mishin282 писал(а):У меня стоит регистратор BlackVue DR500GW HD (http://market.yandex.ru/model.xml?model ... id=6269371) и радар Radartech Pilot 21R (http://market.yandex.ru/model.xml?model ... &hid=90462)
Плюс к регистратору в подарок досталась вот такая плюшка http://www.blackvue.ru/catalog#power_m . В настоящий момент думаю как лучше организовать подключение. Если кто-нибудь уже впендюривал ее на наше авто прошу откликнуться и посоветовать варианты.

Короче уже год стоит в машине. В итоге http://www.blackvue.ru/catalog#power_m подключать не стал, т.к. на практике уходя из авто все-равно регистратор снимаю дабы не было соблазна у социально опасных слоев заполучить его. А без регистратора в машине http://www.blackvue.ru/catalog#power_m бесполезен. Шнурик питания протянут под обшивкой крыши и правой стойки, а также под ковролином переднего пассажира и постоянно воткнут в правый прикуриватель передней панели. Т.к. прикуриватели мне в принципе особо не нужны, то постоянно торчаший котак в правом прикуривателе не особо смущает. В левый иногда втыкаю радар http://market.yandex.ru/model.xml?text= ... &hid=90462 , когда на дальняк еду. Кстати к нему нареканий вообще никаких, не раз выручал. За зеркалом регистратор вообще не виден.

Блэквью отличный регистратор похоже, только не поворачивается.
А на ЭТУ модель внимания никто не обращал?

Вот ТОТ и ЭТОТ регистраторы тоже интересны на мой взгляд

Как я понял цены пока нет, по крайней мере на МАРКЕТЕ

Сегодня стартовала продажа Street Storm - CVR-A7810-G!
Вообщем приобрел....
Брал здесь - http://www.2din.su/item/Street_Storm_CVRA7810G/
Подробней по описанию здесь - http://streetstorm.ru/catalog/videoregi ... R-A7810-G/

Автомобильный видеорегистратор с функцией GPS-антирадара (SPEEDCAM). Процессор Ambarella A7LA70D. Матрица 4MP 1/3" (OmniBSI-2 c HDR). Стеклянный 6-линзовый объектив с ИК-фильтром. Угол обзора 170° c функцией DEWARP. LCD-дисплей 2.7". Full HD 1080p @ 60fps (1920x1080) / Super HD 1296p @ 30fps (2304x1296). HDR, WDR, SmartAE. Электронная стабилизация. G-сенсор ("датчик удара"). GPS модуль в креплении (скорость, маршрут, программа для просмотра с картами). HDMI интерфейс (кабель в комплекте). Встроенная память 512МБ ("копия для протокола"), MicroSD до 64ГБ. Штамп на видео: дата и время, гос. номер автомобиля, координаты, скорость. Установка порога отображения штампа скорости на видео. ИК-подстветка. Шарнирное крепление на присоске с Mini-USB портом для сквозного питания. Автомобильное ЗУ с USB разъемом для зарядки сторонних устройств. Покрытие Soft-Touch. Защитный чехол для хранения, адаптер для сети 220В, карт-ридер



http://www.youtube.com/watch?v=FdFmuUbkOYo

tebet 670 a7 а такие кто смотрел?

В итоге прикупил такой регистратор.
А пока новую крышу еще не привезли, есть немного времени)
Решил попробовать подключить питание регистратора в 2 режима через переключатель:
- питание подается только при заведенном двигателе,
- питание подается всегда (во время ТО, и еще на всякий случай).

Но возникли вопросы:

Разберем первый вариант:

bigsam писал(а):Беремся двумя руками (кто Шварц, то одной рукой) за козырек панели приборов. Тянем на себя. Не боимся, поломать ничего нельзя. Выдергиваем козырек. Под ним жгут проводов. Сине-голубой провод - зажигание. Надрезаем его и цепляем "+". Все, при заводе авто включается регистратор и антирадар. шнурок элементарно прокладывается вдоль лобового стекла и резинок двери и потолка. Работы на 30 минут с установкой приборов.

Сдернул козырек, а под ним никакого жгута нет.

