Скиньте адаптацию,помогает.

Скинуть адаптацию - это как? В сервисе отключали аккум. После этого машина "рыла землю" как конь ретивый. Постепенно прыть убавляется. Два часа назад при повороте налево с места, уже по завершении маневра, получил опять толчок. Быстро перевел ковырялку вправо - на дисплее показывало 2-ю передачу. Забыл указать, что это не просто толчки, они сопровождаются глухим стуком. Смущает, что это никак не связано с интенсивностью нажатия на педаль. Т.е. если бы я топил тапку в пол еще можно было бы понять, но при супер плавном трогании - не понимаю. Что еще раз аккум отключить?

у меня было точно так же.читайте выше,пока ездию ,но коробка работает совсем по другому ,чем до ремонта.

Адаптацию АКПП сбрасывает диагностический сканер. Сомневаюсь что отключение аккумулятора поможет.

CoDeMasteR писал(а): Адаптацию АКПП сбрасывает диагностический сканер. Сомневаюсь что отключение аккумулятора поможет.

Именно так.

Вечер перестает быть томным (с). Хлопчик, прочитал ваше февральское сообщение

,домой приехал 680км ,все прошло,но остался осадок от этих ударов...подскажите ГУРУ так и должно быть при снятии коробки и ее разборке?????

В конечном итоге, осадок остался вместе с ударами или они все-таки исчезли спустя 680 км и остался лишь осадок? Опишите поподробнее, это важно, а то я педаль теперь нажимать боюсь.
Ко всем остальным Гуру: эта адаптация она к чему? К стилю вождения или к износу. Если к стилю, то может и проще ее отключить и самому подстроиться к работе коробки. Если она должна сама адаптироваться к износу, то какой смысл ее отключать?
Кстати, масла в заказ наряде было выписано всего 1л.

Не отключать,а скинуть через дилеровское оборудование и акпп начнёт своё обучение с чистого листа. При переборке акпп такое бывает,как правило обнуление адаптации помогает,если нет, то повторная диагностика акпп,езда с подключенным сканером и наблюдение за всеми режимами работы онлайн так сказать. Далее скорее всего будут снимать акпп и смотреть визуально внутренности.

PapaKarlo писал(а): Скинуть адаптацию - это как? В сервисе отключали аккум. После этого машина "рыла землю" как конь ретивый. Постепенно прыть убавляется. Два часа назад при повороте налево с места, уже по завершении маневра, получил опять толчок. Быстро перевел ковырялку вправо - на дисплее показывало 2-ю передачу. Забыл указать, что это не просто толчки, они сопровождаются глухим стуком. Смущает, что это никак не связано с интенсивностью нажатия на педаль. Т.е. если бы я топил тапку в пол еще можно было бы понять, но при супер плавном трогании - не понимаю. Что еще раз аккум отключить?

Это не коробка! Это муфта! Меняйте если есть гарантия.

Всем привет, сегодня провел ревизию шлицевого соединения раздатка-коробка, машина август 15 года пробег почти 40000, т.е. вроде как после модернизации данного узла. Смазки нет, все в ржавчине, ниже фото, извинююсь за качество. На словах, в диффе на глаз выработки не видно, а на вале раздатки выработка примерно 0.3-0.5 мм. Впереди еще 1 год гарантии, пока все задвинули обратно и закрутили, как следует разбирать не стали.
Как быть дальше??? разобрать, промыть и смазать, или попытаться добить за оставшийся год, но боюсь убить что-то другое например муфту. Износ вроде не большой, но все же есть...

doberman пишет

Это не коробка! Это муфта! Меняйте если есть гарантия.

как может влиять муфта при плавном разгоне на сухом асфальте и новой резине? До замены диффа и раздатки все работало идеально.
KVN пишет

Не отключать,а скинуть через дилеровское оборудование и акпп начнёт своё обучение с чистого листа

А почему бы дилеру не сделать это после замены диффа? Интересно, а как я могу потребовать сделать это? Это типа будет похоже, что я учу профессионалов ремонтировать коробки. Не есть гут... Как аргументировать и подтолкнуть в нужную сторону?

Далее скорее всего будут снимать акпп и смотреть визуально внутренности.

Её четыре дня назад снимали и смотрели на кишки. Возвращаемся к изначальному вопросу: чего там можно было накосячить?

А давайте перестанем обсуждать в этой теме частный случай Вашей АКПП.

PapaKarlo писал(а): doberman пишет

Это не коробка! Это муфта! Меняйте если есть гарантия.
как может влиять муфта при плавном разгоне на сухом асфальте и новой резине? До замены диффа и раздатки все работало идеально.

И я именно так рассуждал, пока не заменили по гарантии муфту.
Включите LOCK и троньтесь плавно в гору - получите серию легких пинков под глухой стук сзади.

PapaKarlo писал(а): Вечер перестает быть томным (с).
В конечном итоге, осадок остался вместе с ударами или они все-таки исчезли спустя 680 км и остался лишь осадок? Опишите поподробнее, это важно, а то я педаль теперь нажимать боюсь.

все прошло,но работает не так

<KVN> писал(а): Очень многое зависит от лояльности ОД и конкретно гарантийщика. Ему надо правильно обосновать и представить полную информацию,из которой представительству останеться только подтвердить замену по гарантии. В Твери видимо гарантийщик более расторопный и не просто булки просиживает.

В общем, заменили мне по этой TSB раздатку, чему я несказанно рад))) Но в тоже время наотрез отказались менять дифференциал, сославшись на не согласование московскими экспертами его замены!!! Я этого технического решения не понимаю ну вообще никак!!!, поэтому написал официальную претензию с вопросом почему так произошло? В добавок сервисники не захотели выдавать мне копии заказ нарядов (ох и мутят они что-то!!!), на что я также написал претензию. Также об этих фактах сообщил на горячую линию, где мои устные претензии также зафиксировали. Жду официальных ответов)))
С заказ нарядами в ТТС вообще полный цирк. Теоретически, это можно связать в такую длинную и складную историю (учитывая, что все разговоры у меня записаны и то, что записано в заказ-нарядах не совпадает с моими обращениями))), что я боюсь даже предположить, что это все повлечет для работников сервиса((( Но это все теоретически... На практике мне сейчас скорее всего придет 4 "отписки" по всем 4 моим претензиям, мол, типа у нас такие процедуры и они были выполнены в полном объеме и без нарушений. В этом случае мне придется (если уж идти до конца) проводить независимую техническую экспертизу за свой счет и далее обращаться в суд, если к тому моменту правильное решение у сервисменов не созреет. Но это все еще впереди... Жду официальных ответов)))

Хаос какой-то у этого ОД. Как можно не выдать заказ-наряд? Вы же в нем должны расписаться. Хотя мутят - это наверняка...