lawyer777 писал(а):

sid писал(а):Дорого стоит?

Клеил полоску над лобовым, обошлось в 5 рублей. посмотрим, поможет ли...

Ну не ....себе цены.

serg писал(а):У меня сколы на капоте и крыльях не ржавеют)))
Значит до металла не достало. У меня на капоте тоже не ржавеет.

Почти с самой покупки авто ездию с капотом на котором отвалилась краска примерно 2 см( купил новую авто у ОД как потом оказалось с подкрашенным капотом) так метал покрылся ржавчиной и все т.е. дальше не гниет .

Alexx писал(а):

serg писал(а):У меня сколы на капоте и крыльях не ржавеют)))
Значит до металла не достало. У меня на капоте тоже не ржавеет.

Почти с самой покупки авто ездию с капотом на котором отвалилась краска примерно 2 см( купил новую авто у ОД как потом оказалось с подкрашенным капотом) так метал покрылся ржавчиной и все т.е. дальше не гниет .

Как это ВСЁ? Он же не может за один день сгнить, если не чего не делать, так и сгниет постепенно.

<KVN> писал(а): Ну не ....себе цены.

Можно и дешевле. У меня весь капот затянут в дешевую. Толк от нее есть, свою функцию выполняет, но постепенно в негодность приходит. )

Приветствую, сантаводы! Расскажу и я свою историю про крышу, может кому будет полезно и поможет сэкономить свое драгоценное время! Мой авто, как и у многих других здесь на форуме, не стал исключением, и вот через год эксплуатации я обнаружил на крыше три пятнышка ржавчины. Маленькие такие, но неприятные. Одно прямо по ребру, два других на плоскости крыши, все в зоне подъема над лобовым стеклом. По логике, решил обратиться по гарантии в салон, где приобретал авто и проходил первое ТО (15000км). Есть такой Ист Маркет Моторс в СПб. Приехал значит, заранее не записывался, просто по пути домой заскочил, мастер кузовного участка сказал, что это не к нему, а инженеру по гарантии. Минут через 5 его нашли. Молодой человек вышел, осмотрел автомобиль, сказал, что сам принять такого решения не может, нужно собирать комиссию и отправлять запрос на завод. Записали меня на эту самую комиссию для повторного осмотра через неделю. Но пока я записывался, не успел после дойти до авто, подходит ко мне снова мастер по гарантии и говорит, что могут прямо сейчас комиссию эту провести. Я согласился, авто загнали в бокс и ребята начали представление. Комиссия состояла из трех человек (все тот же мастер по гарантии, руководитель кузовного участка и еще кто то). Что они только не делали с этими пятнышками ржавчины. Смотрели, терли, фотографировали, вставляли в очаг ржавчины ручку и снова фотографировали, измеряли толщину ЛКП на крыше, рядом с ржавчиной и еще в паре мест. Вся эта клоунада заняла минут 20, после чего они удалились, а вернувшись, принесли мне акт на подпись, что они все посмотрели и заключили: "не гарантийный случай". Пятна появились в результате механических повреждений. На все мои доводы, что машине всего год, что до этого отъездил 5 лет на Мегане, у отца Альмера 8 лет, и ни у единой машины нет даже намека на то, что на Санте вылезло через год, они однозначно отвечали, что это механические повреждения и даже на завод посылать ничего не будут. На этом мои отношения с Ист Маркет Моторс оборвались навсегда. Далее я пошел в Рольф-Лахта, благо они рядом находятся. Терять то нечего, за свои всегда успею покрасить, если что. Так же, без записи, заскочил, встретился с инженером по гарантии, прямо ему и рассказал, что был в Ист, там меня отправили откуда пришел, поэтому если Рольфу интересен потенциальный клиент, то вот она моя Санта. Тут же осмотрели, сфотографировали, без всяких комиссий, просили подождать пару недель, пока получат ответ с завода. Через 10 дней перезвонили и сказали, что два пятна не вопрос, по гарантии, а вот третье, то что на самом ребре, явно механическое и на гарантию списать не удастся, а чтобы его закрасить, необходимо снимать стекло. На том и порешили, что мне красят по гарантии, а я доплачиваю за снятие и установку стекла обратно. Записался на замену, в срок приехал и сдал автомобиль. Все сделали вполне прилично, в обещанные сроки, в цвет попали идеально на мой взгляд, и что самое приятное, в итоге, с меня не взяли ни рубля. Все каким то образом списалось на гарантию. После осмотра автомобиля при получении я спросил, сколько в итоге мне нужно доплатить, поскольку сумма была предварительной и с оговоркой "не более", что точно скажут после работ, но по факту оказалось все бесплатно. За что отдельное спасибо Владимиру, я так понял, руководителю гарантийной службы. В итоге, я получил покрашенную крышу полностью по гарантии, а Рольф-Лахта пополнение в рядах своих клиентов. ТО-30 я проходил уже у них и вполне доволен работой, сервисом и главное, отношением к клиенту.

