Mr.FOX писал(а):

bigsam писал(а):А может http://santa3.ru/viewtopic.php?f=16&t=2378#p102023 ???

тоже вариант - но тут явного признака нет (говорят что не заводится вообще, но не никак не длительный запуск)

Посмотрел у себя блок EMS - он с белой этикеткой, можно попробовать поменять.
А где "говорят что не заводится вообще"?
И есть ли более подробное описание симптомов проблемы с EMS?

bigsam писал(а):А может http://santa3.ru/viewtopic.php?f=16&t=2378#p102023 ???

Что значит фраза в этом TSB: периодические трудности с исходным запуском двигателя?

Ну раз советов больше нет, то покупаю блок EMS

[bah.gif] У меня на горячую хуже стартовал перед кончиной датчика наддува.

Уже поменял, у меня просто ошибка выскочила.

Пробег какой?

Сейчас 77ткм, датчик давления наддува менял на 44ткм.

А глянуть его и заслонку?

Сначала включаю зажигание, через пару секунд стартер, и заводится как новая. Тут что-то с подачей топлива мне кажется. Снимал и вскрывал коробочку "блок EMS", там просто распайка для предохранителей и три реле, никаких следов повреждения нет. Один из предохранителей как то связан с топливом (надпись "fuel"). Может неисправно одно из реле. Новый блок EMS стоит 1600, заказал, жду.

Ну за 1600 можно поэкспирементировать.

Жара закончилась, температура 18-23, машина заводится нормально. Такое ощущение, что проблема проявляется только при высокой внешней температуре. От температуры двигателя ни как не зависит.
Сегодня доставили новый блок EMS, в воскресенье поменяю. Но теперь, боюсь что, не оценить в нем проблема или нет.

Поменял блок EMS. Проблема не устранилась. Зря выкинул 1600₽.
Есть ещё какие нибудь версии?
Пожалуй попробую поменять топливный фильтр на оригинальный, но как то мало надежды на это.

Сергей 1976 писал(а):Поменял блок EMS. Проблема не устранилась. Зря выкинул 1600₽.
Есть ещё какие нибудь версии?
Пожалуй попробую поменять топливный фильтр на оригинальный, но как то мало надежды на это.

Был у меня дизельный мондео и на третье лето владения я заметил, что когда на улице высокие температуры он заводился с 3-4 прокрутки. Как попрохладней так все ок. Диагностика у ОД ничего не выявила. А после этого, после сильного "просера" двигателю, выдавило уплотнительные кольца двух форсунок. Ремонт был копеечный, но все прошло.
P.S. А вам не кажется что когда жарко, как будто мощность дв-ля немного падает?

Xoroshunchik писал(а):А вам не кажется что когда жарко, как будто мощность дв-ля немного падает?

Пока не заметил. Как тут заметишь, с таким то запасом по мощности?

Поменял топливный фильтр на "оригинал" - не угадал, еще 1800р. на ветер!
Опытные дизелисты, помогайте, что еще поменять, может датчик или клапан какой ни будь?