Prapor2205 писал(а):Море бензиновых автомобилей у которых масленый фильтр в виде картриджа.

ovd161 писал(а):Что значит "...в виде"?
Т.е. разборный корпус и меняется картридж (фильтрующий элемент)?
Это что такая экономия теперь?
В моей жизни таких зажигалок не было...

Как у нас на дизельной Санте:

Prapor2205 писал(а):Конечно экономия, представь сколько железа экономится.

begunok писал(а):Экономия.... я б не против был если б так на бензине тоже было

Mr.FOX писал(а):есть так называемые переходники - хочешь масляный фильтр, хочешь масляный картридж (или наоборот) - короче все можно!
вот как делалось на моей прошлой авто

ovd161 писал(а):Немного флуда...
Вспомнилось как через переходник я на Мазде 626 1993 г.в.
датчик масляного фильтра от Жигулей прихренячил.
Переходник вытачивал обыкновенный токарь с ремзоны АТП в районном городишке
далеко от дома. А датчик пришлось срочно менять так как через родной датчик
насквозь его стало гнать масло.
Единственной проблемой была специфичная резьба в корпусе двигателя.
Так после еще года четыре Мазда пробегала, так и продал её.
Вот это была унификция в "сапожной" мастерской

Prapor2205 писал(а):Переходник хорошо, но не на гарантийный авто, дилерам не докажешь, что так удобнее и на движок не влияет.

Mr.FOX писал(а):я понял одно, что пофигу какой фильтр - банка или картридж - разницы особой нет!