Ставил на ФФ2 не штатный ксенон, через некоторое время правая фара стала включаться не всегда и тухнуть при движении, лечил перевключением. Блок и лампу проверили всё в порядке, в чём причина думаю - как и у человека у неё оказался скверный характер ))))), так и продал....

Wak писал(а):Нафига, достаточно сообщение словами в предупреждениях борткомпьютера, на прошлой машине так и было, писала какая именно перегорела лампа. В освещенном городе не сразу заметно.

У знакомого была беда с фарой, симптомы похожи, именно на HI TECH. При запуске машины фара загоралась, а вот когда делала "вверх-вниз", то тухла.
Дилер однажды даже предложил владельцу купить блок ксенона(про запас), после не удачной диагностики. Но парень сам когда то работал в дилере, поэтому блок остался у продавца(на всякий случай). Владелец неоднократно посещал дилерский центр (на тот момент не работал). И когда даже ему надоело (а нервы у него ну очень крепкие) он сам, глазами, отыскал неисправность. Пучок проводов, между лампой фары и блоком ксенона, при "шевелении" перетёрся об дюралевый (помоему) корпус линзы. То есть в момент запуска электроника тестировала фару и зажигала, а когда получалась "коза",то эта же электроника фару и отключала, до лучших времён. Это всего лишь мои измышления. Всё закончилось кажется заменой фары.

да и вообще, фары (именно ксенон) нужно включать когда машина уже заведена. Когда машина заводится и фары уже включены, идет оч большая нагрузка на ксенон

Mr.Cat писал(а):

Wak писал(а):Нафига, достаточно сообщение словами в предупреждениях борткомпьютера, на прошлой машине так и было, писала какая именно перегорела лампа. В освещенном городе не сразу заметно.

У знакомого была беда с фарой, симптомы похожи, именно на HI TECH. При запуске машины фара загоралась, а вот когда делала "вверх-вниз", то тухла.
Дилер однажды даже предложил владельцу купить блок ксенона(про запас), после не удачной диагностики. Но парень сам когда то работал в дилере, поэтому блок остался у продавца(на всякий случай). Владелец неоднократно посещал дилерский центр (на тот момент не работал). И когда даже ему надоело (а нервы у него ну очень крепкие) он сам, глазами, отыскал неисправность. Пучок проводов, между лампой фары и блоком ксенона, при "шевелении" перетёрся об дюралевый (помоему) корпус линзы. То есть в момент запуска электроника тестировала фару и зажигала, а когда получалась "коза",то эта же электроника фару и отключала, до лучших времён. Это всего лишь мои измышления. Всё закончилось кажется заменой фары.

Вообще известный трабл,наши точно о нем знают счас фары не меняют,корейцы не подтверждают,ремонт проводки и все.

tomalll писал(а):да и вообще, фары (именно ксенон) нужно включать когда машина уже заведена. Когда машина заводится и фары уже включены, идет оч большая нагрузка на ксенон

Не понятно этож какая нагрузка? Дважды лампы загараются? Тогда и дальним надо моргать только при включенном ксеноне,иначе ксенон нагружается сильно....

Видимо мой диллер не знает этой проблемы. В следующий раз носом тыкать? Действительно для снятия фары надо бампер снять? Если снять лампу, я увижу перетертую проводку?

tomalll писал(а):да и вообще, фары (именно ксенон) нужно включать когда машина уже заведена. Когда машина заводится и фары уже включены, идет оч большая нагрузка на ксенон

На фига тогда нужен автоматический свет? Я вообще переключатель света не трогаю уже лет 6.

Wak писал(а):Видимо мой диллер не знает этой проблемы. В следующий раз носом тыкать? Действительно для снятия фары надо бампер снять? Если снять лампу, я увижу перетертую проводку?

Бампер однозначно снимать....на счет визуального контакта не уверен....

Машине 3 дня. Сегодня вечером заметил что на руле не горят левые кнопки мультимедиа(звук, переключение каналов и др.) Правые с круизом горят.... Учитывая что неправильно показывает время и никак оно не корректируется и еще глюков типа нажимаешь на кнопку климат и ничего не происходит или нажимаешь выкл мультимедиа и тоже ничего не происходит(выключилась только удержанием скунд 6), не читает песни на флешке - что то как то напрягся...........Что дальше будет?

А обновить ГУ влом?

dimon писал(а):Блин пипец какой то Только вчера был у ОД по замене решетки радиатора... обрадовался, вроде все подправил что не так было с автомобилем... И тут херак, сегодня толкаюсь в пробке, смотрю в левое зеркало и вижу большую каплю... открыл окно что бы вытереть, так как не снега, не дождя не было на тот момент и понял что это зеркало внутри отошло что ли, короче какой то дефект внутри зеркала Блин я на этой машине ездить не езжу, за полтора года 16000 наездил и половину из этого километража в ОД и обратно

это как?

Было такое на черроки у меня, на пятом году жизни. Рано что то на санте это все

Обсуждать нечего. Гарантийный случай.

Mr.Cat писал(а):Обсуждать нечего. Гарантийный случай.

Да понятно что гарантийный. Но когда случай не один, да еще в первый год эксплуатации, вот тут люди и задумываются.Ведь это нужно записаться на сервис, дождаться очереди, произвести диагностику, дождаться вердикта инженера по гарантии, дождаться запчасть, записаться на замену и т.д.

bigsam писал(а):А обновить ГУ влом?

А после обновления ГУ кнопки на руле засветятся?