Я лью 92 экто на Лукойле

А я заливаю на лукойле простой 95

В инструкции к авто вычитал, что для Европы нужно лить 95 (видимо двигатель им ставят GDI), для России можно 92

Для справки бензин марки АИ-95 в РОССИИ НИКТО не производит, получают за счет присадок, которые через несколько дней в бензобаке осядут и такая бяка получается, лучше лейте 92

Заливаю 92-й заправка Киришиавтосервис - в Питере

я на все свои машины лил лью и буду лить 95 экто

BP 95 Ultimate

Максим писал(а):Для справки бензин марки АИ-95 в РОССИИ НИКТО не производит, получают за счет присадок, которые через несколько дней в бензобаке осядут и такая бяка получается, лучше лейте 92

это уже старая информация

95-й возле кучи в Люберцах.

Вчера приобрел наконец нового Santa Fe. Так вот дилер сразу предупредил, мол только 92-й и никакой другой. Залил, поехал, никаких нареканий.. На предыдущих авто также если указаны рамки 91-98-й заливал 92-й.

не ниже 92.можете заливать с октаном выше 92.на крышке бака с обратки инфо должно быть на русском языке.

Так вот дилер сразу предупредил, мол только 92-й и никакой другой

А с чего вы решили, что дилер вам добра желает?
Каждый дилер мечтает чтобы ваша машина ломалась хотя бы раз в неделю, желательно с эвакуатором, желательно негарантийно, хотя и гарантийный ремонт дилерам оплачивается HMC, но это не так вкусно как НАЛ.
Давно варюсь в околоавтомобильной сфере - любой владелец а/м для любой организации всего лишь кошелек на ножках, и за спиной его и обсирают и делают пакости. Могут и ТО не сделать, например масло не поменять. Мой зять водитель-перегонщик в одном крупнейшем дилере, так они зимой новые машины (Audi) на стоянке греют перед выдачей клиенту тапку в пол и через пару минут в машине тепло. Всем наплевать как эта машина будет потом ездить.

Полностью с Вами согласен насчет дилеров, любят они нашего брата разводить… но, 92-й по инструкции допустим, значит и случай если что будет гарантийным (см. стр. 3 инструкции топливо «для России»). И еще раз повторюсь: далеко не первый автомобиль. Ну а так не вижу никаких препятствий по использованию топлива с более высоком октановым числом чем 92.

А я не говорил что 92 не допустим, на люке написано 92 minimum, шта значит можно и 92 и 95. Какая у нас степень сжатия скажите мне други?
Если верить тут пишуть что степень сжатия у нас 10,5:1, а 10,5 - это пограничная степень сжатия, на которой еще можно использовать 92-й бенз, однако если степень сжатия больше, то уже нельзя, 95-й бензин можно заливать на машинах со степенью сжатия от 10 до 12.5 так что 95-й роднее для нашей машины. Да и едет она не ем лучше. В принципе, у меня был ФФ2 1.8 со степенью сжатия 10.8:1 я туда заливал вообще 98-й, но думаю в санту лучше не лить 98-й