Явно жидкости не хватает.возможно вопрос решится дозаправкой.

Fireball писал(а):Трубки под капотом как и прежде теплые.

А должна быть холодная.

Fireball писал(а):День добрый!Санта 13 года,средняя комплектация.
С потеплением обнаружились проблемы с конденеем:
Охлаждение если и есть,то вялое,а ранее на отметке LO можно было льдом покрыться.
Пробег 34.000,но автомобиль по характеру моей работы много времени проводит на холостых оборотах и кондей практически всегда был включен.
Что может быть с кондеем?

Такая же фигня, посмотрите трубку, которая идет со стороны заправочного ниппеля по нижнему краю радиатора, где опресовка все сопливое, скорее всего там уходит хладагент, думаю заводской косяк

Отчитываюсь.
3 часа провел на сервисе.
Система была пуста.
Заправили 300 г,долго высматривали,не увидели.
Помыли подкапотное пространство.
Завели,20 минут ждали.
Увидели.
Под замену 3 трубки.Течи на стыках.
Ждать деталей неделю-две.
Гарантия.

Ну хорошо хоть не начали стонать, что не гарантийно...

Fireball писал(а):Отчитываюсь.
3 часа провел на сервисе.
Система была пуста.
Заправили 300 г,долго высматривали,не увидели.
Помыли подкапотное пространство.
Завели,20 минут ждали.
Увидели.
Под замену 3 трубки.Течи на стыках.
Ждать деталей неделю-две.
Гарантия.

Завтра предстоит тоже самое

Как успехи?

4 часа,поменяли трубку, вроде работает погода сейчас не особо располагает к проверке конд. Сервис рольф алтуфьево гарантия

Отлично!
Это существенно лучше замены за свои)

Вот и у меня два шланга "засопливили" в месте соединения металлической трубки и резинового шланга, АС даже не включался. Съездил вчера к официальному дилеру, провели диагностику климатической системы (720руб.) и дозаправили хладагентом 700гр. и краской (1380 руб.), итого 2100руб. и сказали что по следам краски можно точно найти место утечки. Посмотрим на сколько хватит дозаправки. Как обнаружу следы краски поеду повторно, главное не превратится в хронического токсикомана. Интересно, а сколько новые шланги стоят? Подскажите, если не сложно, в инете не нашел. Кстати возможная причина в том, что я за зиму ни разу не включил АС, а по руководству нужно один раз в месяц включать, для смазывания.

Cruel писал(а):Вот и у меня два шланга "засопливили" в месте соединения металлической трубки и резинового шланга, АС даже не включался. Съездил вчера к официальному дилеру, провели диагностику климатической системы (720руб.) и дозаправили хладагентом 700гр. и краской (1380 руб.), итого 2100руб. и сказали что по следам краски можно точно найти место утечки. Посмотрим на сколько хватит дозаправки. Как обнаружу следы краски поеду повторно, главное не превратится в хронического токсикомана. Интересно, а сколько новые шланги стоят? Подскажите, если не сложно, в инете не нашел. Кстати возможная причина в том, что я за зиму ни разу не включил АС, а по руководству нужно один раз в месяц включать, для смазывания.

А, что машина не дилерская? Вообще это гарантия

Машину пригнали из Кореи, не дилерская.

Cruel писал(а):Вот и у меня два шланга "засопливили" в месте соединения металлической трубки и резинового шланга, АС даже не включался. Съездил вчера к официальному дилеру, провели диагностику климатической системы (720руб.) и дозаправили хладагентом 700гр. и краской (1380 руб.), итого 2100руб. и сказали что по следам краски можно точно найти место утечки. Посмотрим на сколько хватит дозаправки. Как обнаружу следы краски поеду повторно, главное не превратится в хронического токсикомана. Интересно, а сколько новые шланги стоят? Подскажите, если не сложно, в инете не нашел. Кстати возможная причина в том, что я за зиму ни разу не включил АС, а по руководству нужно один раз в месяц включать, для смазывания.

Я его и не выключаю никогда,зимой как сушилка работает.

Так компрессор ведь при отрицательных температурах не должен включаться. Зимой его можно прогнать только в тёплом паркинге.

все верно! там стоит защита, чтобы не включался около 0С (+5С ... -5С) - если на улице ниже 5 градусов (масло еще к тому же густое), то компрессор не включится. кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления.