Отказ Полного Привода/ Профилактика.

[rinat08]

А так износ

износ шлицев 2.jpg

[rinat08]

Все остальные измерения это выступления клоунов на арене , в любом суде они проиграют

[rinat08]

На раздатке видно выработка,если есть гарантия,записаться на ТСБ и требовать менять.

Можно требовать, нервы и время тратить! А можно проще и дешевле вопрос решить, пошептаться с гарантийщиком и он сам придумает как и что обосновать. Но так или иначе делать с этим что-то надо

Вот шептатся с гарантийщиком о чем сами же приучите этого гребаного гарантийщика и будете платить за то что заплатили при покупке нового автомобиля.

[rinat08]

Меряется разница между работавшим участком шлицев , и не работавших на том же валу

[Felix]

Вот шептатся с гарантийщиком о чем сами же приучите этого гребаного гарантийщика и будете платить за то что заплатили при покупке нового автомобиля.[/quote]

Ну гарантия то у него на исходе, потому гарантийщика к чему-то приучить риск минимальный, а если так вышло то как вариант поехать к другому дилеру. Просто для меня пару-тройку рублей это дешевле чем тратить рабочие дни на эту хрень, а тем более еще и нервы, так или иначе за все нужно платить, кто-то предпочитает так, а кто-то иначе. Плюс перспектива попадания на большие деньги закрывается по максимуму в таком случае. Но, парни, это мое личное ИМХО спорить не стану...

[Dmitry_80]

Я считаю что износ более 0.3мм будет видно глазом. Менее будет не видно.
По ТСБ есть неработающий участок на валу и в дифе. Если износ между работающей частью и неработающей виден глазом, значит более 0.3 мм.

[rinat08]

Я считаю что износ более 0.3мм будет видно глазом. Менее будет не видно.
По ТСБ есть неработающий участок на валу и в дифе. Если износ между работающей частью и неработающей виден глазом, значит более 0.3 мм.

Считать можно все что угодно к документам считалки на глаз не приложить

[Megatron]

rinat08,
Я так понимаю у нас трапецеидальные шлицы.
Износ предлагается измерять по делительной окружности (условно средняя линия трапеции шлица), т.е. посередине между окружностью выступов (условно верхнее основание трапеции шлица) и окружностью впадин (условно нижнее основание трапеции шлица).

[Megatron]

Но вот тут возникает у дилера вопрос, что делать если шлиц изношен наравномерно, а как правило это именно так.
Рассмотрим шлицы вала угловой передачи:
Из-за особенностей конструкции автомобиля в первую очередь изнашивается та часть шлица, которая ближе к корпусу угловой передачи, а уже потом та часть, которая ближе к АКПП.
И как быть когда по стороны угловой форма шлица из трапеции уже почти треугольная, а со стороны АКПП этот же шлиц практически не изношен?

[rinat08]

rinat08,
Я так понимаю у нас трапецеидальные шлицы.
Износ предлагается измерять по делительной окружности (условно средняя линия трапеции шлица), т.е. посередине между окружностью выступов (условно верхнее основание трапеции шлица) и окружностью впадин (условно нижнее основание трапеции шлица).

Все абсолютно верно

[rinat08]

Но вот тут возникает у дилера вопрос, что делать если шлиц изношен наравномерно, а как правило это именно так.
Рассмотрим шлицы вала угловой передачи:
Из-за особенностей конструкции автомобиля в первую очередь изнашивается та часть шлица, которая ближе к корпусу угловой передачи, а уже потом та часть, которая ближе к АКПП.
И как быть когда по стороны угловой форма шлица из трапеции уже почти треугольная, а со стороны АКПП этот же шлиц практически не изношен?

На вашей фотографии износ явно больше 0.3 мм меряется по самой изношенной части шлица и сравнивается с неконтактирующей частью детали

[rinat08]

Но вот тут возникает у дилера вопрос, что делать если шлиц изношен наравномерно, а как правило это именно так.
Рассмотрим шлицы вала угловой передачи:
Из-за особенностей конструкции автомобиля в первую очередь изнашивается та часть шлица, которая ближе к корпусу угловой передачи, а уже потом та часть, которая ближе к АКПП.
И как быть когда по стороны угловой форма шлица из трапеции уже почти треугольная, а со стороны АКПП этот же шлиц практически не изношен?

Это вам кажется что не изношен измерительный интструмент рассеет ваши сомнения , а какой год выпуска автомобиля , похоже шлицы чашки стали закаливать и какой пробег?

[mikrobie]

Не могу понять как работает полный привод, вчера коекак заехал во дворе на стоянку, колеса задние не крутились, отключал есп и включал принудительно полный привод, но задние колеса все равно не крутились, но кое как припарковался. Сегодня с утра решил переставить машину на другую стоянку из этой я выбрался и начал ставить на другую, открыл свою дверь и вижу, что колесо заднее буксует, значит все таки помогает жопа, но получается они не оба сразу работают? или если передние колеса буксуют, то задние не подключатся?

[Airus]

Добрый день уважаемые форумчане! Дошли руки до профилактики ПП.
Пока лишь частично. А именно:
1.Произведена замена масла в редукторе и раздатке.
2. Заново отодвигалась и смазывалась раздатка.
Масло из редуктора слилось примерно грамм 500-550. Масло темное вязкое с характерным запахом трансмиссионки. На вид и запах нормальное рабочее масло. Новое заливал пока не потечет из заливного отверстия. Залилось 700гр. с копейкой маленько пролил. На заглушке налипло немного осадка, но когда емкость сливал, было виден осадок и мусор.

[Airus]

Масло из раздатки слилось примерно грамм 550-600. Состояние масла визуально было идентично тому, что из редуктора. (На промокашку не капал, но бобултыхал, понюхал на свету порасматривал. Сравнил короче. гы-гы.) Заливал так же, пока не потечет. Залилось в районе 800гр. На заглушке налипла целая шапка осадков.
Итого из 2-х литрушек у меня осталось 400гр. с копейкой (по шкале, что на канистре). Если бы не проливал, то осталось бы 500гр. точно