Ребят. У меня вот что случилось. Может кому интересно будет.Потекли сальники, замена по гарантии не подпадает. Пришлось ехать к знакомым в сервис. И когда сняли привода все были в шоке. Смотрите сами. Ржавчина кругом. Да масло в редукторах я меняю на каждом Т.О. Моя прихоть. У О.Д. Решается вопрос по замене горантийном. Остальное позже. Шумов нет и гула тоже. Вопрос. У кого то было такое???????

Странно, мне сальник привозили по гарантии, но слив масло со стружкой решил все проблемы с заменой редуктора. Чёт ОД развел с заменой сальника. Может это вода к нам в редуктор попадает?

Кто что скажет про 15 год,были поломки редуктора ?

На фото болячка со времен Туссана... Сальники копеечные, работа да , не дешево....

Проблема может быть не в сальнике, да наверное так и есть, а в подшипнике. Подшипник роликовый, конический, при его износе (даже незначительном) диаметральные перемещения вала становятся намного больше чем на простом шариковом и эластичности маслосъёмной кромки не хватает, отсюда течь. Причины две: 1 - неправильная регулировка зазора, прокладками, наружных обойм упорных подшипников, 2 - износ роликов и обойм данных подшипников(коррозия, плохое масло и т.д.) Без выполнения работ по замене или регулировке подшипников, замена сальника должного эффекта не даст. Через некоторое время всё повторится. Знаю это потому что занимался ремонтом раздаток на Сантах Слассик и НЬЮ.

Urs писал(а):Кто что скажет про 15 год,были поломки редуктора ?

Вроде тишина пока, да и 14 год вроде тоже норм, скорее всего 12-13 года брак был...

Может отладили программу включения гидромуфты полного привода, т.е. убрали полную блокировку муфты, что исключило ударное подключение заднего привода. Я по своей заметил(относительно санты нью) - включение полного привода происходит мягко и при резком газе, на повороте, нет удара-толчка от подключения заднего моста.

Похоже, оно снова произошло
Стартовал сегодня на светофоре, раздался грохот и несколько толчков. Остановил авто, осмотрелся на предмет ДТП, потом заглянул синзу - корпус диффа вроде целый. При дальнейшем движении еще раз были небольшие толчки, потом прошли. Все бы ничего, но зафиксировал полный привод и попробовал въехать на снежный уклон - работает только перед, задняя ось не подключается, через некоторое время загорается лампа неисправности полного привода. При старте на скользкой дороге слышна пробуксовка как на переднеприводных авто, раньше такого не было.
Из мыслей - толчок был оторванным зубом в редукторе, но корпус не пострадал. Хотя, может муфта.

Завтра поеду на диагностику - думаю как продемонстрировать мастеру поломку ибо "слышал шум и толчки" его не заинтересует. Нужно наглядно показать, что зад не включается.

P.S. И да - эту тему начинал как раз я - в тот раз (май 2014) раскололся редуктор, меняли по гарантии.

Подъёмник и раскручивание колёс. Если ПП неисправен,то пусть ищут сами причину.

На этот раз у Вас срезало ответку в АКПП. Недавно ехал сотоварищем на его авто, симптомы один в один.

bigsam писал(а):На этот раз у Вас срезало ответку в АКПП. Недавно ехал сотоварищем на его авто, симптомы один в один.

Подскажите, пожалуйста, подробнее. Что за ответка такая?

dit писал(а):

bigsam писал(а):На этот раз у Вас срезало ответку в АКПП. Недавно ехал сотоварищем на его авто, симптомы один в один.

Подскажите, пожалуйста, подробнее. Что за ответка такая?

Шлицевое соединение КПП- раздатка..

Самая серьезная и дорогая проблема на наших сантиках.