сам зали Premium DPF Diesel 5W-30
на 7500, неделю назад на 15000
проблем ни каких нет, менять почаще и все будет норм

serzh писал(а):сам зали Premium DPF Diesel 5W-30
на 7500, неделю назад на 15000
проблем ни каких нет, менять почаще и все будет норм

а зачем на дилерское авто лить дпф премиум хендай? оно C3 малозольное. у дилерских другой допуск, сажевика на них нет. это масло же рассчитано на авто с сажевым фильтром и смысла лить его нет, если нет сажевика.

Kirill-samara писал(а):

serzh писал(а):сам залиPremium DPF Diesel 5W-30
на 7500, неделю назад на 15000
проблем ни каких нет, менять почаще и все будет норм

а зачем на дилерское авто лить дпф премиум хендай? оно C3 малозольное. у дилерских другой допуск, сажевика на них нет. это масло же рассчитано на авто с сажевым фильтром и смысла лить его нет, если нет сажевика.

а оно почему то дешевле выходит чем тот же шел 5W-40.
да и в августе когда 7500 было поинтересовался у своего диллера, а чего же он льет?
ответ был Premium DPF Diesel 5W-30

У нас ОД и Hyundai и Kia льют Shell Helix ultra 5-30 AM-L. Это универсальное масло для бензы и тракторишек.
В продаже такого масла нет. Есть вместо aml буквы ect. Я таким добадяживаю.

Xoroshunchik писал(а):У нас ОД и Hyundai и Kia льют Shell Helix ultra 5-30 AM-L. Это универсальное масло для бензы и тракторишек.
В продаже такого масла нет. Есть вместо aml буквы ect. Я таким добадяживаю.

у нас тоже ОД перешел на такое же, хотя в августе лил Premium.
но я все равно решил лить то на чем остановился Premium DPF Diesel 5W-30

serzh писал(а):сам зали Premium DPF Diesel 5W-30
на 7500, неделю назад на 15000

serzh писал(а): проблем ни каких нет

улыбнуло
а как определил, что проблем вообще никаких нет?

а тут у чела сразу проблема нарисовалась http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 91&t=39973

оно C3 малозольное

ну значит будет меньше золы откладываться - в чём проблема? особенно, если через 7500км менять, тем более, что разница в цене не принципиальная

Dima79 писал(а):

оно C3 малозольное

ну значит будет меньше золы откладываться - в чём проблема? особенно, если через 7500км менять, тем более, что разница в цене не принципиальная

Оно хуже моет. Если нет сажевого то hyundai premium ls diesel пойдёт

Оно хуже моет. Если нет сажевого то hyundai premium ls diesel пойдёт[/quote]


Что то я запутался...
Если у меня дилерское авто без сажевика, топливо Лукойл эктодизель евро 5,
Масло с допуском как для сажевика и меняется через 7500,
Какие могут быть проблемы?

Оно хуже моет. Если нет сажевого то hyundai premium ls diesel пойдёт

справедливости ради - не моет хуже, а щелочное ниже..., но для пробега в 7500 моющие свойства вообще можно даже не рассматривать, а вот уже для смены на 15тыс. я бы подумал!
на в конце концов есть интересные варианты низкозольных масел с высоким щелочным и отменными показателями при минусах

Что то я запутался...
Если у меня дилерское авто без сажевика, топливо Лукойл эктодизель евро 5,
Масло с допуском как для сажевика и меняется через 7500,
Какие могут быть проблемы?

никаких!!!

никаких!!![/quote]

вот и я подумал, что никаких,
разве что переплата за стоимость масла

Короче дешевле ls чем dpf

serzh писал(а): разве что переплата за стоимость масла

ну только что некоторая переплата, хотя она весьма символичная

на масле экономить не нужно
двигатель-сердце авто
я не жлоблюсь и покупаю синтетику Мобил 0W40
притом не херотень что в Лентах или в других злачных местах а у знакомого,они с финки возят часто
да,недешево выходит совсем но и машина стоит недешево
это не таз который схавает и лукойл