Всем доборого времени суток.
Santa fe 3 2.2crdi, 2013 год, пробег 195000
Возможно кто-то сталкивался или сможет подсказать.

Главное что появилось:
- при хорошем прогреве (именно когда проехал минут 40 или час, когда масло в коробке прогрелось до 60-70 град, постоял немного в пробке)
появляются рывки при движении. Бывает едешь 50 по прямой ровно, 4 скорость, тахометр 1500, пинок-рывок, тахометр падает до 1300 и подпрыгивает до 1700. И так по 10 раз подряд пока не проедешь побыстрее не остудишься.
Я конечно подумал что коробка (но ее кап ремонтили года 2 назад, сраный болт и все там меняли последствия). Так все шлицы меняли и раздатка новая, наношу смазку раз в 20-30к.
На этой недели еще раз перебрали коробку, рывки остались, поставили другую восстановоленную. В центре сказали, что походу дело не в коробке... Уехал, постоял в пробке, прогрелось все включая масло в акпп до 74 и все... 20-30 пинков подряд на прямой дороге на скорости 50, на 1500 оборотах. Пока не добрался до трассы и не поехал под 100 минут 10 и все не охладилось и все ушло.
В добавок к этому раза 3 за 2 месяца, при старте на малых оборотах, глохла. (это тоже происходило, только когда все уже было прогрето ATF 70град) и были пинки


Что еще заметил по работе авто:
- появилась ощутимая вибрация стоя на сфетофорах в пробках на ХХ (по ощущениям выше нормы и очень редко бывает она уменьшается)
- на горячую при резком ускорение, когда обороты уходят за 4000, появляется какой-то доп звон (по ощущениям со стороны водителя, в левой части под капотом). Если после этого остановится и на паркинге погазовать до 4 - 4.5, это звон появляется после 3500-4000 оборотов.
Если постоять минут 5 на паркинге дальше или заглушить на 5 мин. И погазовать позже - Все эти звоны пропадают, двигатель набирает ровно до 4000-5000 без посторонних звуков.
- так же на горячую, когда уже все прогрето - при резком подъеме в горку сильную (под нагрузкой), обороты в районе 2000 - 2200 появляется какой-то доп скрежет-скольжения (металический по ощущениям, но не уверен), обороты на 2 сек замирают на 2000, пока это скрежет идет, потом это проходит и машина быстрее ускоряется и обороты нормально растут 2500 - 3000

Очень сложно как-то точно описать предыдущие 2 пункта. Потому что на самом деле не гоняю и не жму педаль так сильно. 1 раз наткнулся пол года назад, понял что не норма, начал следить замечать, переодически спец тестить.
А когда недавно пошли эти рывки на горячем авто, специально на прогретом проверяю газую 1 раз до 4.200 и в горку газую.
И отчетличо есть этот скрежет скольжения под нагрузкой и звон лишний на высоких оборотах.

Если у кого-то етсь идеи подскажите пожалуйста куда копать. А то я вот без опыта сам уже подиагностировал и послешал центры - в итоге -140к рублей за апкк восстановление и ремонт, а дело оказалось не в ней.

p.s. при всем при этом расход почти эталонн

Спасибо заранее

Погонял сегодня пару часов машину. При прогреве полном, АКПП до 70.
Появляется четкий звук, когда даешь нагрузку, похожий на какой-то звонкое скольжение.
Именно нагрзуку в 2000 оборотов и удерживаешь, если прожать обороты дальше, уходит.
Если остаться в таком состоянии, подержать эту нагрузку в 2000 оборотов идет звук это 4-5 сек, далее случается приличный толчок.
Толчки етсь и без этого на ровном ходу 1500 оборотов, но менее сильнее, которые случают после этого звука и нагрузки.

У меня при равномерном движении сильный прострел бывает, машину на доли секунды рванëт вперёд/назад, очень неприятное ощущение. Коробка в норме вроде, мало свежее с новым фильтром, пробег 145 тык. Во время этого рывка передача одна включена, то есть коробка в одном режиме. Даже говорили, что может быть датчик коленвала. Не знаю где копать дальше, тк диагностика ничего не выявила.

Gringo писал(а): ↑

11 мар 2024, 16:08

может быть датчик коленвала

запросто.
ошибка может и не диагностироваться

Tanzo писал(а): ↑

15 фев 2024, 23:43

появляется какой-то доп скрежет-скольжения (металический по ощущениям, но не уверен), обороты на 2 сек замирают на 2000, пока это скрежет идет, потом это проходит и машина быстрее ускоряется и обороты нормально растут 2500 - 3000

Турбина в порядке? Может регулятор или лопасти регулируемые клинят, проверь.

Да, это был датчик коленвала. ДПКВ. Он нагревался после получаса езды и начинал глючить. Но не помер и ошибок не выдавал.
А когда на старте на горячую пару раз заглохла, еще больше подозрения на него пошли.
Заменил, все проблемы ушли.
Основные признаки мягко говоря были рывки при движении в разных режимах, похожие на АКПП. Но проблема не в ней.
Сейчас вообще все симптомы ушли. Все ровно, стабильная тяга. Ровно как из сервиса уехал после замены - 150км до дома.
Все сразу стало ясно - небо и земля.