По TSB нужно разобрать и измерить износ. В случае превышения допуска - заменить раздатку. В противном случае - смазать и заменить сальник+пыльник.
Получается что в любом случае клиенту положена проверка износа, смазка, замена сальника. Как раз то что здесь именуется профилактикой.
Критерий: дата выпуска, а не наличие жалоб или видимых неисправностей.

Вроде как данный TSB не является отзывной кампанией. Просто визит к ОД автоматом этот TSB не выявит по VIN.

оплачивать работы при этом надо или же всё за счёт Hyudai по гарантии, т.к. имеется TSB?

В TSB есть два кода гарантийных работ: проверка и замена.
Получается что обе операции можно оплатить по гарантии. Внутреннюю кухню ОД надо уважаемого <KVN> расспрашивать....

Таки поддался я эпидемии профилактики полного привода, хотя в некоторой степени не видел в этом особой необходимости для машины с двигателем 2,4 литра, который не имеет такого паровозного крутящего момента как дизель 2,2 чтобы сорвать шлицы.
Но если это делается бесплатно в рамках гарантии, я сопротивляться не стал. Правда для начала написал письмо упомянув технический бюллетень Hyundai Motors по этому поводу. Мне сразу перезвонили… сказали что заказали запчасти для проведения этих работ… через месяц я ещё раз позвонил, меня пригласили на обслуживание… сняли раздатку, почистили смазали шлицы вала и заменили прокладки
Профилактику провели в рамках гарантии в Hyundai Premium Almaty (Информация для владельцев Santa Fe из Алматы)

пробег 50к. спасибо вам за ваши советы сделал ППП там картина была оч печальна. а корейцам надо совет наш написать. "не подмажешь, не поедешь"

Vitko писал(а): Таки поддался я эпидемии профилактики полного привода, хотя в некоторой степени не видел в этом особой необходимости для машины с двигателем 2,4 литра, который не имеет такого паровозного крутящего момента как дизель 2,2 чтобы сорвать шлицы.
Но если это делается бесплатно в рамках гарантии, я сопротивляться не стал. Правда для начала написал письмо упомянув технический бюллетень Hyundai Motors по этому поводу. Мне сразу перезвонили… сказали что заказали запчасти для проведения этих работ… через месяц я ещё раз позвонил, меня пригласили на обслуживание… сняли раздатку, почистили смазали шлицы вала и заменили прокладки
Профилактику провели в рамках гарантии в Hyundai Premium Almaty (Информация для владельцев Santa Fe из Алматы)

В России по гарантии не делают ППП, в Казани точно об этом ничего не знают

Сегодня звонил дилеру, (знакомому мастеру), он созвонился с инженером по гарантии и пояснил следующее, этот TSB ограничивает дилеров от необоснованной замены, если прокрутило, то в большинстве случаев прокручивает на коробке, и чтобы не менять при этом раздатку ввели ограничения. И еще он сказал что если это произойдет(срежет шлицы на коробке) когда машине от 3 до 5 лет, то устранят все и на коробке и на раздатке(при условии выполнения TSB, т.е. износ шлицов более 0,3 мм), уже неоднократно такое было. Сегодня снимал раздатку, смазка на месте, пробег после прошлой ППП - 50 тыс. км. Шлицов на коробке практически нет. Смыл нах.. всю смазку, пусть проворачивает быстрее.

Alleks78 писал(а): Сегодня звонил дилеру, (знакомому мастеру), он созвонился с инженером по гарантии и пояснил следующее, этот TSB ограничивает дилеров от необоснованной замены, если прокрутило, то в большинстве случаев прокручивает на коробке, и чтобы не менять при этом раздатку ввели ограничения. И еще он сказал что если это произойдет(срежет шлицы на коробке) когда машине от 3 до 5 лет, то устранят все и на коробке и на раздатке(при условии выполнения TSB, т.е. износ шлицов более 0,3 мм), уже неоднократно такое было. Сегодня снимал раздатку, смазка на месте, пробег после прошлой ППП - 50 тыс. км. Шлицов на коробке практически нет. Смыл нах.. всю смазку, пусть проворачивает быстрее.

Совершенно с тобой согласен! Поэтому за свои деньги процедуру принципиально делать не стал, а только в рамках гарантии.
Смазка лишь чуток отсрочить износ слабого металла.

