Качать до 2.3 атм.
А в преимущества азота - как в анекдоте с "запахом клубники" - я не верю.

Вот информация из инструкции

Наклейка с характеристиками колес (размеры и давление) расположена на средней стойке водительской двери

За 2 недели пришлось 3 раза мотанутся на дальняк ( по мелочи) 800 км туда - обратно. Помня святое правило -16 лет эксплаутации японок-плюнул и спустил давление в шинах с рекомендуемого 2,3 до 2,1. Результат порадовал- пробоев в 2 раза меньше-подвеска мягкая-и даже расход не увеличился. 2,3 -это для ровных, гладких, абсолютно не шумных Корейских дорог-а для нас даже 2.0 сойдет. Все знакомые японоведы -что в Равах, Крузаках, Хондах давление как минимум на 0,2 меньше качают.

XART писал(а):За 2 недели пришлось 3 раза мотанутся на дальняк ( по мелочи) 800 км туда - обратно. Помня святое правило -16 лет эксплаутации японок-плюнул и спустил давление в шинах с рекомендуемого 2,3 до 2,1. Результат порадовал- пробоев в 2 раза меньше-подвеска мягкая-и даже расход не увеличился. 2,3 -это для ровных, гладких, абсолютно не шумных Корейских дорог-а для нас даже 2.0 сойдет. Все знакомые японоведы -что в Равах, Крузаках, Хондах давление как минимум на 0,2 меньше качают.

Присутствие датчиков давления в компл хай тек не позволяет, загорит чек....

XART писал(а):За 2 недели пришлось 3 раза мотанутся на дальняк ( по мелочи) 800 км туда - обратно. Помня святое правило -16 лет эксплаутации японок-плюнул и спустил давление в шинах с рекомендуемого 2,3 до 2,1. Результат порадовал- пробоев в 2 раза меньше-подвеска мягкая-и даже расход не увеличился. 2,3 -это для ровных, гладких, абсолютно не шумных Корейских дорог-а для нас даже 2.0 сойдет. Все знакомые японоведы -что в Равах, Крузаках, Хондах давление как минимум на 0,2 меньше качают.

Я с Вами полностью согласен. Делал так на своем Фокусе 2, который продал толь-только. Результат был очень не плохой, особенно, когда в машине ездть в основновно вдвоем. Жду свою Санту, и обязательно колеса немного приспущу.
Ксати, где-то читал, что официалы так делают на тестовых машинах, и именно по этому они и кажутся помягче.

Markel писал(а):...
Присутствие датчиков давления в компл хай тек не позволяет, загорит чек....

Позволит...
Сообщение начинает выдавать менее 2,0....где-то 1,9...1,8 у меня появляется.

ustas1982 писал(а):Попробую так сделать. А на управляемость не повлияет, на большой скорости.

Я этого никогда не делаю...и другим бы не советовал...

ovd161 писал(а):

Markel писал(а):...
Присутствие датчиков давления в компл хай тек не позволяет, загорит чек....

Позволит...
Сообщение начинает выдавать менее 2,0....где-то 1,9...1,8 у меня появляется.

ниже 2,2 выдаёт сигнал...проверял..

Markel писал(а): ниже 2,2 выдаёт сигнал...проверял..

значит сиситема не отрегулирована...
Во всех сиситемах TPMS (в ручных установках предела и в автоматических) фигурирует допуск до 20%.
На Мондео у меня штатная сиситема стояла с выводом онлайн на БК с одним знаком после запятой. Сигнал шел при давлении 1,8 и ниже при норме 2,2.
А в Инсигнии у товарища -два знака после запятой..... o;o
А у нас на Санте нет такого

Сегодня у знакомого попробовали на Sorento 2013 снизить давление до 2,2 - стало очень комфортно. Кстати из салона ему накачали 2,5 - было ну очень жестко.

вчера снизил давление в шинах до 2.1, машина стала намного мягче!!!! спасибо за совет!!!!))))

Катаюсь на 19", давление 2,2 по кругу - всё устраивает!

Сегодня приспустил колеса до 2,1. Стало просто обалденно комфортно. Колеса 18".

После 2,3 подспустил до 2,1 стало намного комфортные!!!!!