блокировка капота никак не влияет на эту систему (электро-механический замок defentime - он независимый и никак не взаимосвязан с основным замком)

короче, никакой взаимосвязи - авто отогнали в сервис, там ничего не делали, авто завелась и больше ошибки AHLS не было (само исчезло и пропало) - странно!

При считывании кодов у мня в Санте в памяти оставалась...
иначе - полтергейст ...

Каспий писал(а):Возможно это вообще система сырая на машине. Может у кого загоралась и без инсталяции сеток? Заглушить индикацию можно и все.

А как её заглушиить (индикацию), поставил себе приборку от машины с AHLS, теперь висит эта ошибка.

Каспий писал(а): От сетки перегрева быть не может, это же не картон зимой на жигулях. Надо искать проблему в другом.

как то имел общение с знакомым авто-электриком, работает на сервисе НИССАН.
Я ему завернул тему - "Почему производитель не ставит сетку в радиатор от камней? Почему нам (владельцам) приходится делать это за свой счет?"
на что он мне поведал интересную историю:
В какой то момент нисссан начал продавать на нашем рынке модель Nissan GTR - заряженная машинка для любителей погонять с большими бабосами. Менеджеры салона втюхали человеку как доп оборудование - установку сетки в радиатор от камней. Проходит какое то время и привозят им этот GTR на эвакуаторе - привет от коробки. Начали копать что и почему... на минуточку стоимость коробки на него 1 млн рублей (!) загнали на какой то там стенд или еще что, но итог - доп-сетка на радиаторе стала помехой для охлаждения и коробка накрылась...
Понятно, что у нас не спортивные болиды, но вот такая истоия

Это называется - привет "инжинирам" НИССАН!
Эти ....... даже не просчитали поток необходимый для охлаждения с учетом сопротивления сетки... ОЛЕНИ!

Katani писал(а):Это называется - привет "инжинирам" НИССАН!
Эти ....... даже не просчитали поток необходимый для охлаждения с учетом сопротивления сетки... ОЛЕНИ!

Есть выражение - "не мешайте машине ездить", инженеры/конструкторы не зря получают свои деньги и каждый элемент авто не один раз выверен и просчитан... хотя, вроде как, кажется очевидным, что радиатору нужна защита...

Доброго времени всем!
После замены телевизора, правой фары правого крыла, бампера и лобового (был удар вскользь в правую часть машины) у ОД вылезла ошибка AHLS. Сразу не обратил внимания, а когда чухнулся, 1200 км было уже позади...((( Под капотом - болтающихся проводов не нашел. К официалам ехать сейчас не вариант. Народ, мож есть "колхозный" способ борьбы с этой бедой? Скидывание клеммы не помогло.
З.Ы. Мож кто знает, где именно эта хрень распологается под капотом?

Эта тема как-то с приборкой связана, в плане индикации ошибки. Я на свём корейце поменял приборку на супервижн и у меня нет AHS, но ошибка на приборке висит. Там видимо нужно либо код ACU поменять на подходящий или ещё чего перешить чтобы было без этой системы...

EVGEN13 писал(а):Доброго времени всем!
После замены телевизора, правой фары правого крыла, бампера и лобового (был удар вскользь в правую часть машины) у ОД вылезла ошибка AHLS. Сразу не обратил внимания, а когда чухнулся, 1200 км было уже позади...((( Под капотом - болтающихся проводов не нашел. К официалам ехать сейчас не вариант. Народ, мож есть "колхозный" способ борьбы с этой бедой? Скидывание клеммы не помогло.
З.Ы. Мож кто знает, где именно эта хрень распологается под капотом?

Если фишку на сами датчики не одели то ошибка будет.
У меня ошибка тоже была-причина в фишке которая болталась
Когда ксенон в ПТФ ставили то не одели обратно фишку,она мешала при установке
А я потом мучался )))

VadimTLT писал(а):У меня ошибка тоже была-причина в фишке которая болталась
Когда ксенон в ПТФ ставили то не одели обратно фишку,она мешала при установке
А я потом мучался )))

я ставил ксенон - там вроде бы 3 фишки (когда скидываешь бампер) - 2 птф (с каждой стороны) и парктроник (передний)
про какую фишку говорите?

Mr.FOX писал(а): я ставил ксенон - там вроде бы 3 фишки (когда скидываешь бампер) - 2 птф (с каждой стороны) и парктроник (передний)
про какую фишку говорите?

бампер то понятно)
за бампером на мет. усилителе есть резиновая пластинка длинная,это и есть датчик капота,к ней со стороны водителя цепляется фишка
когда мне закрепляли блоки розжига где локеры то мешал провод ,отключили фишку и не защелкнули путево
и вылазила ошибка иногда пока фишка ваще не отвалилась)

vspanda писал(а):Всем привет!
На днях вернулся из Австрии, куда собственно гонял на своем Сантике. Парковка у коттеджа где жили была под углом градусов 40. Пока машина стояла мордой вверх все было нормально, но стоило поставить одну ночь мордой вниз и утром был фокус, кипишь и паника)))
Завожу машину - все ОК, включаю драйв, трогаюсь, машина глохнет и рисует открытый капот и ошибку AHLS и дальше не заводится . Капот открываешь - закрываешь и машина снова заводится, но при трогании опять сразу глохнет.
Ни клемы, ни предохранители ситуацию не меняли...
За 4 тырка выкатился на прямое место, завел машину и дал поработать минут так 20, после этого все пропало и работало нормально, но понервничал за 2500 км от дома нормально

Никаких противоугонных систем на машине не установлено?

отработала система "активная система подъема капота AHLS" (спасибо собачке перебегавшей дорогу - собачка жива), в сервисе типа починили, петли вернули на свои места. Но при включении зажигания после индикации "проверка система" загорается не целиком надпись "проверить AHLS, пиктограмка и восклицательный знак в треугольнике", а только восклицательный знак в треугольнике. Может кто знает что это и можно ли вылечить без посещения ОД?

1. Поврежден сам датчик если его не меняли.
2. ОД не стер ошибку в БК.
Можно попробовать поездить пару дней, понаблюдать: может пропадет ошибка.
Но нет гарантии, что не появиться снова и при п.1 и при п.2.