Чего все упёрлись в эти дырки? Себе ставил TRW без дырок, тормозят лучше чем оригинал и тем более сангсин. Снашиваются равномерно, расходятся и без пружин точно так же как и с пружинами, не гремят, не стучат, что ещё надо, меня все устраивает. Пробег на них уже более 25 ткм.

KNsm, Ваш режим эксплуатации - спокойная езда по равнине может вполне удовлетворять.
Система абс настроена на наличие этих пружинок. Вряд ли они появились для лишнего неудобства

Если в тормозной системе что то появилось, значит это необходимость, которая как и устав в армии написана кровью.

chevysamara писал(а): ↑

28 май 2021, 07:35

Ваш режим эксплуатации - спокойная езда по равнине может вполне удовлетворять.

Ну, как бы да, я не гонщик и могу без перламутровых пуговиц обойтись.

Да уж, ценник очень приятный, но я уже взял саншин, пока поезжу на них, если не понравится-поменяю. Спасибо большое за ссылку, я таких цен не видел. Удачи!

-XXXXL- писал(а): ↑

29 апр 2021, 11:18

а про диски что сказали?

В рекомендациях после ТО написали - ПТК 5 мм ЗТК 4 мм. Про диски вообще ничего не сказали.
Но я колодки на 69 тыс. заменил при переобувке. На передних ещё осталось миллиметр-полтора, на задних чуть больше. Диски сказали ещё ездить можно - половина износа.
P.S. Видимо мало торможу. Тормоза придумали трусы

Подскажите, пожалуйста, у меня Санта 3 премиум 2015гв, колодки перед родные 58101-2WA90, в заменителях предлагают SangsinSP 1246, подойдут?
И диски перед родные 51712-2W700, беру TRWDF 7973, тоже подойдут?

Передние от Sangsin SP4102 на Санта 3 премиум

Поменял передние тормозные диски и колодки. Диски уже подошли по износу. С завода пробежали 60 тысяч.
Поставил диски TRW. Колодки Sangsin hp1194 hardronz.
По мне, так колодки более мягкие чтоль. Меньше шума. Но тут скорее сказывается очистка и смазка суппортов и направляющих.
Лучше ли тормозят, я не понял. В принципе, доволен.

CaptFlint писал(а): ↑

07 июл 2021, 11:54

Диски уже подошли по износу. С завода пробежали 60 тысяч.

вообще смысла менять по допуску/износу = 0, только не надо говорить про безопасность,
пробег 150 тыс. - диски родные и дело не в экономии, новые диски TRWу меня есть и перед и зад )))

Попадались на старых японских авто вентилируемые диски изношенные местами до внутренних перегородок(ребер жесткости). ИМХО изношенный диск скорее поведет и появятся толчки педали при торможении, чем это как-то повлияет на разрушение диска из-за износа. Но не гонщик, поэтому снижение эффективности торможения при износе поверхности не ощущал, а точно измерить это не было желания.Но может для кого-то это и критично.

am101,
у самого по молодости был личный опыт укатывания тормозных дисков до вентиляционных перегородок, задолго перед этим диски начинали бить в руль

Dima79 писал(а): ↑

07 июл 2021, 22:09

вообще смысла менять по допуску/износу = 0

У меня стали скрипеть колодки из-за буртика износа. И при использовании автохолда в пробках (мне чет очень нравится эта фишка), неприятные звуки тоже напрягали.
Проточить один диск, у нас стоит 1000 рублей. Итого 2 рубаса. Новые обошлись меньше 7 тысяч за комплект.
Не вижу смысла экономить на тормозах.

ИМХО проточка дисков никак не увеличит его стойкость к деформации из-за уменьшения его толщины, наоборот сделает его еще "тоньше"...

Ребят срочно нужно колодки задние sangsin hp1247 подходят для санты 2015 премиум? или проблемы есть?