Cегодня был у Дилера на Т,О(Рольф-Лахта) и естественно задал вопрос по поводу пп полного привода, они в курсе этого предписания,процедура такая,разбор замер и вынос решения,пробег у меня 75т.км. мастер отзвонился и сказал что все печально,шлицы в дифе сожраны сильно,далее выбор предоставляют клиенту,либо они собирают назад за 8тыров и я езжу до момента прихода запчастей либо машина стоит у них и ждет,а на данный момент у них запись на эти работы аж на конец мая.....
Вот как то так...

CoDeMasteR писал(а): Внутреннюю кухню ОД надо уважаемого <KVN> расспрашивать....

Как видно из TSB это не отзывная,по факту будет выглядить всё это так: приезжаете, офомляетесь,вскрывают, если всё чисто, то собирают обратно,Вы оплачиваете всю процедуру из своих кровных. Если следы коррозии,но шлицы в допуске, то вычистят,смажут,заменят сальник и кожух, это гарантия. Если шлицы не в допуске,то замена раздатки по гарантии в том числе. В общем лотерея,но большим процентом на гарантию.

<KVN> писал(а):

CoDeMasteR писал(а): Внутреннюю кухню ОД надо уважаемого <KVN> расспрашивать....

Как видно из TSB это не отзывная,по факту будет выглядить всё это так: приезжаете, офомляетесь,вскрывают, если всё чисто, то собирают обратно,Вы оплачиваете всю процедуру из своих кровных. Если следы коррозии,но шлицы в допуске, то вычистят,смажут,заменят сальник и кожух, это гарантия. Если шлицы не в допуске,то замена раздатки по гарантии в том числе. В общем лотерея,но большим процентом на гарантию.

Примерно то же самое мне сегодня сказали у ОД, только уточнили что раздатку надо покупать будет самому

Alexm писал(а): раздатку надо покупать будет самому

[be.gif] Как так?

Зависит от лояльности ОД и напористости владельца авто.

Бармалей-71 писал(а):

Alexm писал(а): раздатку надо покупать будет самому

[be.gif] Как так?

<KVN> писал(а): Зависит от лояльности ОД...

- видимо надо искать другого ОД
Был у них не по поводу ПП, менял руль и сидение. Про ТSB спросил просто, ответ был такой

<KVN> писал(а):

CoDeMasteR писал(а): Внутреннюю кухню ОД надо уважаемого <KVN> расспрашивать....

Как видно из TSB это не отзывная,по факту будет выглядить всё это так: приезжаете, офомляетесь,вскрывают, если всё чисто, то собирают обратно,Вы оплачиваете всю процедуру из своих кровных. Если следы коррозии,но шлицы в допуске, то вычистят,смажут,заменят сальник и кожух, это гарантия. Если шлицы не в допуске,то замена раздатки по гарантии в том числе. В общем лотерея,но большим процентом на гарантию.

Уважаемый KVN
Я конечно не знаю, какое отношение Вы имеете к Хендай, но может быть вы сможете прояснить:
1) Скажите, пожалуйста, какова процедура замера износа? Как это сделать мой инженер по гарантии не знает толком? Сфотографировали шлицы раздатки и дифа. Сказали, что будут отправлять куда-то инженерам (то-ли в Москву...), чтобы те сказали да-замена/нет-не замена.
2) Отсюда вопрос - А должны отправлять фотографии или все-таки инженер по гарантии должен вынести это решение на месте, взяв ответственность на себя?
3) У меня присутствует износ шлицов дифа (ну как и у всех). Но инженер по гарантии отказывается даже рассматривать вопрос по его замене, хотя в TSB есть примечание на этот счет (см. вложение). Он говорит, что эта TSB только на замену раздатки!!! А саму раздатку надо менять по другой TSB. Я считаю что он не прав.

Вобщем не понимаю я, как так может работать официальный диллер крупной компании. не понимаю!!! В твери же вон отработали парни. А в Казани не могут пока. Машину оставил до получения информации от инженеров Москвы...

Как только моя история закончится, обязательно выложу сюда полное описание того, что происходило. Поверьте, очень неординарный случай и очень интересное поведение сервисников)))

Ну и конечно, тому, кто переводил эту TSB, надо как минимум подучить основы английского))) это что-то с чем-то)))