Да, про полоску забыл написать. На следующий день, как забрал авто с покраски, съездил и наклеил полоску пленки над стеклом. Посмотрю, на сколько она эффективна. Пообщался с мастером при получении, тот однозначно рекомендовал. Говорит, что много таких приезжает, болезнь Санта Фе, да и у Солярисов то же встречается достаточно часто. Заверил меня, что на краску нанесли слой лака потолще, ну и пленка защитная не повредит. То ли аэродинамика такая, то ли еще что, но достаточно слабое место, лучше защитить. Вот так вот. Всем удачи!!!

мне в свое время тоже красили крышу (по гарантии), также одно на ребре и две точки на плоскости со стороны переднего пассажира, только я еще совместил с заменой лобового стекла по каско. потом не только полосу наклеил, но и всю морду пленкой затянул))) а то у нас еще катается пару машин с облезающей краской на переднем бампере...

kovrigin писал(а):мне в свое время тоже красили крышу (по гарантии), также одно на ребре и две точки на плоскости со стороны переднего пассажира, только я еще совместил с заменой лобового стекла по каско. потом не только полосу наклеил, но и всю морду пленкой затянул))) а то у нас еще катается пару машин с облезающей краской на переднем бампере...

Пластик Бог с ним-расходник
Вопрос товарищу из Питера -какого цвета машина?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

К вопросу о цвете авто. У меня коричневая, она же Arabian mocha, она же N8N.

zyxXxa писал(а):Ну короче теперь зацвело уже на другой стороне, там вообще все ок было. Что за хрень?

Как решили проблему с коррозией?

A2kat писал(а):

zyxXxa писал(а):Ну короче теперь зацвело уже на другой стороне, там вообще все ок было. Что за хрень?

Как решили проблему с коррозией?

Я сначала обработал кромку багажника Анти-ржавчиной, а затем "затыкал" краской места где были очаги коррозии.

Добрый день. Прочитал Ваши сообщения про краску крыше (спасибо участникам) и решил наклеить броню на подъем крыши 15 см и весь капот. Знакомые посоветовали мастера. Поговорили, поторговались. Подтвердил, что есть проблема. Часто обращаются. Развел (действительно мастер :)) на бронирование фар. По сумме 13 т с учетом полировки. В "бесплатные" дополнения вошли арки в задних дверях, порог багажника, углубления у всех дверных ручек и противотуманки.
Как я заметил, на это ушли обрезки пленок от основных элементов. Машину клеил пол дня. Просил на мойку не ездить пару недель. Дал гарантию 2 года.

Viktor-t писал(а):Добрый день. Прочитал Ваши сообщения про краску крыше (спасибо участникам) и решил наклеить броню на подъем крыши 15 см и весь капот.

Вот это правильно, лично мое мнение после года эксплуатации. Я сначала тоже сомневался, не думал, что такое возможно в столь обозримом будущем, но как показала жизнь, она же практика, проблемное место ржавчины на крыше вылезло очень быстро. Поэтому пришлось перекрашивать, благо по гарантии удалось, и клеить пленочку, аналогично, 15 см на подъеме от лобового стекла.

кто в курсе? по каске Рольф Юг перекрашивал мне передний бампер весной и сейчас увидел что лак и краска отслоилась в одном месте (размером со спичечный коробок) - прифигел конечно, что так быстро отслоилась краска - это гарантийный случай или как?
блин, не хочется отгонять авто снова - нужно отключать ксенон в птф + переднюю камеру и омыватель (иначе эти криворукие все сломают нафиг)