Бармалей-71 писал(а): Да уже надоело по асфальту цокать... что зря шипы убивать.

тоже так считаю потому и свербит сменить, "+" вроде стабилизировался, в общем только что переобулся, в протекторе зимних шин каждый год при смене нахожу 1 шип с чужой шины и этот год не исключение))))) мои шипы все на месте, шины pirelli ice zero 18"

Добрый день.

Приобрел авто недавно. Зимней резины нет, хочу спросить:
Можно ли установить резину немного большего диаметра?
Думаю про 235х65хR18. Родные соответственно 235х60хR18.
Дает прирос клиренса на 1 см. + побольше резины (помягче)

Какие могут быть подводные камни данного решения???

TRESUBEz писал(а): ↑

24 авг 2018, 10:35

Какие могут быть подводные камни данного решения???

никаких.
ну, чуть-чуть подвирать спидометр будет.

-XXXXL- писал(а): ↑

24 авг 2018, 11:47

никаких.
ну, чуть-чуть подвирать спидометр будет.

Спасибо, за ответ.

TRESUBEz писал(а): ↑

24 авг 2018, 10:35

Какие могут быть подводные камни данного решения???

Если данные размеры не укладываются в допуски параметров резины по мануалу, то в случае поломки чего-либо в трансмиссии или подвески будет отказ в гарантийном ремонте, если, конечно, перед посещением сервиса не вернуть стоковую резину. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

24 авг 2018, 14:37

Если данные размеры не укладываются в допуски параметров резины по мануалу, то в случае поломки чего-либо в трансмиссии или подвески будет отказ в гарантийном ремонте, если, конечно, перед посещением сервиса не вернуть стоковую резину. ИМХО

А что может быть не так? Подвеска то на сколько я понимаю остается в исходном положении. Поднимается же веся машина целиком...

Любую модернизацию и внесение изменений,дилер будет трактовать в свою сторону,бред это или нет. Но если увидят будет первая же причина отказа в ремонте,выше нагрузка на трансмиссию и тд. в таком духе.

Зимняя резина с параметрами 245/55/19, на штатных дисках. Есть ли у кого опыт эксплуатации?

Выбрал зимнюю липучку Нокиан Нордман RS 2,это аналог Нокиан Хакапилита R 2, только цена разная Нордман по 7000т.р, а вот Хакапилита по 10000т.р. Выбрал только из-за того, что именно такую резину покупаю уже 5 лет. Хендэ акцент в 2012г. на такой резине был первопроходцем, затем IX 35 на такой резине ездил, вот теперь Санта Фе уже вторую зиму на таких колесах будет ездить.

Решил отказаться от шиповки (ранее 8 лет ездил на Conti ICE Contact 4*4) в пользу липучек от того же Континенталь, Viking contact 7

Подскажите пожалуйста, каким моментом тянуть наши колесные гайки? Полагаю что одетой трубой на вороток я сильно перетягиваю колеса, разжился простым динамометрическим ключом вот хочу затягивать по науке а не до момента когда глаза из орбит вылазят))))

dazibao писал(а): ↑

22 окт 2018, 12:56

Подскажите пожалуйста, каким моментом тянуть наши колесные гайки? Полагаю что одетой трубой на вороток я сильно перетягиваю колеса...

Можете даже НЕ полагать [bb.gif]
из серии - "с дуру можно и х@й сломать"...

ВОТ раздел 13 стр.272

Пересел с iх35 на Санту. Купил машинку на летней резине. Озадачился покупкой зимней резины. Обратился к мануалу. Радиус 17 должен быть с индексом нагрузки 104, а допустимой скоростью H. Почитав, подробнее про индекс нагрузки в интернете, выходит что если приобрести резину, например, 108Т то поездки будут более жёсткими и менее комфортными как для водителя, так и для подвески авто. Почитав ветку, многие ставят резину как раз с индексом нагрузки 108, которая более жёсткая. Вопрос: кто-то в принципе обращает внимание на индекс нагрузки и как ездится на относительно жёсткой резине (с точки зрения комфорта)? Ибо выбора 108 намного больше, чем 104. Голова уже кипит :)

Вот вы заморочились) мне кажется на комфорте это слабо отражается

Pancherr, не заморачивайтесь. Лучше подумайте о том, что такое "Марка автомобиля: XWEST81CDH0000368"?