Заказал себе Санту 2013 2.0 дизель если кто ездил на таком поделитесь отзывом

Привет, Владимир!
И привет всем будущим владельцам Сант!!!
Так как Санта дизель 2,0 для внутреннего рынка Кореи идет как 4WD, так и 2WD,
предлагаю это обязательно указывать...
Это ведь существенно влияет и на цену и на технические характеристики и возможности....
(o)

У меня 2wd хотелось бы услышать отзывы о данной комплектации, у меня данная машина идет с Кореи ?

Светотень писал(а):Привет! Уже больше года как езжу на новой Санте из Кореи с 2-х литровым движком

__ 1.JPG

ПТС 2.jpg

Работа двигателя отличная, рывок делает превосходно (при 2х литрах 184 л.с. по ПТС 142 для растоможки!! :)) ) и главное налог на ТС минимальный.... Одни плюсы!!

Какое масло вы льете и сколько литров

Отзовитесь владельцы 2.0 дизель 2 wd если кто ездил на таком поделитесь отзывом

у меня 4вд
машина красотка

вопрос с маслом тоже интересует, особенно в свете негатива по отношению к шелл (ветка про поломки двс бензин). как насчет кастрола c3?

Лью только шел. Был печальный опыт использования кастрола!!!
Было два гранд старекса на первом заливали кастрол. так как машина комерческая пробеги огромные к 150 - 200 тыс начал усиленно потреблять масло. продал к 300 тыс топливная приказала долго жить.
На втором стал заливать шел и к тем же 200 тыс от замены до замены не доливал масло (а замена это около 15 тыс).
Вот так!!!
Так что на санту лью шел!!!!!
Двигатель двушка 4вд полет нормальные 80 тыс. уже наколбасил!!!!!

у меня такой ж двигатель, машина пока что в пути, вчера только вышла с Владика. в птс 140 л.с.)
масло планирую лить оригинальное hyundai 5w30 dpf premium c3
скорее всего, это zic. ну а по зик нормальные отзывы. у нас 6 л баклашка стоит 1700 руб. плюс берем 1 литровую бутылку масла и получается около 2 тыс. за масло - вроде нормально. менять масло буду раз в 7,5 тыс. первый раз планирую сменить на 2,5 тыс как ТО 0.
ездил только на 2,2 на тестдрайве. ну думаю, 2.0 чуть послабее, но не особо заметно, не гоночный болид же... а вот расход по идее обещают чуть поменьше, чем на 2,2. не знаю, получу, покатаюсь - вот тогда и будет понятно, что к чему

Очень интересует цифра 184 л.с. откуда взята? У самого 2.0 disel.

Это тот же самый двигатель , что ставят на ix35 для России и т.д.... Дизеля R, они 2.0 и 2.2, 184л.с. и 197л.с. соответственно. 2.2 Евро4 у нас без сажевого, а 2.0 Евро5 с сажевым.

Дизельный двигатель 2.0 на санте по всем каталогам 150 л.с . На ix-35 дизеле 2.0 184 л.с Всё что пишут в птс на таможне всё ерунда. Знаю это всё потому что сам езжу и работаю с ними ( чистыми корейцами ) Да на санте стоит двигатель от ix-35, но корейцы его "зажали" до 150 л.с и немного модернизировали .Поставили другую турбину, уменьшили объём масла с 8 литров до 6.7 литров. В итоге расход топлива по городу 8-8,5л. а на ix-35 где-то 10л. но он и "шустрей". А санта машина не для гонок! По поводу масла то только Shell 5w-30 ultra extra для сажевых фильтров. Вся информация взята с дилерского технического сайта!

неделю назад залил 05200-00620 Масло моторное HYUNDAI 5W30 C3 Premium DPF дизель 6 литров 1 1340 руб

http://img-detail.toyota-nov.ru/36032_1.jpg

И не считаю что прогадал. Это родное масло для двигла с сажевиком. Так что понятие "только" это не панацея

andrson писал(а):Пригнал 2,0 4WD, езжу около 1 месяца пока положительные эмоции. Установлен сажевик планирую заливать ZIC XQ LS 5w30 sm/cf ACAE C3 с DPF допуском оно же указано в корейском и русском мануале для Европы. В городе нашел пока только 4 по 1400р. Тут на днях горел"ЧЕК" и потом погас. Кто в курсе как работает система регенерации сажевых фильтров на этой машине? Накат на машине 7600.Комплектация премиум

Почитай на соседнем форуме http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... 0%F6%E8%FF

andrson писал(а):Почитал много воды... принцип работы и т.д. и т.п. Я просто хучу узнать запускается ли она автоматически на прожег или надо принудительно ехать к ОД и ли по тарссе с постоянной скоростью проехать от 20 км?

Самоочистка происходит на трассе на скорости от 60 км .но для этого смысла ехать на трассу нет.В городе . блок управления дает команду увеличить подачу количество топлива (не зависит от скорости и положения педали газа) .большое количество топлива в цилиндрах сгореть не может и оно попадает в сажевый фильтр .там оно начинает активно гореть выжигая при этом сажу. Вот почему иногда видно на свежих машинах густой черный дым.который потом пропадает.это как раз сработала автоматическая очистка сажевого фильтра. Поэтому не парься и спокойно катайся.