Снял комбинацию приборов, там проводка есть

Но не очень ясно, где искать нужный мне провод?
Где-то глубоко, куда дотянуться не разбирая еще что-нибудь невозможно?

Или в жгуте, который идет на комбинацию приборов?

Смущает меня то, что проводов там очень много и тыкать во все как-то стремно, сами провода очень тонкие, и я не уверен потянут ли они дополнительно к своей нагрузке еще регистратор и радар?

Реализовать второй вариант подключения предполагаю через плафон.
Плафон я снял, вытащил разъем питания.

Там 5 проводов, с помощью иголки установил, что постоянный «+» есть на голубом (сдвоенном) и на бело-оранжевом, какой из них предпочтительнее?
Постоянный "-" присутствует на черном и коричневом, тот же вопрос.
Также по включению аксессуаров, зажигания и во время работы двигателя "+" присутствует на розовом.
Кто как подключал?

Предохранители я так понимаю ставить не нужно!

Пользую АдвоКам.Прикольный регистратор.У него аккум до 2 часов работы без питания.Температурный режим тоже широкий.Качество съемки хорошее.Его так же можно использовать как экстрим камеру.Подводный короб есть.У него только один минус,если заряжать его в движенее и при этом,чтобы он снимал,то работает только от штатного зарядника.Если не штатный,то будет только заряжаться.

Megatron писал(а):Там 5 проводов, с помощью иголки установил, что постоянный «+» есть на голубом (сдвоенном) и на бело-оранжевом, какой из них предпочтительнее?
Постоянный "-" присутствует на черном и коричневом, тот же вопрос.
Также по включению аксессуаров, зажигания и во время работы двигателя "+" присутствует на розовом.
Кто как подключал?

Я подключал от плафона, только не помню цвет, искал постоянный + идущий на освещение в этом пучке но так и не нашел, точнее сначала думал что вот он.... а через пару минут после выкл. зажигания и на нем + пропал :), короче не стал на тот момент заморачиваться и оставил как есть, а так-бы с переключением (постоянный/не постоянный +) было бы интересно.

Basik писал(а):Я подключал от плафона, только не помню цвет, искал постоянный + идущий на освещение в этом пучке но так и не нашел, точнее сначала думал что вот он.... а через пару минут после выкл. зажигания и на нем + пропал :), короче не стал на тот момент заморачиваться и оставил как есть, а так-бы с переключением (постоянный/не постоянный +) было бы интересно.

Разобраться бы еще откуда подключить "+" только при работающем двигателе! Чтобы избежать просадки напряжения во время запуска двигателя.
В варианте от bigsam я пока разобраться не смог, при детальном рассмотрении там все не так просто, как написано.
Хотя я конечно не профессионал в автоэлектрике))

А не проще доехать в какой нибудь сервис и вам установят его, если так нужно убрать провода? Я тоже не силен в электронике авто и не лезу туда никогда, больше проблем наберешься.Или попросить клубней из города помочь в установке

Мне самому проще. Не раберусь, где взять плюс при работающем моторе, тогда подключу все от плафона.

Megatron писал(а):Мне самому проще. Не раберусь, где взять плюс при работающем моторе, тогда подключу все от плафона.

Да не бойся ты подключать .не будет просадки напряжения. нагрузка настолько мала .что разряженный аккум .даже не заметит .

У меня на королле был регистратор Каркам Q3 подключен от зажигания.
Приходилось его отключать, заводить мотор, потом подключать. Иначе 50/50 что зависнет.
Поэтому так и озадачился)

Megatron писал(а):У меня на королле был регистратор Каркам Q3 подключен от зажигания.
Приходилось его отключать, заводить мотор, потом подключать. Иначе 50/50 что зависнет.
Поэтому так и озадачился)

Тогда понятны твои опасения. а если попробовать сейчас провести испытания .подключить через прикуриватель. вкл. зажигание.подождать активации регика и заводить.как он среагирует. Если виснет .тогда да ты прав.в этом случае можно поставить маленькую схемку и тогда будет все нормально.Можешь не обращать внимание.что это сделано под ШГУ.потребление регика намного меньше. Кондер 1000мкф 25в