальзывании на субарике

Лично я не отказался бы от возможности выбора (например колесиком или кнопкой какой) 4wd или 2wd, как например ниссан икстреил, вчера кстати смотрел обзор нового... ниче так. Топая версия 1,8 ляма))

Сегодня въезжал на небольшой подъём, включил 4wd, и только через секунд пять активного педалирования на газ ощутил небольшой толчок сзади. Проехал пару метров потом опять встал, через определённое время опять. Толчок и движение вперёд

Похоже гидромуфта мягче срабатывает, по сравнению с сантой НЬЮ - электро муфта, Несколько раз видел срабатывание, загорался значёк 4WD на панели, но ни разу не почувствовал подхвата задка, просто спокойно едет. Хотя на НЬЮ бывали и пинки.

на ньюшке даже на лежачих иногда пинок под зад получаешь)))

<KVN> писал(а):на ньюшке даже на лежачих иногда пинок под зад получаешь)))

Чаще на поворотах при резком ускорении. Два раза круто пинка дала, больше не стал так делать. На прямой слегка толкала.

У меня значок 4 вд не загорался вообще ни разу,если только кнопку включить,то да.

100 матолог писал(а):У меня значок 4 вд не загорался вообще ни разу,если только кнопку включить,то да.

тоже ниразу не видел,когда в сугробы заезжал,чтобы он загорался.

alex001 писал(а): Несколько раз видел срабатывание, загорался значёк 4WD на панели, но ни разу не почувствовал подхвата задка, просто спокойно едет.

Значек 4WD загорается на панели,если не исправен полный привод.При автоматическом подключении задка,на панели ничего не будет высвечиваться.

Серега33 писал(а):

alex001 писал(а): Несколько раз видел срабатывание, загорался значёк 4WD на панели, но ни разу не почувствовал подхвата задка, просто спокойно едет.

Значек 4WD загорается на панели,если не исправен полный привод.При автоматическом подключении задка,на панели ничего не будет высвечиваться.

Посмотрю внимательней и проверю, благо сейчас зима, это не сложно. Может с ЕСР перепутал.

alex001- точно путаешь (сам "дергался" по началу).

Парни у Санты привод постоянный так-то... сам слегка удивился... жаль видос не снял... Короче на подъемнике проверял - крутятся все 4 колеса без нажатой кнопки 4wd.... Я думаю примерно 90/10 момент... Да и тут видео SergGT выкладывал как по льду в дугу на 80 км/ч входит... там видно что все 4 гребут...

SergGT писал(а):Сегодня попробовал, работает полный привод постоянно. Ну по крайней мере до 120 точно)