BOSSak писал(а):

EugeneV писал(а): мать его - средняя банка.

У меня такой же звук. Как победил? Менял, на что? Каталожный выкладывай. Что было в банке средней?

Мужики.Вы как дети. Неужели влом. одну страницу. назад посмотреть(понимаю .когда 40 страниц). БЛин .ВСЕ РАСПИСАНО....в том числе .для особо одаренных.

Посмотрен раз 200 и что там понять? Там резонатор меняет человек, а тут среднюю банку меняет. Если знать, что это одно и то же, то тогда да. Если это так, то так и укажите. Я не мастер и этого не знаю.

BOSSak писал(а): Если знать, что это одно и то же, то тогда да.

Не знаешь. не стесняйся спросить.форум для этого и есть .......спросил бы. не было бы предыдущего моего сообщения.

EugeneV писал(а): Странный звук побежден. Глушитель мать его - средняя банка.

Была замена в 2013г. средней банки. А я подумал ,что у меня только этот дефект был(отвалилась внутренняя перегородка).

NORD писал(а): Не знаешь. не стесняйся спросить.форум для этого и есть .......спросил бы. не было бы предыдущего моего сообщения.

Я конкретно и спросил то, что мне было нужно и у кого мне было нужно, "что EugeneV сделал, решив данный проблемный звук, как на записи, что он выложил." Проблема в шапке темы меня не волнует, меня волновал именно такой пердофульный звук. Вопрос в чём ко мне? Если такой умный, так и пиши ответ, а не воду лей. Зачем лишние слова писать, если ответ знаешь. Вопрос остаётся вопросом "КАК ОН-EugeneV РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ??? Читать умеешь? Ответ знаешь? Говори, но не думаю, что ты экстрасенс

Долго на форуме не был, поэтому не сразу отвечаю. Данная проблема с глушителем присуща автомобилям с бензиновым двигателем. Проблема не редкая. Мне повезло, проблемную часть глушителя дилер поменял по гарантии, правда не сразу, не могли определить источник звука https://yadi.sk/d/6xaDZ1OD3DyuEc . В итоге заменили (обведено красным на приложенной к сообщению схеме) : выхлопная труба - 28650 2W300, спец. хомут выхлопной трубы - 28641 C8600, прокладочные кольца-выхлопная трубы и резиновые крепления глушителя. Сняли проблемную среднюю часть глушителя (28600 2W300 emex называет глушитель в сборе), отрезали (отпилили) от него катализатор или пламягаситель, точно не знаю что это. На прикрепленном файле место распило обозначено синей чертой. Далее новый глушитель-обрубок (28650 2W300) через спец. хомут (28641 C8600) соединили с обрезанным пламягасителем. Поставили на автомобиль и хорошенько прогрели, чтобы ушел запах и дым от заводской спец. смазки.

Да, еще, после замены глушителя пробег составил 9000 км. Пока все нормуль.

Ну вот, спасибо. Теперь всё понятно. (Не прошло и года ))

Ч/з 1.5 года опять глушак "запел". Вот напасть какая, примерно 30 тыс. проехал. Или глушаки китайцы делают или конструктивный просчет. А гарантия уже закончилась. Общий пробег 62000 км. Может, есть у кого какие-нибудь мысли? Резать? Или что-то альтернативное может есть?

Тема актуальная, тоже беда с средней банкой. Гарантия кончилась, а покупать оригинал как-то жаба душит (цена на рынке от 40т.р.).
Может кто-то решил это проблему более бюджетным способом???

Может у нас как в Крете намудрили? там в глушаке клапан какой то установили, звук из за него появляется, его вырезают и усё впорядке. http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f ... 0&start=15. Хорошо бы кто уже менял, разрезать и сфотать.

Осмотрел глушак и обнаружил натяг металла (хлопок) с верху, звук хлопка при надавливании соответствует рычанию при работе. Отпустил глушак, сняв с задних и средних подвесок, ударил краем молотка (сделал вмятину) в центре хлопка, проблемма ушла!!!!

Мои пять копеек, может кому пригодится.У меня сгнил центральный резонатор + труба в районе теплового отражателя(пробег 65000,2012г.в) ,оригинал в районе 32000 тугриков, аналогов не существует .Было приято решение менять на похожий .Был найден похожий аналог(Edex
26327) от тойоты рав ,цена в районе 3500 тугриков (рублеЙ) + работа с трубами 8500 деревянных.Результат как на новой машине.ВОТ ФОТО

Что то дорого. Год назад ребята из сетевого сервиса (занимаются глушителями) на ш.энтузиастов в Москве сделали эту часть за 3.5т.р. Сгнившее вырезали, новую часть согнули и варили на место. Главное чтобы соединительный хомут на выход остался цел.

Сервис называется АТТ.