Запчасти для ТО (расходники для дизеля 2.2)

iluxa83544 · Сообщение **iluxa83544** » 12 сен 2020, 18:45

Всем привет, вопрос на счет маслянного фильтра, можно ли ставить не оригинал, типа фильтрон, нет риска??

icy72 · Сообщение **icy72** » 13 сен 2020, 10:40

сколько сэкономить то решили?

200 рублей или около того?

Сообщение **bigsam** » 13 сен 2020, 15:46

iluxa83544, ставьте, отличный аналог.

chevysamara · Сообщение **chevysamara** » 13 сен 2020, 16:27

iluxa83544, Фильтрон, манн, валео (PHC) и прочие бренды с репутацией можно ставить не задумываясь. Топливный фильтр ТОЛЬКО охеринал или кнехт/мале

Costilio · Сообщение **Costilio** » 07 янв 2021, 20:46

Всем доброго времени суток.
Помогите определиться по топливному фильтру на дизель. Каталог выдает 2 номера:
- 319222W000 (MAHLE/KNECHT KC504)
- 31922A9000 (MAHLE/KNECHT KC503D)
Это просто разные модификации одного и того же? Если да, то какая последняя, что лучше взять?

chevysamara · Сообщение **chevysamara** » 07 янв 2021, 21:19

504 -евро-5
503D- евро-6,
Знающие люди сообщили, что 504 - более мелкий отсев, но меньший ресурс.

SunSanta · Сообщение **SunSanta** » 11 янв 2021, 14:29

Costilio писал(а): ↑
07 янв 2021, 20:46
- 319222W000 (MAHLE/KNECHT KC504)
- 31922A9000 (MAHLE/KNECHT KC503D)

2W000 на дорестайл (Евро-4) - DM.
A9000 на рестайл (Евро-5) - DMR , в отличии от DM применяется другой фильтрующий элемент для более мелкого отсева.

Датчик воды на DM и DMR по форме разный но резьба одинаковая. Есть нюансы по герметичности если датчик накручиваешь не на нужный фильтр.

chevysamara · Сообщение **chevysamara** » 11 янв 2021, 14:56

SunSanta писал(а): ↑
11 янв 2021, 14:29
2W000 на дорестайл (Евро-4) - DM.
A9000 на рестайл (Евро-5) - DMR

Alexm · Сообщение **Alexm** » 11 янв 2021, 16:06

Санта 2013 года, два дня назад менял фильтр. Специально посмотрел - КС503D, то есть для рестайла. Присутствовал при замене, все стало как обычно

chevysamara · Сообщение **chevysamara** » 11 янв 2021, 16:13

Чем хорош 504- там сеточка на входе.
Если ТНВД начинает гнать стружку, то это обнаружится глазом, предоставляя возможность отделаться меньшими расходами

Alexm · Сообщение **Alexm** » 11 янв 2021, 17:02

Это да, но посмотрел на предыдущий - тоже без сетки был. 30 тыс отходил нормально

Dima79 · Сообщение **Dima79** » 13 янв 2021, 23:52

SunSanta писал(а): ↑
11 янв 2021, 14:29
Есть нюансы по герметичности если датчик накручиваешь не на нужный фильтр.

нет ньюансов, всё встает без проблем

Dima79 · Сообщение **Dima79** » 13 янв 2021, 23:58

Costilio писал(а): ↑
07 янв 2021, 20:46
- 31922A9000 (MAHLE/KNECHT KC503D)
Это просто разные модификации одного и того же? Если да, то какая последняя, что лучше взять?

А9000 (503D) - скорее всего улучшенная модификация 504 и имеет дополнительную пропитку от воды, через отверстия корпуса можно видеть, что фильтрующий элемент красного цвета, степень фильтрации порядка - 2-х микрон, брать можно не оригинал, а MAHLE/KNECHT KC503D (значительно дешевле оригинала но он же и есть) но только у оф. поставщика, чтобы не нарваться на подделку.

chevysamara писал(а): ↑
07 янв 2021, 21:19
Знающие люди сообщили, что 504 - более мелкий отсев, но меньший ресурс.

думаю, что отсев и ресурс у них одинаковый, разница лишь в том, что 503D лучше задерживает воду

chevysamara · Сообщение **chevysamara** » 16 янв 2021, 08:24

Dima79 писал(а): ↑
13 янв 2021, 23:58
что фильтрующий элемент красного цвета, степень фильтрации порядка - 2-х микрон

Вот именно поэтому меньший ресурс. Площадь фильтровальной бумаги осталась прежняя, но раньше в ней застревали частицы свыше 5 микрон, а теперь ещё добавляются 4, 3, 2 микрон.
Логику прослеживаете?

Dima79 · Сообщение **Dima79** » 16 янв 2021, 22:24

нет, логика для данного фильтра не верная