Кстати сообщаю. У знакомого китайский шкив NTY отходил 6 месяцев и 16 тыс км. Так что пока альтернатива не найдена

Это и удивляет. Наверное модернизированных больше и они дешевле стали чем старые

Привет всем, нашел цельнометаллический шкив https://tlk-auto.ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC% ... 0%BB%D0%B0
Гарантию 10 лет дают.
Как думаете годная вещь?

kacine, https://tlk-auto.ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC% ... 0%BB%D0%B0
надо пробовать, возможны повышенные вибрации

kacine писал(а): ↑

04 июн 2022, 19:07

Как думаете годная вещь?

Вещь вечная, но функционала (сглаживание крутильных колебаний) выполнять не будет.

Короче про шкив вы забудете, а вот компрессор кондиционера,ролики, муфта генератора, да и сам ремень будет постоянно приносить головную боль.

PS Тем более по такой цене 9,5 , при цене оригинала 11. Омский кооператор Анатолий маханул

Всем доброго дня! У меня по VIN шкив идет с номером 23124-2F601, цена от 13106 руб., Автодок показывает официальную замену 23124-2F602, цена от 10426 руб. Подскажите, в чем отличие? И что еще необходимо купить вместе со шкивом для замены?

Navy писал(а): ↑

23 июл 2022, 18:09

Всем доброго дня! У меня по VIN шкив идет с номером 23124-2F601, цена от 13106 руб., Автодок показывает официальную замену 23124-2F602, цена от 10426 руб. Подскажите, в чем отличие? И что еще необходимо купить вместе со шкивом для замены?

Небольшое отличие во внешнем виде, ну и как бы должен быть более долговечный. Последняя модификация шкива это 23124-2F602. Берите не волнуйтесь. Больше ничего не надо, только если ремень старый, можно и его до кучи поменять.

zyxXxa писал(а): ↑

25 июл 2022, 13:53

Небольшое отличие во внешнем виде, ну и как бы должен быть более долговечный. Последняя модификация шкива это 23124-2F602.

Владельцы машин 2017-2018 годов выпуска, подскажите какой номер шкива у вас бьется по VIN? Хочу понять с какого года шкив 23124-2F602 начали устанавливать взамен 23124-2F601. И еще вопрос, болт и шайба идут в комплекте со шкивом, или их надо отдельно заказывать?

Navy писал(а): ↑

26 июл 2022, 06:26

болт и шайба идут в комплекте со шкивом, или их надо отдельно заказывать?

отдельно, но их можно и старые оставить

Navy писал(а): ↑

26 июл 2022, 06:26

Хочу понять с какого года шкив 23124-2F602 начали устанавливать взамен 23124-2F601

Мне ОД по гарантии поставил 602 шкив в 2017 году.

При пробеге 72.000 км заменил шкив коленвала на оригинальный в Авто- ремейк. Сейчас 108.000 пробег, опять шкиф засвистел. Ерунда какая-то. Каждый год что-ли его менять!?

Заменили превентивно шкив на F602, тоже иногда цокотило и не могли понять где. На приводном ремне появились трещины и решили заменить вместе со шкивом, к тому же попался новый F602 пару месяцев назад за 5500 руб. Старый сняли, это был F601 и он идеален по состоянию (пробег был 130 тык) - его сразу продали за 3000 руб. Поэтому скорей всего опять зацокотит и это уже точно знаем, что не шкив. Можно спокойно забить на все....

Vaddisel писал(а): ↑

19 июн 2023, 13:20

Каждый год что-ли его менять!?

Нормально отходил. Тоже через 35-40 приходится менять. Благо они сейчас подешевели в 3 раза.
Не хочешь менять- купи чугуняку от кооператора,который пружины делает, но потом не удивляйся, что весь двигатель сыпаться начнет. Этот шкив так и называется- ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ . А колебаний на дизеле поболее, чем на бензинке

Расскажу свою историю с этим шкивом коленвала, года 1,5 назад, на одном из плановых ТО на 135 000 км.,довольно толковые сервисмены которые специализируются только на Хундаях и КИА подвели меня к месту расположения этого самого шкива и показали рыжий налёт вокруг его места установки и объяснили, что это первый признак его скорой кончины, причин для сомнения в их словах не было, тем более мне часто приходиться выезжать на дальние расстояния и я принял решение заменить его пока шкив не развалился совсем, у меня уже был печальный опыт с покатушками на эвакуаторе после полного разрушения этого шкива на дизельном Форде Мандео 3 где он тоже присутствует, было принято решение приобрести оригинал за номером 23124-2F602. И вот на днях при прохождении ТО на пробеге 165 000 км. при профилактическом осмотре моего авто мне снова показали рыжий налёт вокруг места установки шкива коленвала, т.е. хватило всего на 30 000 км., сказать ,что все очень удивились, ничего не сказать, в подлинности оригинала сомнений не было тем более шкив приобретался у дружественной компании которая на протяжении многих лет сотрудничает с этим сервисом, поохали поахали и решили попробовать поставить шкив DMB 010010-Mando который позиционируют как поставщика на заводской конвеер. При осмотре шкива от Mando было обнаружено, что на нём имеются тщательно замазанные оттиски с логотипами КИА и Хундай, ценник в отличии от имеющегося у продавцов оригинала на 3 500 руб. выше, сказали что разные закупки, оригинал 9 000 руб., аналог 12 500 руб. Теперь только время покажет стоит ли заморачиваться с оригиналом.

Ренат С., Мандо в данном случае упаковщик оригинала, но на 30% дороже. Что удивительного? были времена в 22-23 году,когда оригинал стоил 18-20 тыс, и некоторые решались поставить NTN и другие неоригиналы. Такое себе, как сказали в моем сервисе.
Шкив плохо ходит не из за того, что он некачественный, А из за большой вибронагруженности ременной передачи. В качестве компенсации ролики ходят очень долго, как заметили наверное все. И это не потому что ролики сверхкачественные, а потому что демпфер берет на себя