Всё правильно при определенной температуре кондей не включится, но лампочка будет гореть и люди думают, что у них кондей работает. Обычно его включают зимой для прогонки масла,фреона по системе в подземных паркингах, где тепло .

Добрый день. Ситуация схоженная с описанной, только небольшая разница все же присутствует. Санта для корейского рынка с двумя радиаторами охлаждения(на перед и сзади). Так вот когда в жару включаю кондей спереди вообще не охлажнает с АС дует так что просто вентилятор включен, причем на пасажирскую сторону немного холоднее. Когда включаю задний кондей то в багажнике воздух прям ледяной идет. Фильтр менял он был чистейший. Радиатор смотрел, соты целые протечки не обноружил, тоже с трубками. Причем зимой в минус 40 на тепло греет как печка, а летом такая фигня. В технической спецификации не силен, так что необессуте объяснил как мог. Что может быть такое, и как это лечить?

друзья скиньте фото где трубки сопливят, что под гарантию попадает

Авто для корейского рынка. В прошлом году все лето кондей работал отлично, а в этом году уже не работает, в салоне шумит, трубки от компрессора к радиатору сильно сопливые. Заказа, одна трубка двойная к радиатору 2300 р. другая от компрессора 3100 р.
Такое впечатление, что в местах соединений шлангов с трубками зимой от холода шланги сжались и фреон улетучился.

та же фигня, авто из кореи, встречаю на нем второе лето. первое лето все было норм (причем у меня двухконтурный кондей, второй для третьего ряда сидений). В этот раз включаю кондер, а воздух теплый (в т.ч. для тертьего ряда сидений), и появился шум при работе климата, такое шипение-испарение, отключаешь кнопку АС, оно пропадает. Под капотом, трубка от радиатора на которой нипель с буквой Н совсем горячая... Ессно гарантии нет, походу придется ехать к кулибинам....

Т.е. трубка с нипелем H должна быть холодной?

нет, просто не должна быть сильно горячей, а трубка с нипелем L иметь "испарину".
короче как мне сказали за полтора года где-то произошла утечка....

У меня Н огонь не дотронутся, L посмотрю

Делают по гарантии или за деньги?

за деньги млин, у меня кореец чистокровный

Первые +25С на улице включаю климат, а он гонит обычный теплый воздух. Подкинули станцию оказалось в системе пусто и давление на нуле. Загнали воздух 8 атмосфер давление резко начало падать, но остановилось на 6 и больше не снижалось. 2 часа проверок и приняли решение закачивать систему фрионом. Теперь все работает как в новом авто, если правильно понял мастера причина в какой то резинке, которая за зиму пересохла и газ вышел из системы. При манипуляциях с накачиванием системы воздуха резинка стала на свое место.
Зимой надо иногда включать климат, что бы там все смазывалось и ничего не рассыхалось!

Santa писал(а):Зимой надо иногда включать климат, что бы там все смазывалось и ничего не рассыхалось!

О периодическом запуске даже написано в инструкции, если не ошибаюсь, то раз в две недели.

Мне сказали хотя бы раз в месяц включать зимой необходимо.

Вот и у нас началась так сказать жара-с кондея при значении lo идет теплый воздух. Трубка "H" очень сильно горячая-держать руками не возможно, а вторая трубка холодная ( не прохладная)-не хватает фреона? Если фреон, то куда ж он девается?

alexman писал(а):Вот и у нас началась так сказать жара-с кондея при значении lo идет теплый воздух. Трубка "H" очень сильно горячая-держать руками не возможно, а вторая трубка холодная ( не прохладная)-не хватает фреона? Если фреон, то куда ж он девается?

Резинка пересохла и фреон вышел. Мне помогла заправка сначала воздухом, потом самим газом.