zyxXxa писал(а):

Евген062 писал(а): Добрый день уважаемые форумчане. Эпопея с аккумулятором продолжается... Зарядил в новогодние каникулы аккумулятор. Работал все здорово. В пятницу уехал за 100 км, в субботу обратно - все хорошо, вчера утром перегнал машину из соседнего двора под окно. Утром сегодня в 5.30 завестись не смог... Бегал искал соседей, которые уже проснулись и завели авто))) В общем я так понимаю заменять аккумулятор нужно? Бодаюсь с магазином. Говорят привозите на 21 день на диагностику. говорю не вариант, т.к. нет другого на котором можно ездить... Что посоветуете?

Я бы сдал его и приобрел бы какой нить корейский - CENE, ROCKET или MUTLU, TOPPLA из европейцев. Но только свежайший! А на Варты за последние несколько лет - только одни нарекания.

icy72 писал(а): а как заказать CENE или ROCKET? и где бы каталог глянуть по размерам и ёмкостям -не смог найти быстро в интернете

NORD писал(а):[quote="думает,,,]
а как заказать CENE или ROCKET? и где бы каталог глянуть по размерам и ёмкостям -не смог найти быстро в интернете

icy72 писал(а): Мне всё равно кто что думает, я спросил есть ли каталог, чтобы подобрать акум на другое авто

icy72 писал(а):

zyxXxa писал(а): Я бы сдал его и приобрел бы какой нить корейский - CENE, ROCKET или MUTLU, TOPPLA из европейцев. Но только свежайший! А на Варты за последние несколько лет - только одни нарекания.

а как заказать CENE или ROCKET? и где бы каталог глянуть по размерам и ёмкостям -не смог найти быстро в интернете

В общем пришлось 2 раза ездить к ОД (июль и октябрь). Первый раз сделали адаптацию (скинули минусовую клемму с АКБ, помогает ровно на сутки). Вторая поездка уже была финальная, сделал кое-какие свои сезонные дела и уже оставил машину почти на 2 месяца у ОД. Проблема оказалась в электронном блоке управления двигателем, заменили по гарантии, ждал из Кореи месяц.

Я что пишу-то... У меня Санта самый первый, но уже который год туплю с просадками. Но у меня не так как у тебя. У меня на 2000 оборотов на всех потребителях 14,4, на ХХ просадка до 12,6 В в среднем. Напруга именно на генераторе.
Раз такая пляска у тебя - возьми тестер (или пусть твой спец возьмет) и промеряйте на самом гене. Т.е. шпилька-масса генератора. Плюс-щуп на шпильку, второй на корпус гены. Если покажет на ХХ 14,4 - повод задуматься о проблеме в бортсети. Если будет напруга 12,8 (или какую ты там пишешь) - тут может быть просто такой алгоритм, термокомпенсация, чтобы сберечь твой АКБ. Я даже где-то читал, что на низких оборотах реле отрубает гену для чего-то там и это нормально. Если покажет 0 - тоже повод задуматься. У меня гена новый со старым реле просто периодически отваливался, так как хреново был собран с зхавода. Докатался до тех пор, пока не сдохла АКБ и я не поехал ее заряжать домой... А всему виной хреновая сборка (весь болтался), плохая собственная масса и пайка... Мне собрали-разобрали - теперь 110А стабильно 14,3 В. Но у меня, ИМХО просто недокручивается гена...
В общем померяй на нем самом и отпиши.

Mr.FOX писал(а):Евген062, если хочешь - могу твой акб "убитый" взять на тест (свой я поставлю в багажник в качестве резерва), можешь найти себе альтернативу (замену), а я могу твой потестировать и покататься - потом отчитаюсь "живой или мертвый" акб (был ли у меня не запуск авто)!

Евген062 писал(а):Вчера после работы приехал и подключил ОБД сканнер. Со светом напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7. Отключил все потребители - печку, сет, радио... напряжение Volt(CM)13,3 В, Volts(AD) 13,6. Сегодня утром пришел заводить авто напряжение Volt(CM)12,0 В, Volts(AD) 12,2. После заводки вроде как идет зарядка напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7, но при движении, минут через 10 от заводки, напряжение стало напряжение Volt(CM)12,6 В, Volts(AD) 13,0, иногда поднималось до напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7, но это было только тогда, когда я сбрасывал газ, мне это показалось странным, почему так? Когда остановился около работы напряжение Volt(CM)13,5 В, Volts(AD) 13,8. При чем все эти скачки напряжений и т.д. были при подключенномм подогреве сидений и руля, отключил - ничего не изменилось. Как только включаю свет - напряжение напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7. Подскажите правильно ли это? На форуме писали что зарядка то есть то нет и за нее отвечает система, почему тогда у меня она появляется когда обороты сбрасываю, т.е. снимаю нагрузку с двигателя... Может конечно так совпало но все же.

kacine писал(а):

Евген062 писал(а):Вчера после работы приехал и подключил ОБД сканнер. Со светом напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7. Отключил все потребители - печку, сет, радио... напряжение Volt(CM)13,3 В, Volts(AD) 13,6. Сегодня утром пришел заводить авто напряжение Volt(CM)12,0 В, Volts(AD) 12,2. После заводки вроде как идет зарядка напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7, но при движении, минут через 10 от заводки, напряжение стало напряжение Volt(CM)12,6 В, Volts(AD) 13,0, иногда поднималось до напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7, но это было только тогда, когда я сбрасывал газ, мне это показалось странным, почему так? Когда остановился около работы напряжение Volt(CM)13,5 В, Volts(AD) 13,8. При чем все эти скачки напряжений и т.д. были при подключенномм подогреве сидений и руля, отключил - ничего не изменилось. Как только включаю свет - напряжение напряжение Volt(CM)14,4 В, Volts(AD) 14,7. Подскажите правильно ли это? На форуме писали что зарядка то есть то нет и за нее отвечает система, почему тогда у меня она появляется когда обороты сбрасываю, т.е. снимаю нагрузку с двигателя... Может конечно так совпало но все же.

Вот моя писанина про тоже самое.
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=88&t=1740