Biohazard писал(а):Заметил туже фигню. Рычаг перемещается туго, но не всегда. И сюда же вопрос: нужно ли включать нейтраль при длинном светофоре или например в очереди на ж/д переезде?

По желанию.
Я автохолд включаю и не парюсь.
Некоторые в паркинг переставляют на светофорах, на мой взгляд не богоугодное дело.

Я объяснил почему рычаг переключается туго. Ставьте на Р по моей системе и не придирайтесь к машине.

Ну хорошо, в любом случае вы обсуждаете субъективные понятия. У меня корефан спортсмен - ему гирю швырнуть как два пальца об асфальт, я эту гирю не подниму. Опять таки мне нравятся большие сиськи, а ему маленькие, и мне, например третий размер кажется маленьким, а ему большим. Поэтому сложно сказать, есть ли вообще предмет обсуждения, или это субъективные ощущения.

ЗЫ: Если действительно плохо все, нужно доехать до дилера и показать, а не спрашивать решений на форуме, сейчас мы насоветуем ТАКОООООГО.

Есть такая заморочка...и именно в сравнении с другими авто.
Считаю, что это техническая особеннность данной АКПП и не гружусь!!!
Возникнут у кого проблемы в связи с этим (не стабильность работы АКПП или недай Б.. отказ коробки) - давайте тогда и вернемся к этому обсуждению.
Предлагаю - форум не превращать в базар и детскую песочницу!!!
Кройте все свои посты техническими аргументами или проблемами... А не сиськами , Жень, к тебе не относиться - тебе можно!

3ABXO3 писал(а): с сиськами веселее ))

это уже беспредел :shock: ...рабочий день же в разгаре.... и женщины у нас тут бывают :oops:

Сантоводы подскажите, какая модель и кто производитель АКПП на СФ3??? Менегер сказал , что это японский Айсин, так ли это??? не могу найти этой инфы....

По АКПП разобрался-кореец...Делал запрос ОД по майл, получил такой ответ. Думаю кому-нибудь из сантоводов пригодится..


Добрый день,
На сайте http://www.koreamotor.ru (Автомобили Hyundai от официального дилера "Корея Моторс"), в разделе "Вопрос-ответ" был задан вопрос, в котором для ответа указан Ваш E-mail адрес.
Высылаем Вам ответ на вопрос:
2013-06-01 16:32
Рубрика: Автомобили (покупка)
Модель: Santa Fe & F/L & New
Вопрос:
Хочу приобрести СФ3 2.2 Спорт, не вижу на сайте что за АКПП установлена модель, производитель???
Ответ:
Добрый день Андрей! Отвечаю на Ваш вопрос: на новом СФ3 2.2 Стоит АКПП модели F4A51-2 собственного производства (HYUNDAI). Эти коробки также устанавливаются на ix55 и Santa Fe 2 c 2010 года и рассчитаны до 1000Н/м! За более подробной информацией по ценам и имеющимся в наличии автомобилях или условий их заказа и срокам поставки, пожалуйста, Вы можете обратится ко мне по телефону. Спасибо, что сочли возможным обратиться в нашу Компанию. Будем рады увидеть Вас в нашем Автосалоне в Сокольниках или в Бусиново (78км. МКАД). С уважением, Руслан Шайхутдинов, Менеджер по продажам | Автосалон Корея Моторс | Москва, Сокольнический вал, д.1а | T: +7 (499) 795-25-15, доб. 127

покатался сегодня на своей Honda Civic Да уж селектор очень легко ходит, сел в санту трудно переключается....
мож разработается со временем, новая еще)

SergeTh писал(а):покатался сегодня на своей Honda Civic Да уж селектор очень легко ходит, сел в санту трудно переключается....
мож разработается со временем, новая еще)

У меня легко ходит! Может быть просто на цивике легче,а на санте тяжелее,конструктивная особенность! Это мое мнение!

Wincent писал(а):

Biohazard писал(а):Заметил туже фигню. Рычаг перемещается туго, но не всегда. И сюда же вопрос: нужно ли включать нейтраль при длинном светофоре или например в очереди на ж/д переезде?

По желанию.
Я автохолд включаю и не парюсь.
Некоторые в паркинг переставляют на светофорах, на мой взгляд не богоугодное дело.

Всем добрый день.
Подскажите про остановку в пробках. Режим Автохолд есть у всех комплектаций или только высших?
Меня запутал менеджер при покупке. Сказал, что входит в базу изначально у всех комплектаций. У меня Динамик 2,2. Но как работает Автохолд (если он у меня есть?!) так и не разобрался.
Пока в пробке просто стою в "Драйве" на педали тормоза. Но немного напрягает.
Хотя до этого был Мицубиши Паджеро, так там и по Мануалу написано, что переводить в "N" или "P" при стоянках на светофорах и пробках не рекомендуется.
Сервисмены тоже утверждали, что на ресурс АКП это тне влияет. Паркинг только, когда закончил поездку, а Нейтраль только для экстренной буксировки или на сервисе.

Wincent писал(а):Машинку на уклоне без ручника оставлять не рекомендуется. Я вам сейчас расскажу последовательность, как правильно ставить машинку с АКПП на ручник.
1. Остановились.
2. Включили нейтраль.
3. Дернули ручник.
4. Отпустили ногу с тормоза (машинка откатилась на пару см и зафиксировалась на ручнике)
5. Нажали на педаль тормоза.
6. Перевели селектор АКПП в положение P.

Сегодня попробую, а то аж сердце замирает, когда селектор коробки на склонах с тугим "хлопком" вырывается с блокировки после закусывания!
Здесь тоже пока не привыкну. На прежней машине (японец) было иначе. Останавливаюсь на "Драйве", держук педать тормоза, включаю ручник, а потом в "Паркинг" и всё в норме.
Здесь очень сильно удивился, когда после постановки на ручник и перевода селектора АКП в "Паркинг" почувствовал небольшой отках автомобиля. А потом опять пришлось селектор вырывать из закусывания. Пробовал систему помощи при спуске, думал она поможет удержать автомобил, но тщетно.

У меня Динамик 2,2. Но как работает Автохолд (если он у меня есть?!)

Ручник электрический или механический?

На динамике механический ручник-ножник :)

На динамике механический ручник-ножник

Точно! А я то думаю, чего я динамик не стал брать! Там ручник не электрический!!! :))

Wincent писал(а):

У меня Динамик 2,2. Но как работает Автохолд (если он у меня есть?!)

Ручник электрический или механический?

Ручник ножной, как на американцах.
Первое время забывал снять. Отвык, что сцепления слева нет....
спасибо машине - пищать начинает после набора скорости.