А блок EMS точно с желтой этикеткой?

попробуйте так сделать (только на горячую) - включаете зажигание, выжидаете 10 сек и пробуйтесь завести авто - так сразу заведется или только долго молотит?

bigsam писал(а):А блок EMS точно с желтой этикеткой?

Да, точно с желтой, вот фото старого и нового:

Mr.FOX писал(а):попробуйте так сделать (только на горячую) - включаете зажигание, выжидаете 10 сек и пробуйтесь завести авто - так сразу заведется или только долго молотит?

Я так сейчас и делаю всегда, причем 10 секунд не требуется, достаточно 3-4 секунды, и заводится как новенькая.

Погуглил, похожая проблема часто встречается у ВАГовцев. Наиболее правдоподобной показалась версия с протекающим уплотнительным колечком насос-форсунки (н/ф) между питающей и сливной топливными магистралями. Тем более, что Xoroshunchik на 2 странице писал про свой предыдущий Мондео тоже самое.
Если интересно почитать, то здесь: http://passatworld.ru/showthread.php?t=173558 .
Только там на Туареге геморно их менять, съемник и оправки требуются.
Кто нибудь вынимал н/ф в нашем двигателе? Есть какие нибудь сложности?

Посмотрел в электронных каталогах и не понял, где у нас такая прокладка. Или у нас вообще другая система и это не наш случай?

как вариант заменить прокладки форсунок (они конечно стоят недешево)
Hyundai/Kia 33818-3A000 GASKET INJECTOR

Mr.FOX писал(а):как вариант заменить прокладки форсунок (они конечно стоят недешево)
Hyundai/Kia 33818-3A000 GASKET INJECTOR

Если я правильно понимаю, это прокладки между форсунками и ГБЦ. А в описанном ВАГовцем случае между подачей и обраткой, думаете вариант?
Да, и еще раз, если кто выкручивал форсунки, подскажите, нет ли там подводных камней, не сломаю ли чего нибудь с дуру?

затрудняюсь тут ответить точно (нужно изучать этот вопрос детально)

При снятие форсунок, по регламенту нужно менять трубки подводящие топливо к форсункам.

Похоже проблема устранена. Вчера выяснил, что завоздушилась система охлаждения, долил 1,5 литра антифриза и выгнал воздух. Заводится на горячую стала как новая. Возможно датчик температуры оказался в воздушном пузыре и вносил ошибку в систему управленя двигателем. Для подтверждения надо дождаться лета. Осталось выяснить причину завоздушивания.