Юрий1969 писал(а):Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тесты семи среднеразмерных кроссоверов: Nissan Murano, Ford Flex, Jeep Wrangler, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Dodge Durango и Dodge Jorney. По результатам испытаний только две модели получили максимальные оценки. Безопасность одного автомобиля оценили на «удовлетворительно», а остальные кроссоверы получили крайне низкие оценки.
Лучшие оценки из тех моделей, которые были протестированы, получили Nissan Murano и Jeep Wrangler. Эксперты IIHS присудили японскому кроссоверу высокие баллы за хорошую работу систем безопасности. У Jeep Wrangler, который получил в краш-тесте «хорошо», организаторы испытаний отметили жесткую структуру кузова. В результате фронтального удара кузов Wrangler деформировался не так значительно, как у других моделей, принимавший участие в тесте.
Фронтальный удар о жесткий барьер с 25-процентным перекрытием IIHS ввел в 2012-м, так как в США на подобные столкновения приходилась четверть смертельных случаев в ДТП. Уже в первой серии обновленных тестов многие седаны, показывавшие идеальную безопасность при фронтальном ударе с 40-процентным перекрытием на той же скорости (64 км/ч), новое испытание не выдержали. Дело в том, что такой удар приходился не на элементы кузова, поглощающие и оптимально распределяющие энергию столкновения, а на колесо. Из-за того, что автомобиль разворачивало, голова манекена, который находился на водительском месте, слетала с подушки безопасности. Многим производителям пришлось в спешном порядке дорабатывать силовую структуру своих машин.
Удовлетворительную оценку получил Ford Flex. Самым слабым местом американского кроссовера стал как раз кузов, который был существенно деформирован в результате удара с частичным перекрытием. Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee и Dodge Durango по результатам испытаний получили низкие оценки. Худший балл — у Dodge Journey.

ovd161 писал(а):АрмаТа

100 матолог писал(а):А я вообще амерам не верю.....

dit писал(а):

100 матолог писал(а):А я вообще амерам не верю.....

Глупая жизненная позиция, учитывая то, что большинство вещей твоего повседневного обихода создана или спроектирована ими и проходила, в первую очередь, американское тестирование.
С таким подходом - смело прекращай пользоваться телефоном, компьютером, телевизором, автомобилем и т.д.

ovd161 писал(а):
Позиция не глупая... а не совсем корректная
Надо хорошо знать американцев, их образ мышления, жизненные ценности...
Очень верно, но с большой иронией и сарказмом, об этом говорит Задорнов, потому и является не
въездным в штаты, что наступил им на больную мозоль...
Вы вправе задать мне вопрос: а вы там были?
Отвечаю не был, но там была моя жена и мне тесно приходилось, да и приходится сейчас сталкиваться с определенными вопросами касающимися этой страны.
Если в двух словах, то все это выглядит так.
В штатах во всех сферах их жизни (социальной, политической, экономической, производственной...) существуют определенные разграничения:
- для их внутреннего ранка;
- для Европы;
- для стран третьего мира.
.......
Догадайтесь с трех раз к какой категории относили в штатах Россию долгие годы....?
Поэтому даже в креш-тестах всегда будет этот элемент дифференциации если он получил право быть использованным за пределами США
Как то так ...если в двух словах.

Пр. прощения за флуд.

dit писал(а):

100 матолог писал(а):А я вообще амерам не верю.....

Глупая жизненная позиция, учитывая то, что большинство вещей твоего повседневного обихода создана или спроектирована ими и проходила, в первую очередь, американское тестирование.
С таким подходом - смело прекращай пользоваться телефоном, компьютером, телевизором, автомобилем и т.д.

dit писал(а):Если смотреть на удар сверху, то видно как Wrangler уходит в сторону из-за формы капота и стойка по сути не принимает удар, а избегает его.
В принципе, и в реальности это тоже сработает - производителям надо либо делать конусообразную переднюю часть, либо внутрь стандартного капота интегрировать конусообразную силовую структуру.