Кто нибудь пользуется системой Active Eco? Порылся в интернете, нашел вот на форуме элантроводов такую более менее конкретную информацию (прикрепил файлы). Наверное, у нас принцип такой же. Решил покатать вот с ней. Для города конечно совершенно неподходящая штука с постоянными троганьями светофорными, а вот за городом по пути домой стал включать. Из того что заметно, меньшие обороты двигателя держит и переключает ГОРАЗДО раньше передачи. Делитесь опытом коллеги.

Я его не выключаю.

Strike13, у тебя тоже гранд. Это про кнопку слева под рулем?
Пару раз включал, баловался. Машина явно тупеет и реакции сильно сглаживаются.
Это в городе, на трассе не проверял.

Кстати мне кажется, когда активируешь ограничитель скорости, машина тоже в этот режим переходит - подхваты становятся не такими сочными.

Покупать 200 лошадей, что бы в Эко режиме ездить. Вам надо было тогда бензинку брать, она и без эко не едит.

Не, ну если я еду на работу и с работы по трссе как овощ, почему бы и не нажать кнопочку, если это на самом деле экологично или экономично ) OKorOK, да, это которая слева под рулем.

Prapor2205 писал(а):Покупать 200 лошадей, что бы в Эко режиме ездить. Вам надо было тогда бензинку брать, она и без эко не едит.

Ну овощь она смотря с чем сравнивать :) В пробке наоборот удобнее, менее дерганая становится. Или в Европе по трассе. Особенно в Прибалтике. Итак тошнотно ехать 80-100, так хоть дорогую горючку поэкономить)))
Хотя я не включаю и на жор как-то не жалуюсь. Надо будет поэкспериментировать. Отчитаюсь, если руки дойдут )))

Сколько езжу, никогда не включал даже в экспериментальных целях. Коням под капотом свобода нужна, имхо))))

А потом с заслонки и EGR копать и хрен знает что вытаскивают и вымывают.Полностью согласен. Коням под капотом Свобода нужна!!!!!

Так свобода слова.
Если Арабского скакуну выводить на прогулку пешком ну или максимум рысью, то он через не которое время зарастёт жиром и превратится в обычную лошадь.
РS если постоянно тошнить, то потом только одни проблемы с двигателем.

Кстати, разница в расходе топлива при езде в смешанном стиле (испытывал при поездках 10км город и 10 км трасса в течение недели) действительно есть, и составляет она порядка 1 литра на сотню км. С актив эко в среднем 7,6 л/100 км, без актив эко 8,7 л/100 км. Расход меряю по БК (мультитроникс). Естественно это не будет справедливым для всех, стиль езды у всех разный. Режим то этот естественно пенсионерский, но я лично люблю пенсионерить, а на Active Eco пенсионерить получается экономичнее)). Если куда то тороплюсЬ, или предполагаю динамичную поездку, естественно его отключаю.

может показалось? у меня такое ощущение, что она тупо влияет на более ранее переключение коробки и всё!

Итак, наверное действительно показалось))) сегодняшняя поездка опровергла все мои выводы неделишные. Сегодня в актив эко расход составил 9.1 л/100 км, вчера без эко - 8,6. Условия поездки и температурный режим вот прямо идентичные были. Так что нет, вариация расхода в пределах одного литра зависела от каких то других факторов.

Я на бензине эту штуку включаю только когда еду на круизе.

Бесполезная штука.

Kiaus писал(а):Бесполезная штука.

утром на холодную особенно в мороз если включить, то передачи чуть раньше переключаются, и педаль газа менее резкая, в этом её назначение и только