Машина 2013г., четвёртый год весной заправляю систему, на лето хватало, после зимы ноль. Два года утечку найти не могли, решили на сальник кондиционера.

Eugeen писал(а): ↑

24 май 2021, 20:47

Проще запчасть заказать

Да вот навряд ли проще. Во первых, как здесь писали, штатные шланги видимо не очень. А потом гляньте цену, ну и заправку-то никто не отменял. ИМХО опрессовка выгоднее, а дальше время покажет...
P.S. А потом и по заказу не очень понятно, ответа не нашел. Похоже, есть 2 варианта заказа, по крайней мере в Exist вроде так. Один - шланги вверху у заправочного нипеля неразъемные, у меня они отдельные к кронштейну каждый своей шпилькой прикручен, но для заказа отдельно эти шланги не попадались.

Ну вот, на четвёртый год, место утечки фреона определили, верхний обжим шланга, который с 2015 года идёт под номером 977622W501. Единственное прочитав все посты, так и не понял, подходит он на замену на мою машину 2013г. или нет?

В наличии шланга не оказалось, сроки поставки не устроили. Загнал машину на эстакаду, снял защиту, открутил две гайки на 10, сверху и снизу, демонтировал шланг. Время работы 15-20 минут, отвез в мастерскую поменяли и обжали резиновую часть. Цена 1400 руб. Вернулся на эстакаду собрал всё в обратном порядке. Съездил заправил кондиционер. Всё работает.

Решил поделиться своим опытом по общей проблеме, может кому пригодится. Вобщем начало истории как у всех - беда с пресловутыми двумя шлангами. Ценник дилера конский и проблем не решает. Начитавшись здесь про обжатие правильного шланга на старый фитинг - так и поступил. Уж не знаю, может мне не повезло, но хватает этого метода тоже на год, потом заправка. После общения с толковыми кондиционерщиками, а также конторой, которая обслуживает и изготавливает рефрижераторы, метод про обжатие имеет право на жизнь, но недолгую. Это годится для рукавов высокого давления, ГУР и подобному, но не для фреона и кондиционеров. Правильно делать так - старый фитинг срезается, на него или наваривается аргоном или напаивается новая "ёлка", на которую уже обжимается новый шланг, подробно можно найти в видео в ютубе при поиске по "Изготовление и ремонт трубок автокондиционера, замена трубок автокондиционера на шланги" (это чтобы не сочли за рекламу). В следующий вторник мастерим новы шланги, заявленный ценник - 3500. По результатам постараюсь отписаться.

zhulick писал(а): ↑

24 июн 2021, 10:19

пресловутыми двумя шлангами

Я так и не понял, по каталогу к радиатору кондиционера по одним схемам идет двойной шланг, по другим два раздельных, и еще есть одна проблемная ТВД от компрессора. Вы какие 2 имеете ввиду?
P.S. Делал у ребят специализирующихся на ремонте шлангов, именно приваривают/напаивают новую елочку.

zhulick писал(а): ↑

24 июн 2021, 10:19

Правильно делать так - старый фитинг срезается, на него или наваривается аргоном или напаивается новая "ёлка", на которую уже обжимается новый шланг, подробно можно найти в видео в ютубе при поиске по "Изготовление и ремонт трубок автокондиционера, замена трубок автокондиционера на шланги" (это чтобы не сочли за рекламу). В следующий вторник мастерим новы шланги, заявленный ценник - 3500. По результатам постараюсь отписаться.

Все правильно написал. Мне обжимки тоже не на долго хватило, а вот с новой ёлкой все отлично, уже четвертый год.

На майские собираюсь в поездку. Погода позволила проверить работу кондиционера, в итоге хрен. Трубка с нипелем "Н" покрыта запыленной грязью. Купил трубку на разборе, обжал её новым шлангом, поменял зелёные колечки, сменил трубку и заправил новым фреоном. Холод появился, буду наблюдать. Если кому нужна б/у трубка, чтобы заранее обжать и поменять, готов продать, это реально дешевле, чем покупать новую, я купил за 2,5 и обжим за 0,6. Сейчас цены поменялись, фреон 134 подрос неимоверно, заправлять каждый гол накладно, проще один раз отремонтировать. И не ездите без фреона долго, это чревато дорогим ремонтом.

Да, у меня походу тоже за зиму фреон ушёл. На год хватило. На майских буду снимать шланги и отдавать в ремонт.

А что за зелёные колечки? Там прокладки какие то нужны? Покажите номер плиз…

97690 34330 и 97690 34350 эти два колечка (уплотнители) на трубках к компрессору. С другой стороны трубки тоже нужны эти колечки.

Добрый день! может кто сталкивался - требует замены шланг кондиционера 97762-2W000 santa fe DM 2014
по автодоку предлагается замена оригинальная 97762-2W001. Скорее всего артикул 2w001 предназначен на рестайлинг с 2015. Его цена существенно ниже чем 2W000 - 4400 руб. vs 7500 руб.
Подойдет ли 2W001 на дорестайл? Заранее благодарен за совет

На днях поставил шланг 97762-2W001 на санту 13 года дизель 2,0.

Коллеги! А кто что думает за герметик для кондиционеров?
Вот такой например https://holodps.ru/catalog/equipment-ca ... 6824367103
Просто если заправки хватает на год, утечка небольшая и скорее всего герметик справиться.

Так, понятно герметиком никто не пользовался :)
Ну и я не буду :) Проблема у меня с трубкой 977612w500
В Движкоме стоит сейчас около 20, 501 можно взять за 15.
Но вот наткнулся на АЛИ вот на такое https://aliexpress.ru/popular/977612w500.html
Это что за аукцион невиданной щедрости? 2 тыщи?
Это интереснее чем обжимать.
Кто что за эти трубки думает

Ни разу в кондей не лез. 9 лет пробег 97т. В том году вспотел нижний шланг идущий к радиатору. Кондей стал холодить еще хуже чем раньше. Неделю назад темп подачи с вкл кнопкой кондея и без перестала различаться. Поехал на заправку. Прибор показал что осталось 10гр :) Вакуумировали, заправили 600гр, пошел холод - будем надеяться еще на 9 лет хватит :)