Dima79 писал(а): это симптомы поломки корпуса редуктора либо раздатки

В теме заднего редуктора отмечался по поломке редуктора (заднего диффа).
Корпус у меня целый. Никаких видимых внешних проявлений нет.
Вылечилось только заменой редуктора целиком. Умерший не вскрывался.

Смазку прикупил, завтра поеду делать.
Ржавчины надеюсь никакой не будет, пробег 2100 км.))
Ребят, а после профилактики со снятием переднего правого привода и пром вала настройки развало-схождения сбиваются и нужно делать или нет??

*Алексей* писал(а): Смазку прикупил, завтра поеду делать.
Ржавчины надеюсь никакой не будет, пробег 2100 км.))
Ребят, а после профилактики со снятием переднего правого привода и пром вала настройки развало-схождения сбиваются и нужно делать или нет??

Недавно делал тоже ППП, тоже всё снимали и подрамник, привода, раздатку и т.д. развал делал!

Блин, значит тоже придется делать у дилера, просто ППП не у дил делаю.
Недешевая, однако, процедурка, если каждый год делать.

ovd161 писал(а): В теме заднего редуктора отмечался по поломке редуктора (заднего диффа).
Корпус у меня целый. Никаких видимых внешних проявлений нет.
Вылечилось только зам

значит корпус выдержал разлом шестерён и зубьев, в 99% случаев не выдерживает... суть не меняется, на 99,9% уверен, что причина разлома корпусов что заднего дифа, что раздатки в этом: качество исполнения шестерёнок гавно полное, зубья убогие, много раковин, судя по виду большой риск и более серьёзного брака + отсутствие уровня либо сработанное/плохое масло + немножко "везения"

Ещё сотый раз повторю:
на небольшом пробеге и сроке авто разбирать ничего не обязательно, смазка вполне успешно заталкивается в шлицевое длинной большой шлицевой отвёрткой, пихаем во все щели столько сколько возможно, пока вываливаться назад не станет, влазит 100-150 грамм, может чуть больше, далее после сборки эта смазка сама продавится и ко второму шлицевому промвала, после подобной смазки через некоторый промежуток времени снимал раздатку чтобы проверить прошла ли смазка к шлицевому промвала - смазки было полно в обоих шлицевых!
Есть желание смазать ещё больше и лучше, тогда вынимаем промвал, заодно шлицы промвала смажутся.
Это только при условии, что нет и намёка на ржавчину, если есть то разбираем, вероятно снимает раздатку и вычищаем ржавчину полностью, только после этого смазывать.

Dima79, завтра попрошу мастера так и сделать. потому что не думаю, что что-то заржавело за 2-3 недели

*Алексей* писал(а): Dima79, завтра попрошу мастера так и сделать. потому что не думаю, что что-то заржавело за 2-3 недели

тебе решать, я не настаиваю на этом варианте, просто он бютжетный и доступен даже для самостоятельного исполнения без серьёзных инструментов и опыта, идеально всё же через снятие полуоси и промвала... для некоторых мастеров разница в стоимости работ может быть несущественной, тогда пусть вынимает полуось это даст возможность больше отодвинуть раздатку (для ППП откручивать кардан снимать полностью раздатку не тнадо)

Dima79 писал(а): для ППП откручивать кардан снимать полностью раздатку не тнадо)

Пришлось откручивать кардан, чтобы получить нормальный доступ, вытащить без снятия подрамника не смогли + вытаскивали полуось в сборе.

Сегодня сделал ППП на новом авто(2 тыс пробег). сняли промвал с передним правым приводом, сняли раздатку, отсоединили промвал от привода. на все ушел 1 час и 2000 руб с мойкой.
Заводская смазка присутствовала в небольшом количестве, ржавчины не было))
В раздатку залили castrol syntrax longlife 75w-90..Может, кто подскажет, допускается ли или на оригинал поменять?

*Алексей* писал(а): castrol syntrax longlife 75w-90

это одно из лучших, что есть

Dima79 писал(а): *Алексей* писал(а):
Источник цитаты castrol syntrax longlife 75w-90


это одно из лучших, что есть

А то , что оно больших авто?
Castrol Syntrax Long Life 75W-90 – всесезонный полностью синтетический смазочный материал для главной передачи. Это основной рекомендуемый продукт Castrol для главных передач коммерческих автомобилей большой грузоподъёмности, одобренный MAN, Scania и ZF.

Anpol писал(а): Завтра постараюсь присутствовать при дефектовке лично в ремзоне, надеюсь, получится все заснять.

Ну как дела ???
Что разборка показала ???

Был сегодня на ТО-3 (45 т км). Сделал ППП. Машина 2015 Премиум. Покупал в марте 16.
Ржавчины не было. Но смазки не много.
До 90-100 т км эту тему для себя закрыл.http://santa3.ru/download/file.php?mode ... w&id=14902

окунул шлицы в хлорное железо для ускорения процесса, часть смазал 222 синькой, а остальное оставил без защиты. В боевых условиях конечно будет все по иному. Смотрел под лупой, там где была смазка - износ раза в два меньше. Основная беда - наверное сальник, если жижка попала, процесс в тепле пошёл. От образования сухой ржи смазка наверняка поможет, но если плохо мазать, то ржа перемешается со смазкой и будет как абразив. время в растворе примерно 15 часов "дожаривал" шлицы стерев смазку, примерно половину от всего времени.