Всем привет, при проведении ППП обнаружил вот такое запотевание. Хочется понять откуда это сифонит и насколько это критично? Вообще 20 тыс км назад мне меняли чашку диффа и раздатку, по причине среза шлицов может они что-то сделали не так тогда и потому подтекает? И ещё интересный вопрос, если это устранять, то можно наверное по гарантии, основная у меня закончилась, а на коробку и мотор ещё год примерно будет

Felix писал(а): ↑

22 ноя 2016, 09:57

20 тыс км назад мне меняли чашку диффа и раздатку

При замене чашки дифференциала когда ее вынимали из левой половины кпп ржавой частью чашки дефференциала повредили сальник , а его никто не меняет , требуйте замены сальника по гарантии и вообще соединение кпп и угловой редуктор подразумевает герметичное соединение которое обеспечивает резиновое уплотнительное кольцо и сальник вала привода . Уплотнительное резиновое кольцо ложится на коническую проточку левого корпуса кпп там тоже должно быть все герметично при установке углового редуктора криворукие механики запихивают редуктор и привалочная поверхность повреждается , резиновое кольцо не может обеспечить герметичность узла отсюда грязь влага в шлицевом соединении ускоренный износ сальника я бы требовал замены кпп ну если проще можно сальник заменить герметиком мазнуть на резиновое кольцо и в путь . НоОООООО как же так вы отдаете автомобиль в сервисный центр а у вас двое из ларца раздатку ломом выковыривают кувылдой ебашат по гранате и нате вам кушайте

А это результат и методы работы и культура производства официального дилера хендай транстехсервис казань