Функция ISG (Idle Stop&Go) или просто стоп-старт

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 26 мар 2018, 13:08

Вот эти 4 цифры - это 16 нолей или единичек вперемешку в двоичной системе. И каждая что-то включает или выключает.

SunSanta · Сообщение **SunSanta** » 26 мар 2018, 15:32

НМС заказывает приборки у одного своего производителя.
В зависимости от завода НМС в приборке прошивается конфигурация по функциям и ограничениям для каждого рынка.
Variant Coding это как бы активация новой приборки в авто с заранее прошитыми функциями на заводе-сборщик, приборки одной комплектации отличаются по коду для Европейского и РФ рынка.

ISG прошит в ЕСМ и приборке а бодик исполнитель и контроль токовых нагрузок и внешней температуры за бортом.

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 26 мар 2018, 15:38

Все наши попытки выпилить ISG программно обречены?

Приборки могут различаться кодами не из-за прошивок, а из-за набора лампочек. Та же 120 km/h на нашей комплектации отсутствует физически.

SunSanta · Сообщение **SunSanta** » 26 мар 2018, 16:01

Да могут, у заводчан это называется вариант реализации и он тоже имеет свои функций и ограничения для каждого рынка.
К примеру Солярис выпускаемый в РФ.
Под различием в кодах нужно понимать различие несколько символов уже после основного кода который характеризует определенную комплектацию автомобиля , доп. буквы после кода указывают на регион, т.е. на ограничения для каждого рынка.

Чип-тюнинг говорит что ISG обходят стороной, заморочнее чем EGR.

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 27 мар 2018, 07:48

Надо какой-нить VIN для корейского рынка этак 2016-17 годов, дизель. У них нет ISG судя по обзорам.
Посмотреть в GSW по этому VIN код CLU и сравнить с моим в двоичном виде. Может найдется нужная единичка.
Не думаю что ассортимент приборок столь велик чтоб держать на складах физически идентичные детали, преднастроенные под разные комплектации. Именно для сокращения многообразия они придумали это процедуру с кодом при замене.

Pedro · Сообщение **Pedro** » 18 апр 2018, 19:25

chulkov_dn писал(а): ↑
06 ноя 2017, 12:33
oDeMasteR, Филипп приветствую! Можно попросить распиновку (и схемы как на предыдущей странице) разъема EM11 на Гранд 2017. Хотели релюху подключить, а на колодке

Привет! Удалось кому-то вкрячить реле на ГСФ 2017? Есть готовое решение по вопросу, в какие провода внедряться нужно на гранде?

AVN · Сообщение **AVN** » 04 май 2018, 21:42

CoDeMasteR, можно схему попросить и распиновку разъема на Santa FE 2018 модельного года?

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 05 май 2018, 08:35

AVN писал(а): ↑
04 май 2018, 21:42
хему попросить и распиновку разъема

какого разъема?

AVN · Сообщение **AVN** » 05 май 2018, 19:40

Очевидно EM11, если только он по другому не стал называться.

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 07 май 2018, 07:47

Santa Fe DM 2018 модельного года

pskandr · Сообщение **pskandr** » 07 май 2018, 11:58

А в Гранде 16 также или есть отличия ?

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 07 май 2018, 12:10

Почти: номера контактов другие
Grand Santa Fe (NC) 2016 модельного года.

шаман · Сообщение **шаман** » 07 май 2018, 14:38

CoDeMasteR писал(а): ↑
27 мар 2018, 07:48
Надо какой-нить VIN для корейского рынка этак 2016-17 годов, дизель. У них нет ISG судя по обзорам.
Посмотреть в GSW по этому

немного расстрою - 90% ВИН номеров авто для внутреннего рынка не пробиваются в GSW

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 07 май 2018, 14:44

шаман писал(а): ↑
07 май 2018, 14:38
90% ВИН номеров авто для внутреннего рынка не пробиваются в GSW

Значит мне нереально везет :)
Когда ставил вентиляцию кресел на Santa Fe 2012, все три VIN найденные по фоткам серого импорта тех лет, пробивались.

Xatrix · Сообщение **Xatrix** » 19 май 2018, 10:38

CoDeMasteR, А можно схему GSF 2018 модельного года