Санту покупал с салона в 2017 корейской сборки а CX-5 купил вчера жене.
плюсы санты: Большой, просторный внутри, большой багажник, есть аля внедорожные прибамбасы
минусы санты: Подвеска задок пробивает, а на волнах раскачивает, я был в разочаровании когда его купил, на тесте дорога была ровнее чем обычно.
плюсы cx-5: при меньшей длине машины длинна колесной базы такая же как и у санты, управляемость (рулится почти как мазда-3 была до этого у жены), подвеска однозначно лучше (задок не пробивает, на волнах не раскачивает) чему я сильно удивлен.
минусы cx-5: узковата по сравнению санта фе, багажник ощутимо меньше, места сзади меньше заметно, по сравнению с санта фе с асфальта я на ней не готов съезжать, хотя на санте на второй день после покупки полез испытывать полный привод да и привод нельзя принудительно блокирнуть только сам когда решит.

- Ну и так еще на санте по рыхлому снегу не возможно ехать без отключения стабилизации (мотор душит), на сх-5 стабилизация дает шалить по мне даже лишнего.
- Санту буду продавать так как мазда в максималке хочу ездить в фишками, да и жена не против поделится машиной со мной, но в голове держу LC 200

Мазда внутри намного меньше Санты,это видно сразу. Для кого это существенно не пойдет,я на ней кататься даже не поехал. Хотя все сделано хорошо. Да и она как бы ниже классом считается по размеру так что это нормально.
Да и санта не внедорожник,просвет почти как у таза,бампер передний особенно низко висит.
На Мазду ещё страховка должна быть дороже.
А так давно известно что корейцы подвески делать не умеют,особенно задняя,но сейчас уже лучше