ogassi3 писал(а):После 2,3 подспустил до 2,1 стало намного комфортные!!!!!

еще бы.стало мягче .....но при таком давлении у меня хуже рулится .как бы плавает.резина штатка 8000 .Возможно на другой этого незаметно.

Тоже держу давление 2.1- ничего так для меня ведет машина

Блин, я 2.4 накачал. Вроде нормально

А вот эта фигня на водительской стойке только у меня есть?

ovd161 писал(а):А вот эта фигня на водительской стойке только у меня есть?

У меня тоже, но я подумал что 0.1 лишним не будет :)

Лишнее давление повышает износ в средней части протектора.

Недостаточное давление дает износ по бокам

все правильно.

Кроме износа самих покрышек...
отклонения от давления в шинах установленного производителем влияет (дает погрешность) на работу всех электронных систем безопасности (АБС, ЕСП........)

Я к тому , что 2,1- 2,4 диапазон в пределах погрешности. Шины остыли, нагрелись, едешь пустой или порожний и тд и тп. Другое дело разное давление по колесам !

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):Я к тому , что 2,1- 2,4 диапазон в пределах погрешности. Шины остыли, нагрелись, едешь пустой или порожний и тд и тп. Другое дело разное давление по колесам !

Когда изготовитель устанавливает рекомендуемое значение он уже учитывает погрешность и всевозможные отклонения.
А погрешность на погрешность....выходит хрен знает что... [be.gif]
У меня у товарища на Инсигнии система TPMS измеряет в атмосферах до двух знаков после запятой... Вот вам и погрешность...немецкая.
Хотелось бы этому инженеру вопрос задать - нахрена?

Давление в шинах на СФ3 (2,3) установлено под вес этого авто, будет другой вес (другой авто) -будет и другое рекомендованное давление, конечно оно не будет отличаться кардинально в пределах 0,1-0,3....Электронные системы также зависят от колес, но для них важнее чтоб они вращались, а не стояли на месте, чем разница в давлении по шинам..)))))...Что касается износа средней части или наружной протектора, то конечно вы можете убить шину из-за несоответствующего давления, только и ошибиться тут нужно крепко +- 1,0-1,5 атм...., а чтобы реально не убить и не винить давление не ленитесь хоть раз в году делайте диагностику сход развал и при этом следите по допускам у мастеров (если понимаете в этом), потому как они чаще делают плохо, гуляя в разрешённых допусках как коты по лужам....--- И будет счастье...

Park 71 писал(а):Давление в шинах на СФ3 (2,3) установлено под вес этого авто, будет другой вес (другой авто) -будет и другое рекомендованное давление, конечно оно не будет отличаться кардинально в пределах 0,1-0,3......................

Андрей, вот HMC установил рекомендуемое давление на новую Аванту:

Там размер шины то другой, а это важно, на ФФ2 также 2.2 и что? Я думаю почти все современные производители авто помимо веса вкладывают в эти значения (конечно усреднённые) и максимальную экономию топлива, и устойчивость авто для данного типа подвески, и тормозной путь с данным весом и т.д....

В подтверждение слов форумчан могу сказать. У меня нестандартная TPMS .показывает давление и температуру на каждом колесе. Утром выежаю из гаража .давление в каждом колесе 330 Пси (2.3 бара) .температура 7-8 градусов. На улице +21 .через 10 километров давление 390 Пси .температура колес 26-27 градусов. Зимой было с точностью да наоборот .в гараже 330 Пси .при пробеге в -15 на улице .310 Пси. Делаю вывод о том. что значение давления .производитель выбирает по всему по какой то средней цифре.