Я перечитал весь пост, есть реальные люди, которые добились комфортной подвески у санты? Подспустить колеса и т.п. нет, простите, но это безопастность!
Я пока реальных довыдов не прочитал.
Подозреваю чисто как технический специалист, по идее должны помочь пружины и возможно аммортизаторы, но тогда пострадает управляемость и крены!

Когда брал санту, по цене было очень приемлемо, знакомый работал руководителем дилера. Сейчас бы санту ни за что не взял с учетом его цены и качеств.

Подписываюсь. Была у меня старая бэха, потом пересел на Туссан. Он стал потихоньку стариться и я стал подумывать о другой машине. Увы, но так получилось, что по всем параметрам которые были для меня важны, Santa Fe не имел никаких альтернатив. Выбирать было не из чего. Вот и стал владельцем трехлетнего Санты с пробегом 72тык. С бмв сравнивать бессмысленно. Сравниваю с тушканчиком, которого я купил с пробегом тоже примерно в 72 тыс. и откатал его до 160 тыс. км. По подвеске: 1) втулки стабилизатора 75тыс.2) стойки стаб. перед 75 тыс.(были живые, но раз уж снял...) 3) передние аммо 85 тыс. 4) сайленты передних рычагов 150 тыс. Больше я там не менял ничего!!! Ни одной шаровой, ни одной ступицы. После 150 тыс. задок стал шумноват и жестковат, видать задние аммо стали "приезжать". Заморачиваться уже не хотелось и тусик был продан. Далее по Санте. Хотелось более комфортную машину, чем Туссан-бешеная табуретка и в первую очередь более тихую. На санте езжу год. После покупки сделал шумку (не люкс, но полную, без торпедо). Стало лучше, но стоит резина корейская Маршалл и не думаю, что она из разряда тихих. Достали тычки в жопу от задней подвески. На морозе вообще драбадан. И теперь я читаю эту ветку форума, чтобы вообще понять что мне делать. Если менять аммо сзади и что-то в подвеске, то какой хрен мне вбиваться в дорогую резину, если кардинально это не улучшит ситуацию. Должна определенная статистика сколько в среднем должны служить разные детали подвески. Кто живет в городах и по говнам не ездит, поделитесь пожалуйста сколько служили задние амортизаторы, пружины и т.п. На сельскую местность ориентироваться нет смысла. Актуален режим "город-дача по выходным-курорт летом". Такая информация крайне полезна и облегчит участь сантовода.

100 тыс км..12 год 19 диски не менялось на подвеске ни чего все в норме...да жестковато но это же 19 диски..

100 тыс км..12 год 19 диски не менялось на подвеске ни чего все в норме...да жестковато но это же 19 диски..

Спасибо, друг! Может еще кто-нибудь отзовется. При проезде лежачих полицаев у меня все пристойно. Но если попадается какой-нибудь стык на дороге или узкая щель-яма, то очень уж долбит в зад. Еще у меня всегда было ощущение, что низковат мой санта по сравнению с другими. Сегодня померял "осадку" задницы. Вместо полагающихся по книжке 445+/- 10 мм намерял 425, у дома 435. Поскольку авто мог стоять не очень ровно, решил сделать еще несколько замеров при разных условиях, но жопа вероятно просевшая. Это при полбаке и 20-25 кг барахла в багажнике. Может ли из-за этого пробивать часто? Весь вечер в микрокате сижу офигеваю. Похоже придется залезть под машину и открутить аммо, стойки и посмотреть состояние всяких сайлентов чтобы не покупать лишнего. Можно, конечно, и в сервис обратиться, но ответ обычно известен заранее: "всё х..во, всё менять". Ждем еще статистику...

Что никто 100 тысяч больше не наездил ?

102000 в подвеске поменял стойки стаба и концы управляемость отличная диски 19-е резина перед 255 зад 285 как на иксе....

Сделали осмотр подвески, никакой рваной резины обнаружено не было (82 тык). Потрясли меня на вибростенде у ОД. Я в этом мало чего понимаю - у них там какие-то комплексные параметры в распечатке в процентах. По передней подвеске 71% , по задней 61 %. Мастер объяснил, что плохо когда опускается ниже 40. Ниже 20 - это уже хлам. Спросил какие показатели у новых машин, он сказал, что процентов на 10-12 выше чем на моей. Сказал, что амортизаторы точно не убитые и беспокоиться не о чем. Теперь я и вообще не знаю, стоит ли что-либо предпринимать, но мне кажется, что пружины просевшие примерно на 10 мм (сзади). Имеет ли смысл заменить пружины? Делать лифтинг и ставить баферы совсем не хочется.

shaitans писал(а): Я перечитал весь пост, есть реальные люди, которые добились комфортной подвески у санты? Подспустить колеса и т.п. нет, простите, но это безопастность!
Я пока реальных довыдов не прочитал.
Подозреваю чисто как технический специалист, по идее должны помочь пружины и возможно аммортизаторы, но тогда пострадает управляемость и крены!

Меня не устраивает поведение подвески на мелких неровностях покрытия, таких как стыки на асфальте или мелкие ямки. Один спец на drive2 посоветовал подобрать амортизаторы помягче на сжатие. Однако поиски пока не увенчались успехом. Написал в Bilstein и H&R. Ничего для Санты 3 преложить не могут. H&R предлагает только пружины для лифта +35

Вот они тебе и помогут)

И плюс амморты Koni FSD

И без них хорошо

Добрый всем вечер.Расскажу за своё санта фе DM 12г.колхозил с ходовой много раз, покупал амортизаторы PM и пружины H&R+35, зад получился мягкий когда груженный раскачивало, перед более менее но на выходе пробивало,не понравилось, снял ,через какое-то время поехал к мастерам они колхозят амортизаторы стало слишком жестоко,снял,две недели назад купил каябы перед поставил родные пружины и баферы, зад H&R+35 пружины и колхозные амортизаторы в данный момент по-моему мнению нормально.

Ребята, я ни разу в жизни не видел более ужасного автомобиля и подвески!
У меня в машине навернулось всё что только возможно было. Месяца два назад редкутор разорвало, пробег 75 000 км )))
Я в шоке. Всё отремонтировал, проходит месяц, перестает работать система климат контроля. Трубки начали протекать, где стыки метала и резина. Увидели там индикатор.
ЧТО ДЕЛАТЬ УЖЕ НЕ ЗНАЮ. ЕСТЬ ЛИ В ФОРУМЕ ПОДОБНАЯ ПРОБЛЕМА?

shaitans писал(а): . ЕСТЬ ЛИ В ФОРУМЕ ПОДОБНАЯ ПРОБЛЕМА?

Все исписано - переписано'
Поиск рулит: http://santa3.ru/viewtopic.php?p=130799#p130799

У меня вопрос к знающим форумчанам...
Авто выпущено в конце 2012 года. По каталогу "высвечиваются" только задние амортизаторы "Hyundai/Kia 55310-2W310", никаких аналогов и заменителей нет. Но есть же Санта Фе DM, выпущенные позже!!! Например для Санта Фе, которые выпускаются с 2015 года идут амортизаторы "Hyundai/Kia 55310-2W810". И на них есть недорогие аналоги- "Pmc PJA-161R" и "Mando". Неужели амортизаторы с новейших авто не подойдут на мою машину? Они ведь новее, должны быть доработаны и улучшены (как пишут в интернете)!!! На вид они все одинаковые. Помогите уточнить вопрос о возможности замены на аналог с более свежей модификации Санта Фе DM!!! (Вопрос с финансами стоит сейчас остро, поэтому оригиналы не рассматриваю). Заранее благодарен!!!