314022F000 этот датчик тоже есть БОШ, его брать, или только оригинал?

Топливная система БОШ, поэтому думаю, что можно.

Strike13 писал(а):

Allexuss писал(а):У друга на 22000 такая же беда была. В гарантии отказали. Топливо норм, а в ТНВД следы коррозии обнаружили в НАМИ. Судился с ОД, но безрезультатно. Согласились на мировую. В итоге бабки пришлось все равно платить.

Хера себе, топливо норм, нов гарантии отказали... И в чем мировая, если бабки пришлось платить????

Отдал сотку. утверждали , что он когда-то залил топливо с водой (причина коррозии), но датчик не показал. Все осталные расходы ОД взял на себя. Насчитали почти на пол ляма плюс бакс скаканул.

Allexuss писал(а): Отдал сотку. утверждали , что он когда-то залил топливо с водой (причина коррозии), но датчик не показал.

от одного раза насос соржавел? смешно, даже от некачественного топлива такого быть не должно! - выйдет из строя насос, ладно, но это явный конструктивный прощёт и впаривание заведомо некачественного товара, если при выходе из строя насоса, он забивает всю систему своими потрахами... брать хороших юристов и судиться до победы даже несмотря на результаты экспертизы топлива - топливо и раньше было плохим, но ТНВД не умирали, а если и умирали, то ремонтировались, а если не ремонтировались, то менялись, не приводя к убийству всей топливной... БОШ об этом знает, собакаеды тоже знают, но как и с полным приводом, ничего кардинального не предпринимают...
а на каком пробеге развалился ТНВД?

шаман писал(а): к тому же есть еще вопрос с форсунками... стружка в них тоже. Спец промоет?

вроде бы на топливной рампе должен стоять микросетчатый фильтр, который не должен дать стружке попасть к форсункам

Чет ваще настроение упало с этой темы (( Буду откладывать лям, чтоб спокойно ездить в ГАРАНТИЙНЫЙ период))) сотку сюда (полный привод), полляма туда (топливная система)! Никакая новая машина не нужна, и так полмашины поновой можно назамеменять до 100 тыс км)

Alleks78 писал(а): У нас дилер меняет два насоса, два датчика и форсунки, а остальное промывает,

не понимаю, зачем менять насос в баке и датчики, по форсункам тоже под вопросом, я бы промыл, поставил новый ТНВД, а дальше посмотрел... цена вопроса 50тыс.

Если делаете сами ремонт - фиксируйте все затраты, далее экспертизу независимую и в суд, отдайте все юристу, не загружайте свою голову этим всем, так будет лучше. Потребуйте в суде привлечь Лукойл в качестве третьей стороны соответчиком, пусть Хендай докажет им что их дизтопливо плохого качества, я думаю это врядли. Экспертиза с их стороны будет точно не хуже хендаевской.

Я советовался сегодня с юристом, он сказал что на практике с крупными нефтяными компаниями судится себе дороже. Если я был бы юрист, не вопрос, а так отваливать по 9-12 тыс за заседание не хочу,

Если форсунки нормальные думаю в 120 уложусь. У меня друг в ауди работает нач. рем цеха, так вот у них при таких поломках просто молча все меняют , на VW тоже, а насосы то одинаковые

Alleks78 писал(а):Я советовался сегодня с юристом, он сказал что на практике с крупными нефтяными компаниями судится себе дороже. Если я был бы юрист, не вопрос, а так отваливать по 9-12 тыс за заседание не хочу,

у нас в РБ, наоборот, выйграл бы без вопросов

Alleks78 писал(а): У меня друг в ауди работает нач. рем цеха, так вот у них при таких поломках просто молча все меняют , на VW тоже, а насосы то одинаковые

тоже спросил у знакомого с VW, такой же ответ - вот у них реальная гарантия на машину, а сабакоеды обнаглели

Менять будешь только ТНВД, насос в баке плюс два датчика, но там форсунки ещё, они не страдают? А все топливопроводы можно без проблем очистить?

е мое,лотерея ..?у кого по 200 тысяч ходит мотор и ничего,а тут ......Выходит наш санта развалюха?

Да ничего не развалюха, сайт более трех лет существует и за это время это первая тема, посему говорить о какой-то массовости не имеет смысла пока что, как, впрочем, и о проблеме прогорания прокладки ГБЦ. Есть только смысл бояться выхода из строя полного привода, но не тому, кто предупрежден и прошел профилактику)))

Если туда нагоняло потихоньку стружку, что в итоге привело к остановке работы, то этой поломке должны по идее предшествовать какие-то провалы, перебои итп там на ходу или холостых, может периодически, было что-то подобное зафиксировано или вот так пропала тяга и совсем заглох?