Доброго всем времени суток!
У меня первая серьёзная проблема (пробег 92ткм). Начало пузырить в систему охлаждения. Пока не сильно, но проверка методом надевания презерватива на горловину радиатора подтверждает версию с пробитием прокладки или трещиной ГБЦ. ОД в моём городе нет, ТО не проходил ни разу, на гарантию рассчитывать не приходится. Буду снимать ГБЦ в местном сервисе. Хочу основательно подготовиться, чтобы не остаться без машины на долго. Прошу совета у опытных. Что требуется заказать для этой работы и к каким сложностям готовиться.
Составляю список для заказа:
1. Прокладка ГБЦ - 22311-2F100(1,3мм), 22311-2F110(1,2мм), 22311-2F120(1,4мм) - 2800₽
2. Болты крепления ГБЦ (10) - 22321-2F000 - 300₽*10=3000₽
3. Болты крепления форсунок (4) - 33816-2F000 - 160₽*4=640₽
Жду советов!

Болты для форсунок ИМХО это лишнее.
Не хочешь помыслить в сторону сальников лобовины?…
Ну и ремень ГРМ как раз на сотне менять пора. Ну и приводной ремень ))

Dm_kolosov писал(а): Ну и ремень ГРМ как раз на сотне менять пора. Ну и приводной ремень ))

У нас разве не цепной двигатель?

NGB писал(а):

Dm_kolosov писал(а): Ну и ремень ГРМ как раз на сотне менять пора. Ну и приводной ремень ))

У нас разве не цепной двигатель?

А! Ну, да, точно )))
Тогда ГРМ не меняем. Цепь подольше должна ходить.
Не могу вспомнить. А как у нас там клапана управляются? Регулировать их надо или нет?
Потому как у меня на старте мотора какие то звуки непонятные проскакивают всё настойчевее и настойчевее. Просто пока не заморачивался…

А кто-нибудь делал подобное, может подсказать, требуется ли при этом менять прокладку клапанной крышки и колечки под форсунками, трубки тнвд и форсунок?

Хороший вопрос.А шанс трещены вы отметаете сразу??? О.Ж. не перегревается?

Kiaus писал(а):Хороший вопрос.А шанс трещены вы отметаете сразу??? О.Ж. не перегревается?

Ну, ГБЦ, на всякий случай покупать не вариант (65000₽)!
А как определить что ОЖ перегревается? Единственное, что наблюдаю, это потемнение антифриза, сейчас не понять какого цвета он был изначально.

Лучше конечно ГБЦ на опресовку отвезти перед сборкой,для успокоения.

Вот у меня стало уходить ож. Походу прокладка или сама гбц , хотя мотор ни разу не перегревал. Скоро буду снимать гбц и отдам в "механнику" на опрессовку.

у хуйндайн санта фе дизель это болезнь прокладка головки блока меняйте и ездите на здоровье

rinat08 писал(а): ↑

28 фев 2018, 15:15

у хуйндайн санта

собака зарыта здесь

ovd161 писал(а): ↑

28 фев 2018, 21:00

собака зарыта

Как хочу так и называю у меня эта фирма ассоциируется с анонизмом

ОЖ- синего цвета, болты форсунок менять не обязательно, кольцо под форсунку либо отжечь (если понимаете о чем я говорю) либо прикупить новое. Прокладка ГБЦ выбирается на основании средней величины выдвигания поршня за плоскость блока. Существует специальная таблица. До кучи поменяйте передний сальник коленчатого вала. С самой ГБЦ, я так понимаю, профилактических работ производиться не будет.

Спасибо за информацию, но я уже пол года как все сделал. Дам небольшой отчет.
После снятия головки по следам на ней не было понятно где прорывались газы в каналы охлаждения, но между 2 и 3 цилиндрами перемычка была с подозрением на то что могла перепускать из одного в другой, поэтому головку немного шлифанули. Прокладку по толщине взяли стандартную, потому что на ремонтные в тот момент был очень большой срок доставки, да и не того уровня сервис, чтобы микро регулировки делать. Работа и материалы обошлись по 14 тр, всего 28. Заменили прокладку ГБЦ, болты головки, прокладки форсунок, натяжник цепи (сказали был плохой, сам не видел, думаю сломали) и антифриз.
Да и при очередной замене масла оказалось, что весь поддон в масле, заменил сальник коленвала, сам.

Может другим пригодиться