NORD писал(а):Пробуй. не исключено что трабл в них.

выкрутил, там полная жесть. все в черном нагаре. чистить не стал, купил комплект свечек NGK. завтра утром поставлю.

Kirill-samara писал(а):

NORD писал(а):Пробуй. не исключено что трабл в них.

выкрутил, там полная жесть. все в черном нагаре. чистить не стал, купил комплект свечек NGK. завтра утром поставлю.

ждемс...

NORD писал(а): ждемс...

заработало! завелась прям сразу. да и не воняет сейчас так, так чуть чуть есть белый дым, но это уже нормально. свечи были в сильном черном нагаре

Kirill-samara писал(а):

NORD писал(а): ждемс...

заработало! завелась прям сразу. да и не воняет сейчас так, так чуть чуть есть белый дым, но это уже нормально. свечи были в сильном черном нагаре

с чем и поздравляю .теперь можно расслабится

траблы продолжаются)))) блин, у меня на форд стойкая аллергия уже

вкратце:
машина около года почти не используется (за год проехала всего 2000 км и то в основном в начале того года). заводится только для того, чтобы подвинуть машину на пару метров (резервирование парковочного места для моей машины)) ).

Проблемы начались осенью с наступлением холодов. заводилась неохотно, очень дымила (белый густой дым). Зимой окончательно посадил акк. Надоело подзаряжать, поставил новый. когда вообще отказалась заводиться на новом акке, открутил свечи. Они все в масле и гари. Поставил новые. Не прошло и месяца, как тоже самое. Поставил опять новые свечи (месяца 2 назад). Успел разрядить новый акк. зарядил. Уже около недели не заводится. Свечи не проверял, но думаю - будет тоже самое. Накануне вылез чек. при заводке срабатывала только схема - газ в пол. по другому не заводилась. Когда заводилась - очень скакали обороты и без поддавания газа машина глохла. около минуты приходилась держать обороты, после чего можно было отпускать газ. при этом выхлоп какой то непостоянный, такое ощущение что там пробка какая то. Есть подозрение что конденсат замерз.

подключился через оbd2 - выдает ошибку p0300. т.е. пропуски зажигания. ну мало чем помогло - и так понятно ,что пропуски зажигания, раз машина не заводится )))

вопрос у меня главный, с чем связано, что свечи постоянно заливает маслом? буду откручивать свечи, на что обратить внимание? не должно же такого быть, чтобы новые свечи через месяц можно выкидывать.

p.s. предположение Nord о том, что скорее всего в выхлопной системе конденсат замерз, кажется верным. дня 3 назад я ее все таки завел, когда потеплело. надо было сразу на мойку гнать, но все как всегда не вовремя. не могу только понять, отчего тогда свечи заливает маслом. прокладка клапанной крышки не держит? на снегу рядом с выхлопной снег темный, труба тоже вся в гари.

Как вариант: залегли кольца.
Проверить компрессию надо, только правильно, с открытой заслонкой, без масло и с маслом.
Может ещё и клапана засраны или подвисают.
Ещё вариант перескок ремня на зуб.

PS. Чуть не забыл, прочитал про снег черный. Он не обязательно от масла, перелив бензина дает туже картину.
Сейчас вспомнил: проверь ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) он тоже может чудить.
кстати как заводиться когда прогрета машина?

kacine писал(а):Как вариант: залегли кольца.
Проверить компрессию надо, только правильно, с открытой заслонкой, без масло и с маслом.
Может ещё и клапана засраны или подвисают.
Ещё вариант перескок ремня на зуб.

PS. Чуть не забыл, прочитал про снег черный. Он не обязательно от масла, перелив бензина дает туже картину.
Сейчас вспомнил: проверь ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) он тоже может чудить.
кстати как заводиться когда прогрета машина?

когда прогрета, вопросов нет. только редко она бывает прогрета, жена то не ездит, а я ее завожу только, чтобы подвинуть.
пробег всего то 21 тык. я где то читал, что причина попадания масла может быть в негерметичности клапанного уплотнителя. свечи в масле, нижняя часть и и см 1,5 резьбы снизу.

Причин может быть много .начиная от залегших колец и кончая дубовыми маслосьемныными колпачками . но по всему у тебя этого нет .с мотором все в порядке .вся проблема в отсутствии пробега . не поленись .поставь чистые свечи(не новые.нет смысла тратть деньги) . выйди на трассу и сполчаса прокатись км сто в час. да потеряешь некую сумму на топливо.но движок выйдет в нормальный тепловой режим и самоочистится. Будешь удивлен результатом. Да еще .постарайся выкатать старое топливо(до резерва) и залить свежее .

Kirill-samara писал(а):свечи в масле, нижняя часть и и см 1,5 резьбы снизу.

В масле резьба и электрод? Или масло в свечном колодце и верхняя часть свечи в масле??

kacine писал(а):

Kirill-samara писал(а):свечи в масле, нижняя часть и и см 1,5 резьбы снизу.

В масле резьба и электрод? Или масло в свечном колодце и верхняя часть свечи в масле??

Траблы с бензиновым фордом фокусом. Прочитал и прослезился, был счастливым владельцем нового форда только "Фиесты!, в 2007 году с двигателем 1,4 дури=тек, с пробегом в 14 т.км продал через 2 года просто достал меня своими проблемами с заводом в морозы, а летом после больших пробегов в 200 км и остановок не мог сразу завести Все, что нравилось мне внем это рулежка