Это скорее ремонт. В инструкции к hydronic ничего про ТО нет.
Летом советуют раз в месяц запускать чтоб не закисало. А вообще перед тем как туда влезать очень полезно подключить ноут и поглядеть диагностику.
Сам уже собирался разбирать и чистить, а оказалось просто провод на климат коротил на кузов и котел вырубался.

Диагностика гидроника всегда делал сам, с помощью брелка. В инструкции не сказано и про то что нельзя запускать машину при работающем гидронике. А запускать его надо один раз в месяц. Хотя каждый решает сам что делать

Почему нельзя запускать двигатель при работающем hydronic? Что с ни случится?
Для диагностики есть софт на рутрекере и также ссылка на самодельный сканер. Кроме ошибок там есть живые показания с датчиков и прогон тестового цикла. Еще есть пробег в часах наработки и счетчик аварийных остановок.

Мозги могут сгореть у гидроника. Я на знал и так запускал 2 года. Хорошо ребята од гидроника помогли переделать мозги. А так замена очень дорого стоит.

Но как? Его мозги включены постоянно, даже когда не греет. Почему они дохнут только когда есть пламя?
Для меня очень актуальный вопрос, потому как собрался gsm управление + автозапуск вкорячить. Там по программе сначала котел, потом запуск и догрев салона уже с работающим двигателем.

Сканер выключенный котел видит. Значит его мозги работают всегда.

Дмитрий111 писал(а): Мозги могут сгореть у гидроника. Я на знал и так запускал 2 года. Хорошо ребята од гидроника помогли переделать мозги. А так замена очень дорого стоит.

Переделать как? Подогреватели стояли на всех машинах, ни один не умер от запуска двигателя при работающем котле. Единственное условие для долгой жизни- котел должен проработать минимум 30 минут, после запуска, иначе сажа не успевает выгореть и происходит ее накопление на испарителе и в один прекрасный момент котел либо перестает запускаться, либо запускается и гаснет. Разбирать для профилактики-зачем? есть такое правило: не мешай отлаженному механизму работать. Если перестала работать- на коленке не проверить, проще найти специалиста, хотя и сложного там ничего нет. Прогоревшую сетку и теплообменник и так видно, а вот термодатчик, который сейчас совмещен с датчиком пламени визуально не проверить, только диагностика програмная.

Форумчане помогите пожалуйста. С наступлением более менее тёплой погоды(от 8 градусов примерно и выше)лишился возможности пользоваться подогревателем по причине того, что после непродолжительного прогрева и последующего запуска двигателя выскакивает check engine на приборной панели, стрелка ож с 60-70 градусов опускается в ноль и включается вентилятор охлаждения радиатора, в памяти прописывает ошибка Р0116. Поиск в интернете ответа не дал о причино-следственной связи. Более того подобное возникает у большинства в холодную погоду, а у меня зимой проблем не было, все началось с приходом потепления. В 4-5 градусов выше нуля проблемы также нет. Двигатель 2.4 бензин Мкпп.

По этой ошибке производитель предлагает проверять плохой контакт в разъеме датчика температуры (в термостате).
Потом коннектор к мозгам двигателя.
Так же полезно проверить уровень антифриза. Если ему более 2-х лет - сменить на новый.
Если не помогает, то снимать термостат и кипятить в кастрюльке чтоб проверить температуру открытия.

CoDeMasteR писал(а): По этой ошибке производитель предлагает проверять плохой контакт в разъеме датчика температуры (в термостате).
Потом коннектор к мозгам двигателя.
Так же полезно проверить уровень антифриза. Если ему более 2-х лет - сменить на новый.
Если не помогает, то снимать термостат и кипятить в кастрюльке чтоб проверить температуру открытия.

CoDeMasteR датчик работает исправно, проверено дилером. Проблема возникает именно в результате подогрева Webasto. Как мне объяснил установщик самого Webasto данная проблема возникает в результате того, что мозги считывают показания с разных датчиков, и в результате видит что двигатель теплый а коробка к примеру холодная, т.е возникает большая разность температур. Но он также удивился почему данная проблема возникла летом, а не зимой. Проблема также существует у многих автомобилей BMW, Mercedes и у них есть специальный софт под Webasto

Тоже решил поставить себе Вебасто без подключения к климату. Думаю, что для дизельки будет не лишним.
Однако появился один вопрос.
Как я понял Вебасту у нас ставят за бампером слева снизу по ходу автомобиля. При этом выхлоп выводят вниз через подкрылок.
При такой низкой установке не будет проблем с обогревателем при преодолении глубоких луж или брода? Ведь вода легко сможет попасть в выхлоп или залить сам блок.
Какие мнения/опыт на этот счёт?

Вода скорее нальется в птф, чем в подогреватель.
Выхлоп выходит выше оси колеса.

a3at писал(а): ↑

13 май 2017, 21:42

Сообщение a3at » 13 май 2017, 23:42

Форумчане помогите пожалуйста. С наступлением более менее тёплой погоды(от 8 градусов примерно и выше)лишился возможности пользоваться подогревателем по причине того, что после непродолжительного прогрева и последующего запуска двигателя выскакивает check engine на приборной панели, стрелка ож с 60-70 градусов опускается в ноль и включается вентилятор охлаждения радиатора, в памяти прописывает ошибка Р0116. Поиск в интернете ответа не дал о причино-следственной связи. Более того подобное возникает у большинства в холодную погоду, а у меня зимой проблем не было, все началось с приходом потепления. В 4-5 градусов выше нуля проблемы также нет. Двигатель 2.4 бензин Мкпп.

У меня возникла похожая проблема после прогрева двигателя Webasto,запускаю двигатель, температура через 1 сек. поднимается до упора за 120гр.в следствии срабатывает вентилятор охлаждения и иногда выходит ошибка P0116. Если тут же перезапустить двигатель то температура уже в полном порядке, соответствует действительной. Уровень антифриза в норме. Вы решили проблему с подогревом двигателя Webasto? Если да, то как?

Sanman писал(а): ↑

23 мар 2018, 15:20

как?

Я как вариант нашёл обходчик от ix35, стоит порядка 4000-5000 тысяч. Но до дело так и не дошло. Проблема не критична, и доставляет лишь незначительные неудобства в осенне весеннюю погоду, при пороге температур от 8,9 градусов окружающей среды и выше. Зимой все работает идеально. До 120 градусов подниматься температура не должна. Вебасто, если я на ошибаюсь, должна отключиться при достижении температуры ОЖ порядка 80 градусов. Возможно что-то не так у вас установили.

Sanman, и ещё у вас автомат, а у меня механика. Не знаю влияет ли на что-то это. Но в моем городе проблема по словам установщика только у меня. С подобной проблемой никто не обращался. А если и обращались то проблема была в зимний период а не в летний.