VadimTLT писал(а):

black_wind писал(а):Если заметят, что нет - могут снять с гарантии.

ага,если докажут что неисправность была вследствие этой "незаводской" детали

А доказывать они устанут,так что ставь не оригинал ...Я только фильтра ставил ориг,ну и сейчас уже перехожу на топливн фильтр не оригин за 500р.

я о том и говорю..это нереал..нафиг им эта экспертиза нужна

52.000 пробега
поменял колодки по кругу
Странно, что задние сносились сильнее: впереди оставалось 3мм, сзади 2мм

странно - обычно быстрее изнашиваются передние! у меня пока что все ок - 33ткм

Передние 47,задние 55 [beach.gif]

прошел ТО 45 цена ТО скидки по работам 50% на запчасти 12% итог 8300руб.замена задних тормозных колодок кстати были почти на нуле без ущерба диску 5100 руб со скидками.передние еще при ТО 30 заменил.рекомендация по ним на следующем ТО.согласен что стираются быстро.езжу в основном в городе.

петр писал(а):Передние 47,задние 55 [beach.gif]

Отлично....
У меня Перед 25000
Задние 29000

Может качество такое у ориджинал)))
А кто нибудь ставил, Текстар, или Фэби, или Ате?

на 41 поменял передние оригинал на сангсин hp, прошел 52ткм, (пробег 93ткм) , износ примерно половина колодок.
при текущей стоимости не возьму HP...

А Wagner на нашу машину выпускает колодки ?

Задние в ноль на 42600

На пробеге 33 т.км. поехал в СИМ на Варшавке менять масло (замена между ТО, по собственному желанию).
Там подвергся жесткому впариванию услуг по замене колодок по кругу. Работа у них 4800р + сами колодки по ~4500р * 2.
Прессовали они меня усердно: и к машине ходили с приемщиком в ремзону, и колеса снимали, и фонариком смотрели, и про задиры тормозных дисков меня кошмарили. Классика официального сервиса :D
Но меня так просто не разведешь ;) Уехал я оттуда на старых колодках... но насторожился.

Спустя неделю, сегодня все разобрал по кругу и измерил штангенциркулем, а не "на фонарик" как любит ОД.
И вот что получилось:

Перед левое:
внешняя 4.0мм, внутренняя 3.9мм, остаток 21% и 20% соответственно
Перед правое:
внешняя 3.3мм, внутренняя 3.6мм, остаток 12% и 16%
(внешняя колодка была мне продемонстрирована у ОД "фонариком" со словами износ 99% ужас кошмар так ездить нельзя !!!!1111)

Зад левое:
внешняя 4.0мм, внутренняя 3.6мм, остаток 21% и 16%
Зад правое:
внешняя 2.4мм, внутренняя 2.6мм, остаток 0% и 3%

Задние были заменены на новые (оригинал) собственноручно, за 40мин без спешки.
Передние решено пока очистить, смазать и оставить на месяц минимум.

Методика измерения:
Новые колодки имеют 10.0мм материала без учета металлической основы.
На всех внутренних колодках по кругу есть звуковые сигнализаторы, которые при достижение предельной толщины начинают ацки скрипеть об диски. Сигнализаторы установлены на остаток 2.4мм везде. Получаем рабочий износ до предела 10.0 - 2.4 = 7.6мм
После срабатывания сигнализатора колодка до металла еще не стерлась, и убить тормозные диски нереально. Колодка начнет разваливаться на остатке ~1мм. После срабатывания сигнализатора есть более 1000 км на замену.

Остаток = (измеренная толщина до металла - 2.4 мм) / 7,6 мм * 100%

33т.км для городского пробега в общем-то нормально, учитывая что дизель и АКПП.
То что сработались больше задние намекает что 4WD все-таки не 99% только не переднюю ось работает.
Настораживает неравномерность износа на задней оси, равная 21%. Тормозные диски все визуально ровные, без задиров.

Для замены нужна шестигранная головка на 15мм, рожковый ключ на 17мм, металлическая щетка, струпцина для сжатия тормозного цилиндра и медная смазка. Можно еще динамометрический ключ для затяжки по фен-шую.
Суппорты крепятся на два болта M8 класс прочности 10. Тянуть надо до 33 N*m
Спереди 2-поршневые с плавающей скобой, сзади - 1-поршневые с плаваювщей скобой.
Менять колодки не просто легко, а очень легко. Все удобно, технологично и без хитровывернутых конструкций.
Ручник сзади идет отдельно и замене колодок основного тормоза никак не мешает.

ogassi3 писал(а): А кто нибудь ставил, Текстар, или Фэби, или Ате?

Закупил на перед колодки Ate, произведены в Чехии. Поставлю, проеду пару т.км и обязательно доложу че и как.
На Жопиле колодки, тормозные диски и тормозуха Ate работали отлично, ходили долго, никаких скрипов.
Ацкие торможения со средней 200 км/ч выдерживали достойно.

CoDeMasteR писал(а):

ogassi3 писал(а): А кто нибудь ставил, Текстар, или Фэби, или Ате?

Закупил на перед колодки Ate, произведены в Чехии. Поставлю, проеду пару т.км и обязательно доложу че и как.
На Жопиле колодки, тормозные диски и тормозуха Ate работали отлично, ходили долго, никаких скрипов.
Ацкие торможения со средней 200 км/ч выдерживали достойно.

Отпишись потом!
Кстати на штатных, пискуны не работают, не услышишь их....
Проверено!

ogassi3 писал(а): Отпишись потом!
Кстати на штатных, пискуны не работают, не услышишь их....
Проверено!

Это почему они не пищат? Еще как пищат, тоже проверено! Не понимаю, как их можно не услышать... Если при движении вперед их слабовато слышно, есть вероятность не расслышать, то при движении задним ходом вообще не возможно с чем либо спутать.