NGB писал(а):

Бармалей-71 писал(а):А почему не может быть знакомого мастера у ОД?

+1 :)

К тому же, если его "прикормить"....

Бармалей-71 писал(а):
А почему не может быть знакомого мастера у ОД?

вон оно чего, а я чего то и не подумал

Доброго дня.

Сегодня проходил ТО-1 в генсере на новорязанке.
Цена около 13 000, со скидкой 12 200 )).
Сделали за пару часов.
НО! Возник вопрос. Я с машинами на Вы, но пытаюсь знать хотя бы основы, так вот после окончания работ я проверил масляный щуп, масло на нём было тёмного цвета. Мастер утверждает, что так и должно быть, мол остатки старого масла в полостях и на деталях, смешалось и получилось, но этож сколько его нужно было оставить, чтоб такой цвет после замены дать?
Прошу продвинутых сантаводов разъяснить, может я зря нервы официалу треплю и стоит извиниться перед мастером?
Заранее спасибо.

Если на салфетке следы от свежего масла,то это нормальный цвет и мастер Вам не врет.А на будущее советую всегда находиться в рем зоне при проведении каких-либо работ с Вашим авто.

По мне странный цвет... У меня на дизеле сразу после замены прозрачное масло на щупе , а тут ржавое какое то.

Видимо мало слили, после замены даже на дизеле масло светлое

После замены масло обычно светлое и чистое.

О том и речь, что не может 5 литров свежего масло иметь такой цвет, даже после смешивания с остатками старого масла, развод короче.

Нормальный цвет.

Евгений Рас писал(а):Видимо мало слили, после замены даже на дизеле масло светлое

Счас наговорите. Оно светлое ровно до первого запуска двс.

Это особенность моторов хёндай?

Это особенность всех моторов))) Возможно слили быстро,не дав отстояться и слиться остаткам,но в целом видно,что масло свежее. Вы же сами видели какое масло после даже тысячи пробега. Скорее всего заменили,заводили авто,чтобы фильтр прокачать,потом уровень подкорректировали. Опять же при ТО диагност запускает ДВС и сканирует работу систем.
Чтобы близко к новому было,надо промывку сначала лить,а потом уж масло,но это уже давно лохматый архаизм)))

Скорее всего быстро, слили в авральном режиме, т.к. очередь на подъёмник. Можно ли назвать такую замену качественной? Про цену , деликатно, промолчу )).

Страшного нечего нет,так всё-равно в системе старое масло остаётся. Ну чутка больше осталось,на грамм 50))) Ерунда.

Да-да, примерно так меня мастер-приёмщик причёсывал: "в двигателе много полостей, в которых остаётся отработанное масло, ну и детали тоже в старом масле, отсюда и цвет".
Но я то не первый раз масло меняю, а такое вижу впервые, 50гр отработанного на 5л чистого такой цвет не дадут(можете на чае с водой проверить, ну или на чём покрепче))), 1л на 5л - да, похоже.
Я ещё предложил пари мастеру, ставим машину обратно, меняем масло при мне, если цвет правильный платит он, если коричневый - я, он стушевался, сказав: "ну сейчас масло промыло двигатель и оно будет светлым"- логично)).
Я к чему это, дилеры, даже нормальные, становятся совсем...эммм...плохими, я специально позволил им заработать на замене воздушного и салонного фильтров, там работы на 10 минут, но чтоб всё остальное по уму, так они меня и на масле поимели, ну хамы, честно слов, хамы!)))