Лучше с ручным управлением. После трёх лет эксплуатации, сначала делаешь КТЦ, потом ставишь АКБ на заряд: ток заряда 5-10%, гланое не давать ему кипеть, что бы потом не осыпались пластины. Делать это лучше перед зимним периодом (в конце ноября). Предыдущий АКБ прослужил 6,5 лет.

Ручное управление .самый оптимальный вариант . как пишет Бармалей-71 (а он прав) ток заряда 5-10% и ждем . малый ток лучше всего. С автоматом такой фокус не пройдет .будет гнать амперы по максимуму .потом снижать ...в общем за свой зарядник голосую двумя руками. дешево и сердито .....и главное ручная регулировка.

NORD писал(а):Ручное управление .самый оптимальный вариант . как пишет Бармалей-71 (а он прав) ток заряда 5-10% и ждем . малый ток лучше всего. С автоматом такой фокус не пройдет .будет гнать амперы по максимуму .потом снижать ...в общем за свой зарядник голосую двумя руками. дешево и сердито .....и главное ручная регулировка.

Просто поверьте, лет тридцать занимаюсь аккумуляторами, сейчас стало не так просто их заряжать, особенно гелиевые - постоянно надо контролировать сначала ток заряда, а потом напряжение(стабилизировать) ошибка - батарея очень быстро умирает. Не любят они сейчас большие токи заряда, почему и реле регуляторы на генераторах не дают напряжение более 14.7в. Раньше можно было до 17в выдать с гены. Можно конечно и вручную, но это надо сидеть около него 2 суток. Разряд тоже надо контролировать, что бы на долго не провалить напряжение ниже 10.8в. Проще автомат, хороший конечно. Они правда без разряда, но это не проблема, подобрать авто лампу под 10-ти часовой ток разряда.
В режиме подзаряда можно заряжать прямо на машине не снимая клеммы с батареи, надёжно стабилизирует напряжение, не навредит бортовой электронике.

Уважаемые форумчане!
Что вы с кажете про Зарядное устройство OptiMate 6? Выбираю между ним и Bosch C7. Подскажите правильный выбр

Что то все молчат, про бош написали а про вторую зарядку нет - никто не пользовался?

Евген062 писал(а):Что то все молчат, про бош написали а про вторую зарядку нет - никто не пользовался?

Жень .наши советы.это понятно . но ты же не коллайдер покупаешь . возьми средний ценник и будешь спокоен. мастерской то у тебя нет..

Мастерской нет) Гаража сейчас тоже нет, приходиться пользоваться тещиным))) По цене OptiMate 6 и Bosch C7 одинаковы, только OptiMate усеет делать диагностику но так ли это не знаю, пот тестам она заряжает сильно разряженные аккумуляторы - вплоть до 2В, Бош на 7 вольтах уже не работает, хотя думаю это тоже не нужно) Вроде как лечение еще может быть)

Есть только такие характеристики, отзывов невидел. http://www.autodela.ru/main/top/review/optimate_obzor
Нет функции работы - как блок питания.

Сегодня уже во второй раз за последние пару месяцев не завелся, после того, как машина простояла неделю. Прикурил, доехал до работы и померял ток утечки. После 5-7 минут он колебался в пределах 0,09-0,1 А. Это норма? Стоит искать потребитель или ехать к дилеру на замену аккума?

Professor писал(а):Сегодня уже во второй раз за последние пару месяцев не завелся, после того, как машина простояла неделю. Прикурил, доехал до работы и померял ток утечки. После 5-7 минут он колебался в пределах 0,09-0,1 А. Это норма? Стоит искать потребитель или ехать к дилеру на замену аккума?

Если сам не специалист, то пусть дилер разбирается или найди хорошего спеца. Может имеет смысл проверить ток отдачи генератора. Если не ставил никакого оборудования и генератор нормально заправляет батарею, то и за месяц не должен разрядится.

alex001 писал(а):

Professor писал(а):Сегодня уже во второй раз за последние пару месяцев не завелся, после того, как машина простояла неделю. Прикурил, доехал до работы и померял ток утечки. После 5-7 минут он колебался в пределах 0,09-0,1 А. Это норма? Стоит искать потребитель или ехать к дилеру на замену аккума?

Если сам не специалист, то пусть дилер разбирается или найди хорошего спеца. Может имеет смысл проверить ток отдачи генератора. Если не ставил никакого оборудования и генератор нормально заправляет батарею, то и за месяц не должен разрядится.

Замерил потребление во время сна еще раз. Значения 0,1-0,3 А. Это норма. Значит, либо аккум-шлак, либо нет дозарядки нормальной. А это уже на СТО пусть проверяют.

Аккум родной отстой. У меня на следующий день после покупки авто сдох аккум.

ЗАмена по гарантии-это хорошо, но ведь поменяют точно на такой же, то есть на гумно....

Хотелось бы дать пару советов-ответов. Да когда видишь не заполненный профиль все желание пропадает.
Вот откуда нам знать какой у Вас установлен аккум?

bigsam писал(а):Хотелось бы дать пару советов-ответов. Да когда видишь не заполненный профиль все желание пропадает.
Вот откуда нам знать какой у Вас установлен аккум?

Поправил. Советуйте)