Друзья, сейчас завел авто и всё как всегда постоял погрелся немного и я поехал, проезжал медленно через дворы и выехал на трассу нажел на педаль газа а она не едет еле-еле разгоняется хуже чем 53 лошадная шкода у зятя, турбина не работала да и даже без турбины на низах должна везти а она с самых низов не везла, проехал так 2 км и думаю дай остановлюсь и заново запущу двигатель, остановился перезапустил двигатель и как ни в чем не бывало машина едет как всегда, после этого много игрался с остановкой и запуском двигателя но машина уже ехала нормально, что за хрень? мозги глюканули или что то серьезное? на приборке ничего не загоралось

Похоже на датчик наддува. Было такое, правда чек загорался. Но машина не ехала вообще, даже на низах

Alexm писал(а):Похоже на датчик наддува. Было такое, правда чек загорался. Но машина не ехала вообще, даже на низах

это EGR который?

У меня было так же недавно, 3-4 недели назад. Погрелся, поехал по дворам, выехал на трассу не едет, как у тебя. Но останавливаться не стал за городом, испугался, так и доехал до места 20 км, ощущения прикольные конечно, как на велосипеде)) ошибок тоже не было. Потом после перезапуска не повторялось. Не знаю что такое, машина до этого на сильном ветру 2 суток стояла при минус 10, может задуло куда чего))

Strike13 писал(а):У меня было так же недавно, 3-4 недели назад. Погрелся, поехал по дворам, выехал на трассу не едет, как у тебя. Но останавливаться не стал за городом, испугался, так и доехал до места 20 км, ощущения прикольные конечно, как на велосипеде)) ошибок тоже не было. Потом после перезапуска не повторялось. Не знаю что такое, машина до этого на сильном ветру 2 суток стояла при минус 10, может задуло куда чего))

во-во, именно как на лисапеде уж на каких драндулетах только ездить не приходилось но динамика санты при этом бзике была самой ужасной, даже ГАЗон 53 грузовой динамичнее разгоняется надо на али сканер заказать чтоб ошибки смотреть

diman_aviator писал(а):

Alexm писал(а):Похоже на датчик наддува. Было такое, правда чек загорался. Но машина не ехала вообще, даже на низах

это EGR который?

Нет, не EGR. Вот здесь почитай http://santa3.ru/viewtopic.php?f=92&t=6 ... 0%B2%D0%B0

Alexm писал(а): Нет, не EGR

совсем запутался, в одной теме пишут что это датчик EGR а в другой давления наддува и где правда? или это одно и тоже и показывают один и тот же датчик

EGR это не датчик, система рециркуляции отработавших газов и в ней есть клапан который засирается. По несчастью датчик наддува также страдает от этого, но это ДАТЧИК НАДДУВА, не имеющий к EGR никакого отношения.
Может профи меня немного поправят, но схема примерно такая

Alexm писал(а):EGR это не датчик, система рециркуляции отработавших газов и в ней есть клапан который засирается. По несчастью датчик наддува также страдает от этого, но это ДАТЧИК НАДДУВА, не имеющий к EGR никакого отношения.
Может профи меня немного поправят, но схема примерно такая

теперь понятно просто в другой теме написано что это какой то датчик именно EGR и я его вынимал для чистки как именно датчик EGR

Наверняка это был датчик наддува, их все чистят. У клапана EGR датчика нет, он управляется мозгами двигателя

Это вот чтоли или нет, я запутался))
"Профилактика датчика давления коллектора" http://santa3.ru/viewtopic.php?f=121&t= ... B0#p114738

Угу, он самый. Кстати, у них есть отзывная компания, меняют на более усовершенствованый

У меня стоит усовершенствованный, я после того как случился аварийный режим, снова его почистил, уж не знаю, помогло ли это или просто единичный глюк был.

Года полтора назад заменил датчик на усовершенствованный. Пару раз снова машина ехала на низах и выдает ошибку р2563. И его тоже нужно чистить(

Всем добрый день!!!
У меня история вообще интересная!
Машина 2013 года, на пробеге 30 000 км приказал долго жить ЕГР, поменяли по гарантии. При пробеге 180 000 км снова машина уходит в аварийный режим и не хочет ехать, глушишь потом завдишь она едет какоето время и снова тупит, я снял клапан, почистил его, ставлю на место и через день снова машина не едет, а еще через 4 дня садится в ноль аккумулятор.
После полной зарядкие аккумулятора, я увидел что плюсовая клейма слегка люфтит даже при полной затяжке, короче дело было зимой и разбирать клейму на улице было не охото, я просто вкрутил в клейму саморез для лучшего контакта, и ВАУ, все ошибки пропали и машина до сих пор едет нормально.
Вывод у меня только один на ум приходит, что при плохом контакте на аккумуляторе (То есть то нет) электроника автоматически пускает машину в аварийный режим.