Чего все упёрлись в эти дырки? Себе ставил TRW без дырок, тормозят лучше чем оригинал и тем более сангсин. Снашиваются равномерно, расходятся и без пружин точно так же как и с пружинами, не гремят, не стучат, что ещё надо, меня все устраивает. Пробег на них уже более 25 ткм.

KNsm, Ваш режим эксплуатации - спокойная езда по равнине может вполне удовлетворять.
Система абс настроена на наличие этих пружинок. Вряд ли они появились для лишнего неудобства

Если в тормозной системе что то появилось, значит это необходимость, которая как и устав в армии написана кровью.

chevysamara писал(а): ↑

28 май 2021, 07:35

Ваш режим эксплуатации - спокойная езда по равнине может вполне удовлетворять.

Ну, как бы да, я не гонщик и могу без перламутровых пуговиц обойтись.

Да уж, ценник очень приятный, но я уже взял саншин, пока поезжу на них, если не понравится-поменяю. Спасибо большое за ссылку, я таких цен не видел. Удачи!

-XXXXL- писал(а): ↑

29 апр 2021, 11:18

а про диски что сказали?

В рекомендациях после ТО написали - ПТК 5 мм ЗТК 4 мм. Про диски вообще ничего не сказали.
Но я колодки на 69 тыс. заменил при переобувке. На передних ещё осталось миллиметр-полтора, на задних чуть больше. Диски сказали ещё ездить можно - половина износа.
P.S. Видимо мало торможу. Тормоза придумали трусы

Подскажите, пожалуйста, у меня Санта 3 премиум 2015гв, колодки перед родные 58101-2WA90, в заменителях предлагают SangsinSP 1246, подойдут?
И диски перед родные 51712-2W700, беру TRWDF 7973, тоже подойдут?

Передние от Sangsin SP4102 на Санта 3 премиум

Поменял передние тормозные диски и колодки. Диски уже подошли по износу. С завода пробежали 60 тысяч.
Поставил диски TRW. Колодки Sangsin hp1194 hardronz.
По мне, так колодки более мягкие чтоль. Меньше шума. Но тут скорее сказывается очистка и смазка суппортов и направляющих.
Лучше ли тормозят, я не понял. В принципе, доволен.

CaptFlint писал(а): ↑

07 июл 2021, 11:54

Диски уже подошли по износу. С завода пробежали 60 тысяч.

вообще смысла менять по допуску/износу = 0, только не надо говорить про безопасность,
пробег 150 тыс. - диски родные и дело не в экономии, новые диски TRWу меня есть и перед и зад )))

Попадались на старых японских авто вентилируемые диски изношенные местами до внутренних перегородок(ребер жесткости). ИМХО изношенный диск скорее поведет и появятся толчки педали при торможении, чем это как-то повлияет на разрушение диска из-за износа. Но не гонщик, поэтому снижение эффективности торможения при износе поверхности не ощущал, а точно измерить это не было желания.Но может для кого-то это и критично.

am101,
у самого по молодости был личный опыт укатывания тормозных дисков до вентиляционных перегородок, задолго перед этим диски начинали бить в руль

Dima79 писал(а): ↑

07 июл 2021, 22:09

вообще смысла менять по допуску/износу = 0

У меня стали скрипеть колодки из-за буртика износа. И при использовании автохолда в пробках (мне чет очень нравится эта фишка), неприятные звуки тоже напрягали.
Проточить один диск, у нас стоит 1000 рублей. Итого 2 рубаса. Новые обошлись меньше 7 тысяч за комплект.
Не вижу смысла экономить на тормозах.

ИМХО проточка дисков никак не увеличит его стойкость к деформации из-за уменьшения его толщины, наоборот сделает его еще "тоньше"...

Ребят срочно нужно колодки задние sangsin hp1247 подходят для санты 2015 премиум? или проблемы есть?

Подходят, но они будут без дырочек под пружинки