oper133 писал(а):Не могу понять для чего нужно это соединение, к тому же оно есть не на всех схемах

Ответа на этот вопрос не нашел в документах. Neutral switch есть только на МКПП.
Предположу что нужно для блокировки любых операций с электроприводом багажника на ходу, для перевозки негабарита с незакрытой дверью.

a3at писал(а):сравнить схемы подключения приборной панели Supervision с механикой и автоматом есть разница в распиновке?

Уже было:


Провода, относящиеся только к МКПП посечены как "[M/T]"
Соответственно, только к АКПП - "[A/T]".

oper133 писал(а):распиновку разъёма FD11 и где он находиться в машине SantaFe DM 2014 2.4 бензин

Находится в проеме водительской двери.


Номера контактов:


Через этот коннектор проходит множество систем. Какая нужна?

Demik42 писал(а):управляющих проводов с замков дверей в напольных жгутах, которые минус передают на открытие/закрытие.

Общая схема реле замков дверей.


Провода идут от BCM (под климатом) в блок предохранителей (слева под рулем).
BCM



Блок предохранителей (со стороны мотора).



Жгут проводки:


Нужные провода идут за приборами по трубе безопасности.
На полу их нет.

CoDeMasteR писал(а):

oper133 писал(а):распиновку разъёма FD11 и где он находиться в машине SantaFe DM 2014 2.4 бензин

Находится в проеме водительской двери.


Номера контактов:


Через этот коннектор проходит множество систем. Какая нужна?

Спасибо большое,
Не могу определиться с подробностями соединение, посмотрите пожалуйста (SD200-11)
Спасибо

B-CAN можно подключить в любое место параллельно существующим проводам. Не обязательно тянуть до водительской двери.
CAN - это широковещательная шина. Цифровые сообщения передаются по двум проводам, в любое их место, и распространяются по всем подключенным блоками.

Еще полезная схема, отражающая реальное соединение:


Под блоком климата стоит модуль BCM, а над ним "коммутатор" всех проводов B-CAN

CoDeMasteR писал(а):

a3at писал(а):сравнить схемы подключения приборной панели Supervision с механикой и автоматом есть разница в распиновке?

Уже было:


Провода, относящиеся только к МКПП посечены как "[M/T]"
Соответственно, только к АКПП - "[A/T]".

Для механики выходит больше на 1 пин (колодка 38)? а за что она отвечает в приборке можно узнать?

Английским же по белому написано "back-up lamp", то есть сигнал заднего хода.
На приборах, видимо, никак не отображается. Может как-то на одометр влияет, и то не факт.
Но приборка еще за CAN шины отвечает. Сигнал туда передается.

Ребята, помогайте, не могу победить USB с нештатным ГУ Redpower 21210

Вот фотки моего USB/AUX блока, он не такой, как в постах выше, к нему подходит всего 1 разъем, машина 2015 модельного года, но еще не Premium.








Судя по цветам проводов, то провода к USB соответствуют этой схеме (контакты 1,2,3,4 разъема блока USB):


Прозвонив плату от этих контактов до контактов разъема USB, выяснил, что в контакте 2 (D-) и 3 (D+), имеется какое то сопротивление. По плате высмотреть не смог, уд больно мелко, да еще и двух сторонняя она. Припаял перемычки от контакта 2 (D-) и 3 (D+) на соответствующие контакты разъема USB, согласно этой распиновке:



Эффекта нет((( USB не работает, диод на флешке не горит, а телефон заряжается. Куда копать?

M23 на схеме это не коннектор на коробке AUX-USB, а похожий коннектор на жгуте:


Номера контактов на коробке AUX-USB и на жгуте-удлинителе могут не совпадать. На той коробке, что выкладывал фото - не совпадают.

[quote="CoDeMasteR"]По просьбе denrib выкладываю схему DRL (ДХО)


Коннекторы фар:



Соединитель под бампером слева:



Клемник под бампером 36 PIn есть распиновка?

Через коннектор EE11 проходит несколько систем, поэтому назначения пинов только на схеме. На картинке клемника только номера.
Какая система нужна?

Не могу понять, приходят ли в него провода для DRL!